Year: 2019

尊敬的中華人民共和國

香港特别行政區行政長官

林鄭月娥女士

【參與特首對話平台，為止暴制亂，恢復秩序作貢獻】

我們6大工程建造業界對6月以來藉「逃犯條例」修例引發的恐怖性動亂，深感惶恐、悲痛，憂慮特區政府倒下。還幸特區政府，警隊在中央政府全力支持下，堅守崗位，但香港現在仍是命懸一線，岌岌可危。在此關鍵時候，我們認為必須要支持警隊，支持政府，努力走出困局，所以我們在此表達對事件的分析，並提出加入特首建議的對話平台，為止暴制亂，恢復秩序作出貢獻。

止暴制亂到了刻不容緩的時刻

如果說2014年「佔中」是「顏色革命」的和理非版，今次2019年則是勇武版了。「逃犯條例」修例引發的爭議，只不過是一根導火線而已，即使沒有修例，反對派總能找到藉口的。不同的是，2014中美關係還和諧，但現在已不同，雙方互徴關税，針鋒相對。中國的快速崛起改變了近100年來從沒有過的局面。美國擔心它的世界盟主地位不保，為了要遏止中國崛起而無所不用其極，這就是近期中美貿易戰的來由。

嚴建平工程師、太平紳士香港建設管理交流中心主席香港建造專業人士協會會長 迎接黎明 止暴制亂 重建香港《逃犯條例》修訂所引致的爭議，已經變質為反政府的暴力行為，不僅破壞法治，更是肆意侮辱國家尊嚴，瘋狂挑戰國家主權，衝擊「一國兩制」底線，將對香港社會帶來嚴重後果。暴徒有關暴行令市民感到極度痛心和憤怒，並應予以嚴厲譴責。 打從6月9日至今，香港差不多所有號稱和平、理性、非暴力的群衆遊行後，都會出現一批戴口罩、穿黑衣的男女，以暴力衝擊警方、破壞立法會大樓、警察總部、政府建築物等；又堵塞街道、公路、阻礙機埸、高鐵車站及地鐵運作、圍堵各區警察局及紀律人員宿舍等；更有人衝擊中央駐港機構、污蔑國銜、國旗，挑戰國家主權。對社會秩序造成前所未有的破壞，嚴重影響正常民生、經濟活動。 很多黑衣暴徒自稱為大學生、香港未來主人翁，卻在公眾地方滿口污言穢語，恃著人多欺凌一般老百姓，不准許向他們正視、拍照、議論他們的劣行，強迫他人接收宣傳單張，支持他們的言論。否則小則喝罵，大則推撞，更甚者被圍毆。老百姓猶如生活在白色恐怖中，失去言論行動自由，苦不堪言。這些青年人無法無天的無賴行為，猶如恐怖份子，更使人擔心香港的未來。 暴徒的暴力行為越來越激烈，武器包括棍棒、磚頭、鐵技、鏹水彈、弓箭、強力丫叉、東洋刀、氣槍、強力鐳射槍、汽油彈等，都具強大的殺傷力。防暴警察在驅散或拘捕這些暴徒時，都冒着極大的人身安全風險，時有受傷，多次有個别警員險些性命不保。每次的衝突都像戰埸上的打鬥，且發展至全港多區，民居近在咫尺，老百姓恍惚生活在戰埸上，隨時都有受傷或生命威脅。 持續的恐怖暴力襲擊已破壞全社會秩序，法治已受嚴重衝擊，國家主權已受侵犯，香港經濟、民生大倒退，全社會一切埋單。老百姓已生活在黑暗中，社會瀰漫惶恐、絕望情緒，接近崩潰邊緣，是退無可退了。老百姓不能空等待黎明，應做好一切準備，迎接黎明的到來。為今之計是全社會愛護香港，愛好和平的老百姓，團結一致，勇敢地向暴力說不，向非法亂港的行為說不，更重要是以行動支持所有止暴制亂的力量，支持香港警察維護法治，支持政府依法管治，嚴厲懲罰違法暴徒及暴亂幕後黑手。政府更需要查找不足，改善施政，重整教育，重建香港。 原圖：文匯報

嚴建平工程師、太平紳士 香港建設管理交流中心主席 香港建造專業人士協會會長   重新出發 毋懼風雨 砥礪前行 今天的香港，青少年被教唆衝擊政府 總部，警察總部，律政司總部，這種情況竟然會發生在香港，簡直匪夷所思，令人感到「親者痛，仇者快」。《逃犯條例》修訂所引致的爭議必須儘快平息，否則只會增加更嚴重的衝突風險。社會持續衝突只會带来更深岐見，增加社會撕裂。 法治是香港的基石，警察是維護法治和社會秩序的支柱隊伍。我們怎可以眼見示威者包圍警察總部，讓一些暴徒、壞份子騎劫絕大部份和平、理性的示威者，做出衝擊執法者的違法亂紀行為，而默不作聲？更甚的是向惡勢力低頭。這樣的姑息養奸，情況祇會每況愈下，越演越烈，直至萬刧不復。最擔心的是誤導年輕人，「有樣學樣」，無需尊重社會秩序和法律，任意妄為而無需要承擔後果，也不會受罰。持續下去，祇會養成更多不負責任的年輕人，社會將會無以為繼，影響不只是眼前的亂象，基至長遠的安定和繁榮。 我們懇請各界人士高抬貴手，平心静氣，幫助政府恢復社會正常秩序，避免再衝突。以社會大局，民生，經濟發展為重，打開理性溝通渠道，全社會市民都需要立刻克制，本着包容、互諒互讓精神，讓香港社會重新出發。工程界亦需要聯同建造業界，有關政府部門及全港市民重新發揚「東方之珠」光輝，再創高峰。 須知道在這些社會衝激事件中，警察是政府和市民中間的磨心，一方面要維持社會秩序，維護法紀，很容易舆示威市民發生衝突，承受着極大的壓力。為了減少衝突，香港警察十分克制，充分忍讓，盡力保護和平示威的市民。很多警察在這段時期不眠不休，任勞任怨，「罵不還口，打不還手」，仍能堅持維持香港社會整體秩序，是一支高度專業隊伍。我們應該支持香港警察依法維持社會秩序。 在目前的《逃犯條例》修訂發生接二連三的的社會衝擊後，元氣大傷的情況下，政府短期內已經沒有政治能量處理任何具政治爭議性項目。對於有些評估為政治高度敏感、容易觸發市民上街的項目，應該加倍小心處理，全面考慮政诒影響，加強宣傳及解說工作。對於一些非趕急，但却是高度政治爭議項目，或可以暫緩處理，等待適當時機。總之，目前社會不應再承受多一次這樣的衝擊，以免日後的特區政府管治團隊會一蹶不振。 我們極力支持林鄭及其班子專注經濟、房屋、教育、扶貧、青年工作等民生政策，重拾心情，致力推動一大堆刻不容緩的民生項目，盡快上馬，確保香港長遠持續發展，這樣才是挽回民心之道。 回歸22年，肯定有很多不足之處才會發生今天的事。政府需要和全社會查找不足，對症下藥。這當然絕非易事，我們必須毋懼風雨，經歷磨煉，才能克服困難，一起砥礪前行，我絕對相信香港明天會更好。 原圖: 政府網頁

遲來的《逃犯條例》修訂

香港政府建議修訂法例，容許中國大陸、台灣和澳門，以個案形式申請把刑事罪行的嫌疑犯從香港引渡到當地受審，此建議修訂法例引發外界關注，認為有關修訂會削弱香港在「一國兩制」下作為獨立司法管轄區的地位。

香港行政長官指出，修例是為了堵塞現行法律的漏洞，讓司法機構可以處理香港男陳同佳去年在台灣涉嫌謀殺女友後返回香港的案件。陳的案件引起香港和台灣社會高度關注，但由於兩地之間沒有引渡協議，台灣政府無法要求香港代為拘捕陳同佳，把他送回台灣受審。

  嚴建平工程師、太平紳士香港建設管理交流中心主席 三月中沙中線紅磡站調查委員會的中期報告，經考慮五方(委員會、政府、地鐵、禮敦、及中科)專家的一致意見，就結構安全作出結論，重點如下: ● 剪鋼筋只是個別鋼筋被剪，並非廣泛或有系統地剪短鋼筋。● 鋼筋沒扭入螺絲帽相關測試報告顯示一批樣本不合格。委員會接納委員會、港鐵及禮頓專家證人的證供，認為鋼筋即使沒完全扭入螺絲帽，亦不影響連續牆及月台層板的結構完整，又認為鋼筋未完全扭入螺絲帽的數目少之又少，不足以質疑連續牆及月台層板的結構有問題。● 承建商禮頓即使擅改設計，亦不影響安全，紅磡站結構的剩餘承托力相當充裕；螺絲帽接駁即使欠妥，對結構的影響也微不足道；而且紅磡站結構已建成逾2年，並無涉及安全問題的損壞，開鑿檢測亦沒發現值得關注的安全問題。● 委員會認為紅磡站達安全水平，毋須重建或加固。 政府專家區教授對建造細節經改動後的牆頂施工接缝的內在應力有所保留。委員會認為如要進一步釋除這方面尚存的疑慮，確定有關結構安全，可以進行有限元素分析(finite element analysis)。然而五方專家(包括區教授)均同意，車站箱形構築物的結構完整程度不會因此而構成問題。其實經改動後牆頂接縫的鋼筋安排，是比原先的設計更有效率及安全。但可能要趕工而先斬後奏，沒依時呈報有關單位是程序上錯失。 有關螺絲帽的設計，港鐵公司專家證人Glover博士解釋香港是公認地震活動程屬低至中等程度的地區，並非地震高危地區，而紅磡站堅實的大箱形構築物座落地底下，受地震影響少，不需要延性(ductility)螺絲帽。此外研訊期聽取証供，「持久延性」(permanent elongation)和「周期拉力及擠壓力」(cyclic tension and compression)兩項測試，與紅磡站結構的特殊情況無關。2019年2月期間地鐵對扭入不同幅度鋼筋(28mm、32mm、 和36mm)的螺絲裝置進行一連串破壞性拉力測試，而所有鋼筋祗有28毫米扭入螺絲帽的破壞强度為554-599MPa，亦足証實己達到政府屋宇署規定的529MPa。 至於荷載測試(load test)，委員會專家的意見是:1.結構厚度相當，測試也無法偵測到任何偏差;2.在施工過程中，有關結構只以其臨時狀態自我支撐，當時其荷載已屬最大荷載。目前已完成整體結構，荷載其實遠較建造期的小。3.板層及牆的荷載，超過90%是恆載 (Dead Load )，己支撐達兩年以上。而列車及乘客服務的運作只會令有關結構增加少於10%的荷載，屬微不足道。固此委員會認為荷載測試不必進行，理由是測試並不會得出具意義的結果，要釋除公眾疑慮，長期監察有關結構是較佳的做法。筆者認為如要進一步安撫民心，在不會影響沙中線盡早通車下，選擇有爭議的位置作荷載測試，確實可搜集更多實際數據，幫助証明紅磡站安全。 原圖:RTHK