2015.11.29 嚴建平文章「港珠澳大橋是搖錢樹」刋於星島日報

港珠澳大橋是摇錢樹 香港建設管理交流中心主席 嚴建平 工程師  太平紳士   11月19日以講者身份出席南華早報舉辦的午餐研討會,辯論「港珠澳大橋是大白象( White Elephant),還是摇錢樹(Cash Cow) ?」。會上講者及出席嘉賓多是工、商界為主。嘉賓提出頗多對大橋貢獻的疑問,反映普遍社會人士對大橋的建造、效益、通車帶來挑戰有所誤解。我以工程師的專業知識,盡力提供我的見解,以釋疑團。   港珠澳大橋肯定是摇錢樹   這大橋是解決珠江口兩岸日益繁重客運及貨物陸路交通最重要基建項目。它緊緊連繫香港、珠海及澳門,加强三地的經濟及可持續發展。 大橋把香港接連珠江口西岸京珠、廣珠及江珠3條策略性的高速公路,讓車輛快速到達西岸的城市,例如廣州、中山、斗門、江門、台山等。大橋令行車成本及時間大大縮減,例如從珠海至香港國際機場,由現時經虎門大橋而需走200km之遥及4小時車程,大幅減至50km及45分鐘車程。珠江口西岸、廣西、以至西部省份的貨物將會源源不絕流到香港的國際機場及貨櫃碼頭,而西面旅客亦因為大橋帶來的利便,湧至香港國際機場、昂平大佛、迪士尼樂園、海洋公園、郵輪碼頭、世界地質公園、未來的西九文化區等。 大橋的超級連繫效應將會帶旺香港各行各業,包括旅遊、物流、金融、工商等。三地在各方面的再緊密融合,必能產生協同效應,締造香港為珠三角的貿易及物流中心。   香港境內工程設計減少環境影響   為了大大減輕對環境的影響,工程師在設計及建造香港境內工程時,採用以下一些措施,滿足環境影響評估。   把150公頃面積的香港口岸設施(HKBCF)人工島置放於遠離中華白海豚的熱門出没诲域。 刻意將人工島(HKBCF)與屯門赤立角連接路(TM-CLKL) 的海底隧道一端融合設計,減少總填海規模及海堤長度。 採用無疏濬海堤填海建造方法,減少挖掘及傾倒2,200萬立方米诲泥, 和只需一半面積的填土。 把人工島(HKBCF)置於東涌新市鎮2公里以外,減輕對新市鎮居民空氣、噪音、景觀的影響。 將香港連接路(HKLR)走線遠離生態敏感區,如沙螺灣。 選用隧道鑽挖機(TBM) Read more

2015.12.30-2016.01.03香港青年建造專業人士 — 四川國情、文化及發展研習團

  主辦團體: 香港建設管理交流中心 日期: 2015年12月30日(星期三) 至2016年1月3日(星期日) 目的: 加深青年建造專業人士認識國家最新發展;基建方面的成就;及如何結合「一帶一路」和「十三五規劃」政策。 內容: 通過是次考察,加深業界青年專業人士了解國家最新發展,認識國家「一帶一路」和「十三五規劃」政策。參觀都江堰水利工程,了解建造工程的背景、設計方案及實際作用。參觀512地震遺址的重建工作,并與當地年青專業人仕交流。此外,能籍此機會體驗當地的建設發展,成都的經濟發展,更可以遊覽四川的名山大川, 人文遺跡, 例如三星堆, 武侯祠、熊貓基地等等。 CPD證書: 完成本次全部課程後,可獲發5天CPD證書 目標參加者: 香港建設管理交流中心會員、香港建造專業人士協會會員、所有友好工程師、見習工程師及在學(大學三年及四年級與工程有關的學生)。 團費: HK$ 3,000 (已包來回機票、保險、當地食住行等費用)。 如需單人房請付附加費 HK$ 1,200 報名方法: 填妥參加表格及劃線支票〝香港建設管理交流中心有限公司 〞寄回本會,或經銀行匯款。名額有限,額滿即止。一切有關行程及研習的詳細資料,容後發放給成功的報名者。   如有疑問,請聯絡本會秘書處吳先生,電話:3165 8268 Read more

2015.11.07 誠邀出席「中國軍事現代化裝備發展情況」 講座

誠邀出席「中國軍事現代化裝備發展情況」 講座 講者:國防大學 李莉 教授 日期:2015年11月7日 時間:早上10:00 — 12:00 地點:旺角維景酒店 — 中荔軒 費用:全免 為了加深香港建造專業人士對祖國發展的認識,本中心不時舉辦有關祖國不同領域的發展講座,今次特定安排了中國國防軍事發展講座。本中心榮幸邀請到中國國防大學–李莉教授任講者嘉賓,届時李教授將全面剖析現時中國在軍事裝備發展的最新情況,誠邀 閣下撥冗出席。 李莉教授現為國防大學軍事後勤與軍事科技裝備教研部教授,軍事學博士。李莉教授本科畢業於西安二炮工程學院計算機專業。曾在第二炮兵通信總站工作5年,兩次榮立三等功,後進入國防大學攻讀作戰模擬、戰略後勤組織指揮等專業,1988年獲軍事學碩士學位,2005年獲軍事學博士學位。李莉教授曾榮獲全國三八紅旗手、全軍育才銀獎等榮譽稱號,擔任第十次全國婦女代表大會代表,被中國人民解放軍總政治部確定為全軍48名外宣專家之一。李莉教授主要研究方向為:軍事高科技與信息化武器裝備,世界主要國家和地區武器裝備現狀與發展。著有《散不盡的硝烟》、《大國意志–打開核黑箱》、《美國國家導彈防禦系統》、《信息化武器裝備體系構建與評估研究》、《決戰第六維空間–信息戰裝備》等著作。 查詢請致電:91003608 與秘書處吳先生聯絡。 香港建設管理交流中心 秘書處 謹啟 2015年10月28日 附上報名回條 傳真:31658272 回條 本人_________________出席「中國軍事現代化裝備發展情況」講座。聯絡電話:__________________, (邀請友好人士 ___ 人參加, 姓名:_________________ Read more

2015.09.28 余立佐轉載【白话习大大访美成果,文末找亮点】

余立佐轉載【白话习大大访美成果,文末找亮点】 1、中国认可美国老大地位,尊重老大在亚洲地盘,我们不抢; 2、美国承诺支持中国稳定和增长(也即不过度压榨和捣乱,导致中国国内混乱,这不符合美国利益),允许中国有自己势力范围(这个没明说,指南海可能性大,但是美国要保持弹性空间,不明说,以便以后中国万一实力下滑时好反悔,同时美国希望中国掺和阿富汗事务)。 3、中美双方共同稳定国际金融体系(美国靠这玩意剪羊毛,中国靠这玩意走出去,利益相同,打算不一样),也即共同打击危害国际金融体系的行动(其实就是美元结算体系、美元储备体系和大宗商品美元定价体系)。 4.美国支持中国搞的亚投行;美国承诺2017年审议世界银行的资本需求时,考虑中国利益(加大中国说话权);并落实2010年IMF份额和治理改革方案,增加中国份额;美国承诺支持人民币在符合IMF现有标准的前提下,纳入SDR(特别提款权)篮子。 中国承诺亚投行运营专业和透明;中国承诺开放国内融资体系;向世界银行、亚洲开发银行、非洲发展银行、泛美开发银行、国际开发协会、亚洲开发基金和非洲发展基金捐款。 未达成目标:中美投资协定(BIT)(各自的负面清单出价未达成交易), 6、美国承诺,逐步放开民用高技术产品出口管制;美方承诺对中国国有企业开放投资,给予和其他国家投资者一样的待遇。 中国承诺对美国企业投资项目的国家安全审查不涉及公共利益或经济问题(也即不得以地方保护、经济垄断或税收等等理由惩罚美国企业);中国承诺允许美国绿色基础设施和绿色建筑领域的产品和服务进入中国(包括绿色工程与设计、绿色建筑和建筑能效、建筑垃圾回收,分布式能源和智慧城市建设);中国承诺在购买美国信息产品和技术上与中国企业一视同仁,也即国民待遇,平等技能,不设置国别保护;中国承诺不把转让知识产权或技术作为美国企业在华投标的前提条件;中国承诺保护美国知识产权。 7、中国购买波音350亿美元飞机;波音在中国建立737MAX完工中心和外包747-8飞机部件给中国;中国参与美国西部快线项目。 8、中美双方同意共同打击网络犯罪。在对方要求提供信息及协助时要及时给予回应。依据各自国家法律和有关国际义务,双方同意就调查网络犯罪、收集电子证据、减少源自其领土的恶意网络行为的请求提供合作。双方还同意适当向对方提供调查现状及结果的最新信息。 9、中美两国的金融情报机构将合作反洗钱和反恐怖融资。 10、美国承诺查找逃美人员腐败犯罪资产、交换证据、打击跨国贿赂、遣返逃犯和非法移民;中国承诺认可美国的赃款没收判决(也即钱留下,人送回)。 11、中方承诺3年将资助中美两国共5万名留学生到对方国家学习;美国承诺2020年实现100万名美国学生学习中文的目标。 12、中国承诺继续开放电影市场。 关键看执行,尤其是高技术产品出口管制放开和国企投资审查控制放开。 往年的主要议题之一:人民币汇率操纵今年消失了;非关税壁垒问题也消失了;人权问题也消失了。

2015.09.18 劉志雲 – 樹要安全,公眾更要安全

2015.09.18 劉志雲 – 樹要安全,公眾更要安全 路政署于7月底極速砍掉般咸道3株石牆樹,連日被樹木專家与各保育團體及一些傳媒口誅筆伐。是時候由專業工程師來說句公道話。 本人曾堪探及視察近百楝的擋土牆及謢土牆,現將個人對古石牆的經驗與各位分享 : 般咸道的樹石牆,估計建於19世紀末,屬“隨意干砌石塊重力擋土牆型”(Dry packed random rubble gravity retaining wall)。但當時砌石塊絕非如砌磚牆般緊密及有結構接縫,而是夾心牆由兩頁石塊所砌成,(請看圖),中間只是用泥土散石填成。全牆的厚度一般只有約1/4至1/3牆的高度,即只有約1米厚。現在所見的士敏土接縫只是現代保養才填入,以免泥土繼續流失。一般古石牆都沒有即時倒塌的危險,直至有不良的外來因素,如超重的荷載,便會導致倒塌、或局部倒塌。 已移除的3株大樹都是依附於石牆的外頁而生。以一般樹木的密度計算,估計每棵樹重約20-30噸,3株共重若80噸。如大雨濕水後更不止此重量。加以大風搖晃,因大樹而增加的荷載,與及其他因素(如樹根的狀況),都絕非石牆預先設計所能負荷。 而其他有利於結構及全面穩固性的因素,例如隨意泥石填土的剪力、樹根的錨固力等等,都非目前科技所能準確地掌握及能引入作量算分析及設計。有謂不須斬樹,只須折除現在破裂的謢牆便不會倒塌。但這會更危險,因樹的全部重量將會轉移到石牆的外頁。當樹塌時會拉倒石牆外頁,因而可能倒向對面的樓宇,導致樓宇受損,人命傷亡。封閉般咸道,亦會引至重大經濟損失。 又有謂可以用支架支撐樹木,拉纜索至私人樓宇,都非合理可行 (Not reasonably practicable)。 (礙於般咸道行人道后路面狹窄,難以做到,就算拉鋼纜連接至鄰近大廈,不但要得到該大廈業主同意永久承擔鋼纜拉力保養的責任,亦要考慮對大廈結構受新外來荷載造成的不良影響,並必須先要得到屋宇署審批。) 據報同一石牆已有樹於7月22日倒塌,當局亦於短期內發現多處裂縫有快速異常的增長,即石牆有向外倒塌的危險,故於暴雨前即時採取果斷行動緊急移除牆樹,亦是無可厚非。 所以,我認同當局緊急斬樹的決定。樹健康、牆要健康,樹要安全,但公眾安全更為重要。 劉志雲退休專業(結構、土力、土木)工程師, 安全稽核師。

2015.09.10 范英明 -「一帶一路」策略與發展

2015.09.10 「一帶一路」策略與發展 – 范英明   背景策略 「一帶一路」是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。但並不是只有「一帶」和「一路」,其實是「多帶」和「多路」。 自從改革開放後,新中國面對著前所未有的蛻變,整體社會亦瀰漫著一股極欲奔騰的氣息,中國官方稱之為「中國夢」。The New Yorker journalist Evan Osnos 用「野心時代 (Age of Ambition)」一詞來描繪, 然而近年來,中國不得不面對經濟成長率趨緩的事實,過去增長率動則10% 的光榮景像不再,其背後因素固然繁多,但最主要可歸結於下列兩點: l 中等收入陷阱 中國過去30多年來的高速成長動力源自於廉價勞動力及大量累積的資本,當人均所得到達一定水準後,由於工資及資本成本的提高,相對其他開發中國家的比較利益不再,易陷入所謂的「中等收入陷阱」。 l 產能過剩 傳統以來,美、歐、日一直為中國的主要出口國,在這些市場開拓已逐漸充分,同時美、歐、日本身的問題亦拖累了中國整體出口額,故增量空間已不多,國內的過剩產能無法藉此進行消化。另一方面,社會的貧富不均也深深影響著內需市場的薄弱。 「一帶一路」何時提出   「一帶一路」最早是由習主席訪問哈薩克斯坦時,公開提出復興絲綢之路,建設絲綢之路經濟帶的提法,逐漸完善為“建設絲綢之路經濟帶、建設21世紀海上絲綢之路”的「一帶一路」的國家戰略,現在發展的自由貿易區都是圍繞「一帶一路」的提意來建設。   「一帶一路」數據 Read more

2015.09.10 范英明 – 「工業4.0」第四次工業革命

2015.09.10「工業4.0」第四次工業革命 – 范英明   第1次工業革命 18世紀末,主因是水力與蒸氣動力導入機械化生產。   第2次的工業革命 20世紀初,則因電力的大規模應用,使得分工與大量生產得以實現。   第3次工業革命 發生在1970年代初,起因是引入電子產品與IT,而使得生產制造業得以持續自動化。   第4次工業革命 21世紀初,德國競爭力遠低於歐美其它先進國家,德國還因此被經濟學人嘲笑是「歐洲病夫」。 然而,過去的10年德國不僅安然度過全球金融風暴與歐債危機,甚至成為歐洲政經領頭羊,人均GDP逐年增加、失業率達到東西德統一以來的新低。究其原因,最重要就是德國採纳高度專業化的工業生產。   當美、英、法等過去的工業強國其工業比重均降至一成左右、且逐漸「去工業化」的同時,德國卻一貫地保有了原本的工業強項及創新生產科技,工業比重仍維持在兩成三的水準。事實證明,德國不僅快速地從危機中找到出路,也穩固地保有經濟成長與就業機會。這樣制造專業化也使得原本已只有擁抱金融服務業的「去工業化」美、英、法強國,掀起了一股重新找回工業價值的風潮。:   德國為了維持競爭力,聯邦政府早在2008年時便在其「工業的文藝復興與工業政策的角色」報告書中,強調製造業的經濟意義,並分析其成平均素及重申政府建設有利工業發展周邊條件的區位政策;2010年「工業德國」報告則明訂其戰略核心為「強化工業強項、克服弱點與確保未來」。   為強化德國工業競爭力,養分的來源便是: 「科技與創新」。德國聯邦政府更訂定了「2020高科技戰略」聚焦特定關鍵科技領域研創,且在2012年更通過落實戰略的10項未來計畫,其中一項便是「工業4.0」。   「工業4.0」為德國跨部會的整合計畫,由其聯邦教育研究部及經濟科技部共同主導、內政部協同參與,總計2012-2015年政府將投入的研發經費為2億歐元;此計畫目的在強化德國工業的智動化發展,希望將原本僵固的生產結構轉型至模組化 (Modular)且具高效率的系統;就像電腦上的USB插孔,可不須經過參數化或程式化的程序,直接將現場裝置、機械及設備結合成為一個共同運作的生產系統。   不同於30年前提出的電腦整合製造 (Computer-Integrated Manufacturing, Read more

2015.08.15-19 PMEC香港建造專業人士上海研習團

2015.08.15-19 PMEC香港建造專業人士上海研習團(PDF)   2015.08.15-19 PMEC香港建造專業人士上海研習團 (PDF) 林志成工程師 香港建設管理交流中心舉辦國情研習團上海行於2015年8月15日至8月19曰舉行。是次交流活動與香港建造業專業人士協會合辦。隨團顧問包括立法會工程界代表盧偉國博士工程師,潘樂陶博士工程師,梁廣灝工程師及會長嚴建平工程師等三十人參加是次交流活動。由中聯辦教育部葉水球處長安排聯絡此行程。 當天8月15日香港因天氣影響飛機延遲四個多小時出發,到達上海虹橋國際機場已是黃昏。到達後上海市科學技術協會楊毅國國際部部長迎接我會代表團。代表團隨即到達上海市科學技術協會進行訪問交流活動。上海巿科學技術協會簡介其協會組織及某業務運作。隨後與代表團團員交流。晩上顧問盧偉國博士工程師安排讓團員們在外灘一會所享受美酒及欣賞上海浦東外灘夜景。(圖一、圖二、 圖三、圖四、及圖五 ) 第二天,代表團參觀上海博物館。博物館講解員帶領代表團參觀第二展廳及講解古代最早新石器時代,古代夏、商、周及春秋時代稀有珍貴銅鑄的工藝古物古蹟,及宋代五大名窰瓷器窰釉里紅、陶器及珍貴古物的工藝技術。參觀上海博物館與故宮博物院藏明清貿易展及俄羅斯皇家軍械珍藏展。(圖六、圖七、圖八) 下午團員自由活動、 而香港建設管理交流中心委員會委員則舉行會議,商討有關學會未來發展路向及方針。晚上亦會晤20年前創會會務顧問同濟大學工程管理研究所名譽所長丁士照博士教授。(圖九) 第三天,代表團出席專題講座課程,該課程講述【國家主動適應新常態】 一帶一路譜新篇。講解者周漢民教授,講者講述新常態由來的增長速度換擋期至2012年開始下降,經濟缺乏增長及消費模式轉變,要升級中國產業,向高附加值及發展新興產業,同時要國外先進技術及資金,要創新。所以釋放消費潛力使消費推動經濟發展中發揮基礎作用。中國已進入“三期疊加”時期,即増長速度換檔期、結構調整陣痛期和前期刺激政策消化期。中國已進入經濟發展新常態,要有新思路、新作為、加快改革開放。 講者解釋新常態有九大特徵和六大趨勢,從消費需求看、從投資需求看、從出口和國際收支看、從生產能力和產業組織方式看、從生產要素相對優勢看、從巿場競爭特㸃看、從資源環境約束看、從經濟風險積累和化解看、和從資源配置模式和宏觀調控方式看。而六大趨勢要看增長、看改革、看民生、看區域及看開放。而一帶一路要現實需要。“一帶一路"是"絲綢之路經濟帶"和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱,其目的是高度平等開放的全球合作和立足共同發展的戰略性合作。並進一步優化全球治理機制的合作。要把設施聯通作為現代絲綢之路建設的物質技術條件和突破口、要解決中國過剩產能的巿場,要開拓和強化貿易主導。要區域經濟的貿易主導權,要通路通航和通商,解決戰略問題的發力㸃,要“五不"、“五通"、“三共"。亞投行是加強政府間互聯互通化和經濟一體化的合作有利條件。(圖十,圖十一) 下午代表團參觀考察上海申通地鐵集團有限公司地鐵運作。到達後上海申通地鐵集團代表接待及進行交流活動。上海地鐵代表帶領代表團參觀地鐵控制指揮中心及介紹地鐵控制室管理運作情况。隨著參觀地鐵博物館。上海地鐵博物館還未開幕,代表團很榮幸首先實地參觀。館內介紹上海建設前期交通隧道,由1956年初步規劃至1960年浦東塘橋進行隧道實驗性施工,上海軌道交道第一條綫地鐵由1993年5月28日開始營運至第十四條綫至2014年底完成共計548公里。寶貴資料很多,上海在2020年將建成800公里以上的城市軌道交通網絡。我們觀賞地鐵三D立體電影。(圖十二,圖十三,圖十四) 晚上,代表團出席上海海外聯誼會交流晚宴,上海海外聯誼會是國內法定組織,其組織是負責港、澳、台等與學術組織舉辦交流活動。是次交流活動為以後合作奠下基礎。(圖十五,圖十六) 隨著代表團參觀瑞安上海房地產發展的新天地發展項目。瑞安上海代表林天爵項目發展助理總經理介紹瑞安集團在上海新天地項目發展。該發展預計2022 年完成。其發展特色有部份古建築群如第一屆中共中央會議建築物保持不變,周邊發展商住樓宇以迎合地區經濟發展。及後瑞安集團代表楊鏗先生帶領代表團參觀上海新天地一座保留傳統的三層樓房古建築,室外設有50年代的傢俬及其家庭生活模式。 其後邀請代表團在一酒吧內暢談在滬環境下工作及其生活體驗。(圖十七:瑞安集團代表介紹上海新天地發展) 第四天(8 月18 日),代表團出席專題講座【中國製造2025 】及【工業4.0】,講者是瞿志豪教授。講者引述政府工作報告要 “實施中國製造2025,加快從製造大國轉向製造強國”。借鍳德國 4·0 計劃,力爭在2025 年從工業大國轉型為工業強國。由於經濟面臨下行的壓力、及勞動力資源發生變化,經濟已進入“三期疊加”時期,而製造業(核心技術)對比先進國家有很大差距,中國製造業需要創新驅動及轉型發展。 【工業4.0】是互聯網加智能製造。2010 Read more

2015.08.15 香港建設管理交流中心上海研習團

2015.08.15 香港建設管理交流中心上海研習團 親爱的會員: 五天的時間很快便过去了。整个团的內容十分丰富,計有: 1.獲上海科協及上海海外聯誼會邀請出席晚宴,欣賞兩會古色古香的建築物,並與主人家進行熱切交流,為以後合作奠下基礎。 2.精彩的「一带一路」及「中國制造2025」講座,讓团員加深了解國家重要戰略。 3.拜访申通地鉄集团有限公司及上海建工集团,與同行進行專業交流。 4.参观世界第二高大厦上海中心,考察超高大厦的建造。 5.訪問上海自由質易試驗區,聽取最新發展。 在國情及專業方面,我們都獲益良多。 此外,我們首先感謝盧偉國立法會工程界代表慷慨的安排,讓团员們在外滩酒吧享受美酒及外滩夜景,在輕鬆的環境下互相認識及增進友誼。 我們也感謝瑞安集团邀请团員参观上诲新天地,並在園內酒吧,與香港駐滬專業人士把酒談在滬工作及生活體驗。 至於研習团的住、食、行等,我們更要感谢中联办及上海科協的精心安排,讓团员都有家的感覺,創造良好的學習環境。 最後我感謝参加的會員,由其是盧偉國工程師、潘樂陶工程師及梁廣灝工程師三位顧問,使研習团生色不少。大家全程配合我們的工作,使研習团劃上完滿的句號。欢迎大家参加本中心未來话動。 祝大家身體健康,工作順意。 香港建設管理交流中心 主席嚴建平敬上 2015.09.10

2015.08.12 主席嚴建平接受香港財華社清談節目《有話直說》的訪問邀請談高鐵工程。

主席嚴建平接受香港財華社清談節目《有話直說》的訪問邀請談高鐵工程。 2015.08.12 • 主席嚴建平接受香港財華社清談節目《有話直說》的訪問邀請談高鐵工程。 9月2日播出。FinTV.hk 現代電視 – 嚴建平:政府管理大型基建項目水平不夠(第一節)   http://m.fintv.hk/video?code=317730&lang=Zhtw – 嚴建平:高鐵造價初期估算過於樂觀 (第二節)  http://m.fintv.hk/video?code=317743&lang=Zhtw – 嚴建平:高鐵工程應完工不可爛尾(第三節)  http://m.fintv.hk/video?code=317766&lang=Zhtw    

2015.07.07 嚴建平的【高鐵難題及應對之策】文章刋登於星島日報

2015.07.07 嚴建平的【高鐵難題及應對之策】文章刋登於星島日報 (文章)高鐵難题及应对之策 香港建設管理交流中心主席 香港建造專業人士協會會長 嚴建平 工程師 JP 近日盛傳香港高鉄很可能從前期估價的650億元,超支250至300億,完工日期甚或要延遲至2017年之後。綜合報章及業界消息,除了早期說的地質、天氣、材料及人工通漲等問題外,香港高铁當下正面對三大难題: 1.一地兩檢還未解決,嚴重影響九龍总站內部的設計進度,拖慢跟着的建築及機電設施工程,或引發很多設計改動。 2.龐大超支誰來承担,政府及港鉄的互相推却責任,於事無補,祗會令資金緊絀。承建商在索償不果,资金不足之下,祗有「擗炮散水」,引發工程半爛尾。 3.总站天幕設計爭抝多時,如未能及時調解,必會增加承建商索償,及令工程進一步滞後。 其他問题包括: 4.政府及港鉄管理層肯定溝通不足,協調能力失効。必須加强改善持份者相互溝通,通報機制,以便即時作出「補鑊」,減少進一步的超支及延誤。 5.政府及港鉄管理層能力有目共睹,必須盡快作出改動及改善。 6.普遍的香港高鉄员工雖努力工作,受事件影響,屈辱難伸,有損士氣。 7.大政治氣候影響正常项目管理,不利專業發揮作用。 早前有人說停止工程「止血」,說法匪夷所思。工程爛尾是下下之策,祇会圖然浪費已建成的鉄路設施,毫無經濟效益。然而250至300亿的超支,是否还会增加呢?最佳之法必須盡快確定通車必需項目,計算封頂數額!据聞在2008/09時,地鉄估價是800亿,而時任政府堅持是650亿,是否过份乐观? 同意立法會查找不足,公平定封頂價。立法會亦要以大局為上,一起化解危機。 我們從項目管理角度,提議以下多項有效管理和解诀方案: 1. 撤銷非通車必需的工程。 2. 與承建商談判,以安撫及重拾夥伴关系,共同应付丶解決工程面對白刃問題。 3. 不要強逼加快工程,及過度收緊工序,以減少超高的加班費。 4. 強化政府及地铁管理層,引入熟識本地情況的本地專家。 5. 降低非核心工程質量,先保封頂價,日後再待機提升質量。 Read more

2015.05.29 嚴建平的【政制向前 不進則退】文章刋登於星島日報

2015.05.29 嚴建平的【政制向前 不進則退】文章刋登於星島日報 政制向前  不進則退 香港建設管理交流中心主席 嚴建平  工程師  太平紳士 經過了漫長的諮詢,聽到了不同角度的考慮,發生了大大小小的議會争抝、無數的示威遊行、全港性的簽名運動、眾多的街頭衝突、以至79天的大規模街頭「佔領」,特區政府終於4月22日推出了「2017年行政長官普選方案」建議,等待7月立法會三分之二議員通過。 無可置疑,社會各界對政府的建議意見不一,在今天香港的激進政治生態下,要尋求各方派别共識,肯定是困難重重。然而能走到今天的政制發展關鍵期,確實是幾代人的努力,和社會各方多年來互諒互讓,得來不易的成果。我們工程界認為還是要詳細審視建議內容,作建設性考慮,本着求大同存小異的精神,竭力解決問題,推動政制向前發展,絕對不能輕言否決。須知道推倒容易,重來不知何年何月,所謂「逆水行舟,不進則退」,香港又會因為內耗而更加落後,否決者必成香港政制發展的千古罪人。 特區政府推出的「2017年行政長官普選方案」建議在基本法及人大「831」框架下,提名委員會由1,200人,按4大界别組成,至於「入閘」成為参選人,須獲提 委會最少120人推薦,每名委員只可推薦一名參選人,而每名參選人的提名上限為240名,即有機會產生最少5名至最多10名參選人,目的是降低參選人「入閘」門檻。至於終極候選人的提名程序,則以不記名的「暗票」及可選擇支持多名參選人的方式,最終決定須獲得全體提委過半數,即601票及最高票數的2至3人「出閘」。這個方案充分回應各方面的要求,製造更大空間,讓更多不同背景、不同政見的人士成為候選人,讓全港500萬選民以一人一票,簡單多數制選出行政長官。實乃香港民主普選歷史的大進步,值得支持。 除了合乎「8.31」決定及基本法以外,政府建議設置由有廣泛代表性的提名委員會執行行政長官参選人篩選功能,可以提供機會給行政長官参選人在第一輪篩選中,照顧社會各重要階層,包括工商界、專業界、劳工界等的利益,然後再將篩選出來的行政長官候選人供全港500萬選民選擇。這樣的機制有利於普選出一位能平衡社會各階層利益的行政長官,減少產生民粹主義的行政長官的機會。再者篩選制度在美國、英國等民主社會早已有之,亦行之有效,没有什麼不妥之處,真不明白為何社會有人抄作為「不合國際標準」或「假普選」。從法、理、情三方面,政府的方案尚算滿意,我們應該接受。 在現階段祇聽到似是而非的批評,說什麼「袋住先」終會變成「袋一世」,但我們還未看到一些具體的反建議。須知道普選方法是發展的,因時因地制宜。政府目前的建議不是普選的終極方案,随着時間及執行以後,政府目前的建議肯定有可以優化改進的地方。基本法附件一第七條亦已提供修改的憲法上依據,我們又怎能惘信那些「胡說八道」者之言呢! 最讓我們擔心的是立法會未夠三分之二票數而推倒政府方案。在政制發展方面,不能實施行政長官的普選之外,立法會議席全面普選的推行也會受到阻止。在社會穩定方面,既喪失合作良機,各走極端,令社會加深撕裂。所以為了避免無理拉倒而破壞一國兩制的實施,在此我們呼籲泛民中的溫和、理性派立法會議員,以大局為重,以全社會建康發展為依歸,不但要慎投自己一票外,更需要向其他泛民同僚,痛陳利害,曉以大義,通過政府方案,為香港福祉着想。

2015.05.24 嚴建平以電郵方式向業界發表「Constitutional Reform Must Move Forward 政改如逆水行舟不進則退」呼籲

2015.05.24 嚴建平以電郵方式向業界發表「Constitutional Reform Must Move Forward 政改如逆水行舟不進則退」呼籲 政改如「逆水行舟 , 不進則退」 Constitutional Reform must move forward 親愛的業界朋友 Dear colleagues and friends, After so many rounds of consultations, debates, protests, rallies and Read more

2015.02.14 嚴建平文章「 珍借機遇 有序普選」刋登於星島日報

珍借機遇 有序普選 香港建設管理交流中心主席 嚴建平 工程師 JP 香港社會在2014年經歷了最坦率、最激烈的討論,不少的遊行、示威、簽名運動,甚至持續79天的非法街頭佔領,嚴重影響民生經濟。全社會就香港政治體制的發展作了很大的付出及代價。我們應該珍惜得來不易的機遇, 以維護社會穩定為重,支持在基本法和全國人大常委會「8.31決定」框架下落實2017年普選行政長官。這是香港民主發展的一大步,不可原地踏步。 大家應該為普選行政長官的具體辦法,努力尋找最大的共識。 現時,社會人士的意見仍是兩極化。有一類意見堅持不接受全國人大常委會「8.31決定」,要求一切推倒重來,或者硬推不符合基本法的「公民提名」方案。「佔中」的惨淡收場証明他們的做法不得民心。若他們繼續不妥協,甚至打「民族自決」或「港獨」牌,製造危害國家安全的情況,不但爭取不到民主,還只會損害全港市民福祉。 落實普選行政長官,是回歸十七年來最重大的政治體制發展工作,是中央、特區政府和香港市民的共同願望,我們堅信中央和特區政府推動普選的決心和誠意。我們支持特區政府政制發展第二輪諮詢,提出以下普選行政長官的一些具體辨法。 1.現行選舉委員會的組成符合廣泛代表性,行之有效,已為香港市民所熟悉和接受。我們建議提名委員會的界別分組、委員人數、產生辨法、選民基礎等構成元素,可按照現行選舉委員會四個界別共38個界别分組組成。 2.為了讓更多有志參選的人士入圍,及提供足够多的選擇予提名委員會,我們建議提名分為寬鬆點的「委員推薦」和嚴緊點的「委員會提名」兩個階段。 3.在「委員推薦」階段,建議採用寬鬆點的推薦門檻,獲得100名提名委員會委員推薦即可成為參選人,而每位提名委員委員只能推薦一名參選人。為了避免個别参選人包攬過多提名,影響其他有意參選者的機會,建議參選人法定遞交的提名人數上限為200名,超過此數者取消参選資格。 4.提名委員會以召開全體會議的方式進行提名,並提供公平機會給參選人向提名委員會全體委員及市民大眾解釋政綱及理念,爭取支持。 5.鑑於提名既要體現委員充分的自由選擇權,又要有利于產生2至3名候選人,順利落實全國人大常委會「8.31決定」的規定,我們建議在「委員會提名」階段,每名提名委員會委員可從參選人名單中選擇2至3位候選人,但不得重復選擇同一位参選人,得票最多並獲全體委員過半數票支持的2至3位參選人方可成為正式候選人。 6.如第一輪提名後,没有參選人獲得提名委員會全體委員過半數支持,建議獲提名最多的 3至4位參選人, 進入第二輪提名,每位委員從新的名單選擇2至3人。 7.若第一輪提名後,只有一名參選人獲得提名委員會全體委員過半數支持。除該名参候人獲候選資格外,提名委員會應就餘下的參選人進行第二輪提名,但目的是選出1至2名候選人。故此,於此輪提名,委員祇可投1至2票。 8.提名委員會任期應為五年,以便於行政長官出缺時能及時補選產生新的行政長官人選。 9.我們認為行政長官當選人需要取得過半數有效全民普選票數,才能確保足夠社會整體支持及認受性,有利特區政府施政,故此建議普選應採用兩輪投票制。 10.如出現行政長官不獲中央任命的情況,提名委員會須重新啟動提名程序,並應修改現行《行政長官選舉條例》,加入在這種情況發生後的重選安排。 11.由於香港未立政黨法,社會各界未有明顯共識,可維持行政長官不應屬于任何政黨的現行規定。 12.對行政長官參選人,應有法定資格的審查。審查內容包括:年滿40周歲、在香港通常居住滿20年、在外國無居留權、願意向中央政府負責、擁護基本法、效忠香港特區、願意履行中國公民的義務等。 /25.01.2015