2022.08.04 • 佩洛西竄台玩火必自焚

香港建設管理交流中心 香港建造專業人士協會 在不顧中方堅决反對和嚴正交涉下,美國國會眾議院議長佩洛西8月2日竄訪台灣。這是一次嚴重政治挑釁,違反「一個中國」原則,遺反中美「三個聯合公報亅規定, 違反「聯合國憲章」,嚴重冲擊中美關係政治基礎,嚴重侵犯中國主權和領土完整。 從台灣的歷史來看,自古至今,两岸同屬一個中國的事實清楚不過。全球181 個國家在「一個中國亅原則基礎上同中國建交,說明「一個中國亅原則是國際社會普遍共識。 拜登執政以来,多次承諾堅持「一個中國亅政策,不支持台灣獨立。佩洛西作為美國政府的第三號人物,不會不清楚這一點。但她最終選擇挺而走險,完全不顧這一冒險挑釁行為,给中美關係、地區安全以及美國自身帶来的巨大冲擊。 拜登近日再次表示希望與中國在相互利益交融的領域開展合作。想問下,在佩洛西此行挑戰中國核心利益的情况下,中美開展合作如何進行? 另一方面,佩洛西的政治冒險行為導致台海局勢進一步升級,冲擊亞太地區的和平與穩定,讓世界看清美方為一己之私,犧牲他人的真面目。美方一方面承諾堅持「一個中國亅原則,一方面不採取行動阻止她窜訪台灣;一方面聲稱維護「一個中國」主權和領土完整,一方面嚴重損害中国主權和領土完整。這種講一套做一套手法,只會掏空美國自身的國際信譽,加速美國霸權衰落。 最後,佩洛西此次竄訪台灣,無法改變台灣屬于中國的歷史與法理事實,亦無法阻擋中國實現完全统一的歷史大任。任何勢力、任何人想在台灣問題上做任何政治挑釁,必玩火自焚!

2022.07.31 • 嚴建平,吳航,曾獻忠,陳倩文,周唯唯_青年興則香港興,青年興則國興-香港青年對於解決四業問題的探討與分享

青年興則香港興,青年興則國興    香港青年對於解決四業問題的探討與分享 国家主席習近平七一發表重要講話,其中指出,要特別關心、關愛青年人。他指「青年興,則香港興;青年發展,則香港發展;青年有未來,則香港有未來」,認為要引領青少年深刻認識國家和世界發展大勢,增強民族自豪感和主人翁意識;要幫助廣大青年解決學業、就業、創業、置業面臨的實際困難,為他們成長成才創造更多機會。 香港建設管理交流中心(簡稱PMEC)在工程界深耕多年,為行業的健康發展,青年工程师發展的投入了大量的時間,資源和精力。對於近年來的一些情況,本會就習主席的對香港青年的關心,表示非常感動。對於如何解決香港青年人四業的實際困難的議題,本會青年工程師們從下列幾個方向進行了探討:- 學業/繼續教育培訓課程/創新/科研/產業/就業; 若政府在資金上對年輕工程師幫助,應該放在哪裡; 政府需執行什麼樣的政策,提供什麼樣環境给青年人,來提升競爭力。 經幾番討論後,本會青年部提出以下的想法和建議:- 一、學業方面——學業交流与可持续教育课程(CPD) 建議政府對新型工程科技增加相應的培訓和認可的專業資格提供資金的投入,提高本港青年工程師的競爭力。譬如,提供資金促行業增設BIM模型設計以及MIC技術的进修課程/專業資質給予相關專業的工程師學習並考核,得到專業資格的工程師對該項目的專業範疇內的工作負責。 增加與內地交流,學業交流(大學學分交換)、可持續教育課程(CPD與內地互認),科創產業提供交流機會(科研機構參觀學習)。香港去完成工程全領域的發展是不現實的,年輕工程師可以從實際出發,與內地交流中找到其中細分領域中適合香港的方向進行鑽研與創新,並發揮好香港這個世界窗口的作用。 二、就業方面——對年輕工程師的就業提供幫助 本港工程業界加班文化嚴重,極為不健康,行業處於一種人手長期不足的惡性循環。政府應為工程业界設定标准工時並作出監管。鼓勵企業設置合理獎懲制度,遲到返工有懲罰,加班工作有補償。 提供青年赴內地工作培訓計劃。鼓勵公營私營企業的設立畢業內地委培計劃,或配置適量見習公務員職位,派遣青年去內地單位和企業實習工作。相关协会如香港工程師協會應設立評審程序來認可此類內地工作經驗,讓香港青年融入粵港澳大灣區的發展。 3. 政府組織工作,基於現有的工程資料,建立电子化的数据库, 做好工程各专业的信息流通和模型互换。比如,BIM從口號變成了工程合約上的要求,但在實際工作中,由於各專業不能相互理解,BIM沒有真正發揮它的統籌工作的作用。政府應研究如何搭建一個橋樑,讓設計師可以將設計軟件中的數據併入BIM,去幫助整體設計的完善。又如政府資料庫中很多工程資料還是以PDF的形式存在,而工程師還是用10年前的方式去畫剖面去使用,而非直接調用數據做設計。因此,政府應統籌建立工程資料的數據庫,工程師將精力回歸到創造性的工作上,而非陷入重複性的工作。   三、創業方面——提供孵化平台,設立創科投資分配製度 眾所周知,香港地貴,生活成本高,不利於初創企業的發展。香港學府雖培育了眾多有意願在創科界發展的人才,卻沒有一個足夠適合創業的環境讓他們的留下。所以,政府應主導發展創業前期孵化平台,設立畢業生創業租金分段減免制度,優秀項目評估投資制度和聘用畢業生資助制度,留住如大疆企業的創業者,增加行業細分領域的創新企業。 政府設立合理的創科投資分配制度,政府倡導,市場檢驗,設立競爭制度。創新技術的產業化,例如建築新材料/模型設計/施工新型機器的運用,政府需研究如何避免雞蛋放在同一個籃子,將資金分開導入學術界,科研界,設計施工界,讓科創界去將創新成果落實到工程產業中。 四、置業方面——青年人置業問題亟需解決 運用市場的手段/行政的手段去調節租售比,減低投資型購房,適當提高的居屋/公屋比例。 提供適當比例的青年畢業宿舍,赋予大學生創業者租青年宿舍的優先權,讓其渡過創業初期的難關。

2022.07.18 • 嚴建平_夏寶龍致辭的啟發 

夏寶龍7.18致辭的啟發 嚴建平工程師、太平紳士 香港建設管理交流中心 香港建造專業人士協會   「學習貫徹習近平主席在慶祝香港回歸祖國25周年大會暨香港特別行政區第六屆政府就職典禮上重要講話精神」專題研討會7月18日在北京舉行,全國政協副主席、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍出席研討會並致辭。夏主任指出國家主席習近平重要講話蘊含著科學的理論邏輯,深刻闡明「四個必須」的規律性認識,揭示了「一國兩制」實踐過去為什麽能夠成功、未來如何取得更大成功的密碼。習近平主席在講話中用「四個必須」精辟總結了25年來「一國兩制」香港實踐的寶貴經驗和深刻啟示,是「一國兩制」理論的豐富和發展,是「一國兩制」實踐行穩致遠的科學指引。   夏主任並有深刻領會: 1.「必須全面準確貫徹『一國兩制』方針」,這是「一國兩制」實踐的總要求。 2. 「必須堅持中央全面管治權和保障特別行政區高度自治權相統一」,這是把特別行政區治理好的關鍵所在。 3. 「必須落實『愛國者治港』」,這是保證香港長治久安的必然要求。習近平主席強調「守護好管治權,就是守護香港繁榮穩定,守護七百多萬香港居民的切身利益」。每位港澳居民都是「愛國者治港」「愛國者治澳」的參與者、實踐者、受益者,而不是旁觀者。全體港澳居民都應警惕反中亂港、反中亂澳分子賊心不死,美西方外部勢力不會甘心,隨時可能反撲。落實「愛國者治港」「愛國者治澳」,必須對一切反中亂港、反中亂澳勢力堅決打擊、不留縫隙,堅決與美西方外部勢力作鬥爭,把香港、澳門守護好。 4. 「必須保持香港的獨特地位和優勢」,這是「一國兩制」香港實踐的應有之義。     習近平主席提出的「四點希望」,根植新時代「一國兩制」實踐,具有鮮明的問題導向、目標導向和結果導向,為香港實現長治久安和長期繁榮穩定提供了行動指南。希望新一屆特別行政區政府牢記習近平主席囑托,抓住機遇、戰勝挑戰,團結帶領社會各界共譜香港良政善治新篇章。   夏主任更指出特區政府應做到: 1.突出有為政府建設,把「著力提高治理水平」到實處。 2.聚焦實現更好發展,把「不斷增強發展動能」落到實處。 3.有力回應民眾期盼,把「切實排解民生憂難」落到實處。 4.團結凝聚各方力量,把「共同維護和諧穩定」落到實處。   夏寶龍最後表示,25周年是一個里程碑,更是一個新起點。我們堅信,在習近平主席重要講話精神的科學指引下,有偉大祖國的堅定支持,有廣大愛國愛港、愛國愛澳同胞的共同奮鬥,香港、澳門在中華民族偉大覆興歷史進程中必將大有可為、大有作為,「一國兩制」實踐必將創造新的更大輝煌!」  

2022.07.05 • 嚴建平_風雨洗滌 • 浴火重生(7月5日: 星島日報)

風雨洗滌 • 浴火重生 嚴建平工程師、太平紳士 香港建設管理交流中心 香港建造專業人士協會   在每天還有2,000多宗新冠病毒確診的情況下,習近平主席仍不畏受感染的風險,堅持親身出席慶祝香港回歸祖國25周年大會暨香港特別行政區第六屆政府就職典禮及活動。他和中央對香港的關懷,表露無遺,我們感到十分振奮及鼓舞。   感謝習主席對香港的關愛 6月30日習主席抵步後發言,強調五年來他一直關注、牽掛香港。歷經風雨後,香港浴火重生,呈現出蓬勃生機,證明一國兩制具強大生命力,能確保香港長期繁榮穩定。他強調「行而不輟,未來可期」,只要毫不動搖堅持「一國兩制」,繼續努力拼搏,把握國家發展的機遇,香港定能再創高峰!香港的未來一定會更加美好,香港一定能為中華民族偉大復興作出新的更大貢獻。   習主席7.1講話重點 7月1日習主席出席慶祝香港回歸祖國25周年大會暨香港特別行政區第六屆政府就職典禮,並發表重要講話。習主席說回歸祖國後,香港戰勝各種風雨挑戰,穩步前行。回歸祖國後,香港同胞實現當家作主,實行「港人治港」、高度自治,香港真正的民主由此開啟。   四個「必須」 在回顧25年回歸的歷程後,習主席向特區提出四個「必須」和四個「希望」。四個「必須」包括: 1.必須全面準確貫徹「一國兩制」方針、 2.必須理持中央全面管治權和保障特區高度自治權相統一、 3.必須落實愛國者治港、和 4.必須保持香港的獨特地位和優勢。 四個「必須」是中央治港方針,對治港政策的高度闡明。   四個「希望」 習主席亦向特區政府提出四個「希望」,明顯是對特區政府官員的要求,包括: 1.着力提高治理水平、 2.不斷增強發展動能、 3.切實排解民生憂難、和 4.共同維護和諧穩定。 「希望」可謂十分實際貼地,具體。此外,習主席更特別強調對青年人的幫助,解決學業、就業、創業、置業實際困難。 Read more

2022.06.30 • 《熱烈歡迎習主席出席港慶回歸25周年大會》

嚴建平 工程師 香港建設管理交流中心 主席 香港建造專業人士協會  會長   《熱烈歡迎習主席出席港慶回歸25周年大會》   新華社北京6月25日電: 習近平主席將出席慶祝香港回歸祖國25周年大會暨香港特別行政區第六屆政府就職典禮。我們感到振奮及鼓舞。 香港回歸25年,中央政府支持香港應對各種困難和挑戰,化解各種重大風險,祖國一直是香港的大後盾。過去幾年,在中央支持下,香港推出及實施了國安法及完善選舉制度,令香港實現由亂轉治、由治及興,開啟了良政善治新篇章。適逢香港回歸祖國25周年,習近平主席出席香港回歸慶祝大會,充分表現了中央對香港的重視,也寄託了中央對香港未來發展的信心及期望。 香港回歸25年,展望未來,最重要是如何把握國家蓬勃發展機遇,把握好與粵港澳大灣區融合、做好產業結構改革和構建創科平台。新一屆特區政府即將上場,行政長官李家超早前公布政綱中有提升政府管治能力,完善問責制和應急機制。香港面對不斷變化的國際形勢和國家發展戰略,也面臨諸多新挑戰,期望新一屆政府施政緊貼民意,要用宏觀思維,不斷調整和完善政策與管治能力。 期望新一屆特區政府在中央的大力支持下,新一屆特首李家超能在治理方面展現新氣象,帶領香港社會前進,發展經濟,改善民生,為香港的發展譜寫新篇章。  

2022.06.19 • 《支持第六屆政府主要官員任命》

嚴建平 工程師 香港建設管理交流中心 主席 香港建造專業人士協會  會長 《支持第六屆政府主要官員任命》 2022 年 6 月 19 日,中央人民政府正式任命香港特別行政區第六屆 政府的主要官員,我們堅決支持任命, 並向每一位受任命官員表示祝賀,期望他們共同協助行政長官李家超先生高效施政、排除萬難,開創香港新篇章! 本次任命的主要官員來自不同界別,具有廣泛性、專業性以及多樣性等的特點。其中包括上一屆的官員、公務員、立法會議員以及社會各界人士,相信他們定能做好新一屆特區政府的施政,協助行政長官為民辦實事。世界現時正處於百年未有的大變局 中,後疫情時代的到來以及單邊主義的興起都給香港未來的發展帶來挑戰。我們希望新一屆政府官員一定要牢記夏寶龍主任提出的有關實現良政善治的「五個善於」,積極解決香港深層次問題,落實以人民為中心的理念,克服疫情,發展經濟,更積極 融入國家發展大局,從而保障「一國兩制」在香港的行穩致遠,維 持香港繁榮和穩定! 我們擁護「一國兩制」、堅定支持特區政府依法施政,和社會各界協力同心,支持新一屆政府共開新局、共譜新篇,發展經濟,改善民生,傳承「愛國者」精神助力中華民族偉大復興!

2022.04.21 • 嚴建平_對李家超的一些期望及建議

對李家超的一些期望及建議
(2022.04.21 星島日報)

工程界選委嚴建平工程師、太平紳士
香港建設管理交流中心主席
香港建造專業人士協會會長

連續三年的反修例風波和新冠疫情的打擊,香港的經濟不前,民生不濟、市民信心備受打擊。我們堅信香港需要融入國家發展大局,在中央政府和內地省市的大力支持下,香港的未來一定充滿機遇。我們支持李家超宣布參選行政長官。祝李家超參選順利,成為新一屆的行政長官,帶領香港再創高峰。李家超受命香港危難之時,肩負重任,面對很多挑戰。我們對他有頗多期望及提出一些策略性建議。

2022.03.29 • 嚴建平_抗疫雖苦也是樂 (PMEC抗疫工作實錄)

抗疫雖苦也是樂
(PMEC抗疫工作實錄)

香港第五波疫情嚴峻,單日確診達55,000宗,死亡人數300人,政府防疫抗疫紊亂,進退失據,市民根本不能指望政府打救,大家祇有自我檢測,自我隔離,自我治療,無言!香港建設管理交流中心(PMEC) 響應全民自救,市民互助的呼籲,積極参加抗疫活動。

2月始,PMEC利用中心網上社交群組傳遞及交流疫情訊息,互相關心,提出建議解決因疫情產生的問題。PMEC於2月12日在網上發表「感謝中央出手支援香港抗疫」聲明,及於2月17日發表「動員令下齊心抗疫. 穩定大局人人有責」聲明。2月22日嚴建平主席及4青年工程師(吳航、陳倩文、賴泳昌及曾獻忠)於「凝聚民心」錄播感謝國家支援及呼籲全港市民齊心抗疫的視頻。

2021.11.28 • 香港港島歷史文化考察一天團

地點及行程大概: (節目如改變或調整,不會預先通知) 參觀地點 舊胡文虎別墅(看當日是否開館決定)  香港警察歷史博物館 認識環境優化和城市變化 香港警察歷史發展 山頂 ~ 深水灣露天茶座 ~ 淺水灣 ~ 赤柱 認識香港地區發展和環境優化所作出的發展改變,加深一點了解

2021.11.26 • 嚴建平_從電影<<峰爆>>及無線劇集<<換命真相>>看工程界代表的社會責任

從電影<<峰爆>>及無線劇集<<換命真相>>看工程界代表的社會責任

嚴建平工程師  太平紳士
香港建設管理交流中心主席
香港建造專業人士協會會長

電影<<峰爆>>是2021年中國大陸災難片,該片於9月17日在中國大陸上影,10月28日在香港上影。該片展示我國鐵道工程在應付複雜地形地質技術的飛躍進步,工程人員高度的克苦精神及卓越的專業水平,很值得香港工程同行觀摩。該片講述了受全球地質變動影響,一場史無前例的地質災害在雲江縣城突發,居住其中的16萬人即將被巨形山體崩塌呑沒,危急時候,以主角小洪(朱一龍飾演)及老洪父(黃志忠飾演)為代表的基建人員挺身而出展開生死救援的故事。為了守護縣城16萬人的安危,他們甘願選擇炸毀承載了自己十年心血的隧道和橋樑。在大災難面前,工程師是應該不怕艱辛,不計得失,以廣大群眾的生命財產為重。影片有助樹立起工程師正面一心為人民的社會形象。

2020.06.30 • 嚴建平_涉港國安法宜早宜緊 政府應加強宣傳教育⁣

宜早不宜遲⁣

此際中、美爭鬥激烈,香港顏色革命越演越烈,基本法23條立法無期,香港穩定及國家安全備受沖擊危害之時,涉港國安立法宜早不宜遲,現在算是來得及時,讓有法可依,遏止暴亂,把反中亂港份子繩之於法,重建香港。⁣


宜緊不宜寬⁣

涉港國安法條文宜緊不宜寬,必須與全國實施的國安法接軌,具追溯力,不宜為遷就香港情況而削足就履,變為無牙老虎,失却港區國安法立法原意,既對全國各省市自治區不公平,亦成為逃犯天堂。至於最高刑罰可考慮為無期徒刑。⁣

2020.05.29 • 嚴建平_國安立法合時 穩香港促發展⁣⁣⁣⁣⁣⁣

香港建設管理交流中心主席 香港建造專業人士協會會長 嚴建平 工程師 JP 去年香港修例風波以來,反中亂港勢力公然鼓吹「港獨」、「自決」、「公投」等主張,從事破壞國家統一,毀損國旗、侮辱國徽、暴力破壞社會秩序。大批黑衣暴徒打砸搶燒,瘋狂破壞公私設施,無辜市民被血腥圍毆,有人遭到火燒,有人更被磚頭活活打死,警方破獲不少真槍實彈及製造炸彈案,顯示黑暴已走向恐怖主義,癱瘓政府管治和社會運作等。他們更與外國和境外勢力勾結,這類行為挑戰「一國兩制」原則底線,嚴重危害國家安全。⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣⁣⁣ 面對新冠疫情和今年九月份立法會換屆選舉,中國被外國勢力藉疫情不停圍攻,黑暴攻擊香港警察,違反法紀,企圖奪取管治權。在危難之際,必須堵截外國勢力借香港成為搞事的跳板。國家安全法必須馬上完善,不能讓香港成為國家的負累。⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣⁣⁣⁣ 然而受反中亂港和外部勢力阻撓,特區政府回歸23年來都缺乏能力,一直沒有完成國家安全立法,留下空隙讓外國勢力有機可乘,通過滲透和洗腦教育,煽動青少年違法抗爭。為了遏止這場暴亂,從源頭治亂,堵塞國家安全的漏洞,中央今番不得不果斷提出採取「決定+立法」的方式,分兩步推進「港版國安法 」列入基本法附件三。⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣⁣⁣⁣⁣ 第一步,全國人大授權全國人大常委會制定相關法律;第二步,全國人大常委會根據憲法、香港基本法並結合香港具體情況,制定相關法律並列入香港基本法附件三。⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣⁣⁣⁣ 立法重點是採取有力措施予以防範、制止和懲治以下罪行:⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣⁣⁣⁣ 1.分裂國家,⁣⁣⁣⁣⁣⁣ 2.顛覆國家政權,⁣⁣⁣⁣⁣⁣ 3.組織實施恐怖活動,⁣⁣⁣⁣⁣⁣ 4.外國和境外勢力干預香港特區事務的活動。⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣⁣⁣⁣⁣ 主要是為了懲治極少數以上四種嚴重犯罪行為,保護廣大香港市民,對大多數公眾没有影響。⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣⁣⁣⁣⁣ 國安立法正是為了扭轉這個危急局面,撥亂反正,讓香港恢復穩定,盡快恢復良好的法治和營商環境,重回「一國兩制」正軌。⁣⁣⁣⁣⁣⁣ ⁣⁣香港安危不單是香港市民的事情,也是中國14億同胞共同關心和承擔的頭等大事。我們期盼中央早日出手,廣大香港市民全力支持立法,為香港止暴制亂,讓東方之珠再次發亮,為中華民族偉大復興作出貢獻。⁣⁣⁣⁣⁣⁣

2020.02.13 • 嚴建平_謹守崗位的香港醫護人員是英雄中的英雄⁣

嚴建平工程師、太平紳士 香港建設管理交流中心主席 香港建造專業人士協會會長   謹守崗位的香港醫護人員是英雄中的英雄⁣ ⁣ 每當我在視頻上看到武漢醫護人員,謹守崗位,不畏感染病毒,不當退兵,堅定為市民提供醫療服務的精神,我都肅然起敬。此外全國各地醫院、解放軍等醫護人員,為了拯救武漢同胞,也不畏生死,和家人分離,抱着大愛無彊的精神,義無反悔,奔赴疫區的情景,我都忍受不了,禁不住流下熱淚,我為中華民族有這些英雄兒女驕傲,他們每一位都是我們心中的英雄,受到14億同胞的認同和愛戴。全國上下一心,一方有難,八方支援,中華民族一定戰勝這場「冠狀病毒肺炎擴散」的仗。⁣ ⁣ 反觀香港,最近成立僅兩個月的《醫管局員工陣線》,約有3千人投票說要全港醫護人員大罷工。香港醫管局有超過7萬多前線和後勤醫護職員,我們有理由相信絕大部份都會堅守承諾,提供醫療服務,不輕言罷工。⁣ ⁣ 香港政府的醫護人員! 安全保護裝備是足夠的,物流處一向準備數月的防護裝備儲備,所以說不足夠裝備,是造謡。近日更加有人炸毁醫院馬桶,拍假短片,演員扮暈在地上製造恐慌。今時今日還不斷制造恐慌,妄想加重打亂醫護人員陣腳,令醫護人員備受極大壓力,拖着抗疫之仗。⁣ ⁣ 在今天香港這樣的不良政治環境下,香港醫護人員没有如內地同行般受到全社會的支持,贊賞,還要被無良份子罵為何不参與罷工,上班受阻等極不合理的對待。然而,極大部份香港醫護界在這困難時間,不畏政治壓力,堅持救急扶危的決心,謹守崗位,延續SARS專業精神。您們是英雄中英雄,我們衷心感謝,祝福您們,給您們打氣,讓我們上下一心,一起打赢這場「冠狀病毒肺炎擴散」的仗。⁣

2019.10.10 • 嚴建平_堅定支持止暴制亂

尊敬的香港特區政府行政長官

林鄭月娥女士

ceo@ceo.gov.hk

【堅定支持止暴制亂】

我們對政府在10月緊急推行「反蒙面法」而引發的暴徒在全港升級恐怖動亂,深感惶恐、悲痛,憂慮特區政府倒下。在此關鍵時候,我們認為必須更要堅定支持政府,支持警隊,所以我們在此表達對事件的觀點,並提出建議,以盡作為香港專業人士的社會責任。

短短幾天我們看到激進程度已經去到中學生襲警奪槍,中大學生站在校長說話枱上向他灑溪錢,暴徒到處破壞銀行、酒樓,以至搶掠商店,中斷全部港鐵服務,當街欺凌毆打不同意見人士,集體朗讀「香港臨時政府」獨立宣言等喪狂行為,頓時令到半個香港社會停擺,嚴重影響民生,經濟及大眾市民的基本生活。

2019.09.11 • 嚴建平_參與特首對話平台,為止暴制亂,恢復秩序作貢獻⁣尊敬的中華人民共和國⁣

尊敬的中華人民共和國

香港特别行政區行政長官

林鄭月娥女士

【參與特首對話平台,為止暴制亂,恢復秩序作貢獻】

我們6大工程建造業界對6月以來藉「逃犯條例」修例引發的恐怖性動亂,深感惶恐、悲痛,憂慮特區政府倒下。還幸特區政府,警隊在中央政府全力支持下,堅守崗位,但香港現在仍是命懸一線,岌岌可危。在此關鍵時候,我們認為必須要支持警隊,支持政府,努力走出困局,所以我們在此表達對事件的分析,並提出加入特首建議的對話平台,為止暴制亂,恢復秩序作出貢獻。

止暴制亂到了刻不容緩的時刻

如果說2014年「佔中」是「顏色革命」的和理非版,今次2019年則是勇武版了。「逃犯條例」修例引發的爭議,只不過是一根導火線而已,即使沒有修例,反對派總能找到藉口的。不同的是,2014中美關係還和諧,但現在已不同,雙方互徴關税,針鋒相對。中國的快速崛起改變了近100年來從沒有過的局面。美國擔心它的世界盟主地位不保,為了要遏止中國崛起而無所不用其極,這就是近期中美貿易戰的來由。

2019.08.10 • 嚴建平_迎接黎明 止暴制亂 重建香港

嚴建平工程師、太平紳士香港建設管理交流中心主席香港建造專業人士協會會長 迎接黎明 止暴制亂 重建香港《逃犯條例》修訂所引致的爭議,已經變質為反政府的暴力行為,不僅破壞法治,更是肆意侮辱國家尊嚴,瘋狂挑戰國家主權,衝擊「一國兩制」底線,將對香港社會帶來嚴重後果。暴徒有關暴行令市民感到極度痛心和憤怒,並應予以嚴厲譴責。 打從6月9日至今,香港差不多所有號稱和平、理性、非暴力的群衆遊行後,都會出現一批戴口罩、穿黑衣的男女,以暴力衝擊警方、破壞立法會大樓、警察總部、政府建築物等;又堵塞街道、公路、阻礙機埸、高鐵車站及地鐵運作、圍堵各區警察局及紀律人員宿舍等;更有人衝擊中央駐港機構、污蔑國銜、國旗,挑戰國家主權。對社會秩序造成前所未有的破壞,嚴重影響正常民生、經濟活動。 很多黑衣暴徒自稱為大學生、香港未來主人翁,卻在公眾地方滿口污言穢語,恃著人多欺凌一般老百姓,不准許向他們正視、拍照、議論他們的劣行,強迫他人接收宣傳單張,支持他們的言論。否則小則喝罵,大則推撞,更甚者被圍毆。老百姓猶如生活在白色恐怖中,失去言論行動自由,苦不堪言。這些青年人無法無天的無賴行為,猶如恐怖份子,更使人擔心香港的未來。 暴徒的暴力行為越來越激烈,武器包括棍棒、磚頭、鐵技、鏹水彈、弓箭、強力丫叉、東洋刀、氣槍、強力鐳射槍、汽油彈等,都具強大的殺傷力。防暴警察在驅散或拘捕這些暴徒時,都冒着極大的人身安全風險,時有受傷,多次有個别警員險些性命不保。每次的衝突都像戰埸上的打鬥,且發展至全港多區,民居近在咫尺,老百姓恍惚生活在戰埸上,隨時都有受傷或生命威脅。 持續的恐怖暴力襲擊已破壞全社會秩序,法治已受嚴重衝擊,國家主權已受侵犯,香港經濟、民生大倒退,全社會一切埋單。老百姓已生活在黑暗中,社會瀰漫惶恐、絕望情緒,接近崩潰邊緣,是退無可退了。老百姓不能空等待黎明,應做好一切準備,迎接黎明的到來。為今之計是全社會愛護香港,愛好和平的老百姓,團結一致,勇敢地向暴力說不,向非法亂港的行為說不,更重要是以行動支持所有止暴制亂的力量,支持香港警察維護法治,支持政府依法管治,嚴厲懲罰違法暴徒及暴亂幕後黑手。政府更需要查找不足,改善施政,重整教育,重建香港。 原圖:文匯報

2019.07.21 • 林志成_香港建設管理專家青島交流會

香港建設管理專家青島交流會 林志成工程師 香港建設管理交流中心(以後簡稱本中心)被邀請前往青島科技大學機電工程學 院出席環境保護交流講座。主辦單位為應對氣候變化戰略研究和碳巿場能力建設 青島中心。本中心會長嚴建平太平紳士工程師組成九人代表團前往青島科技大學 交流及了解當地有關環境保護及生態現況。 代表團由 2019 年 6 月 30 日出發至 7 月 2 日( 一連三天)出席青島交流及考 察。代表團由嚴會長領導。代表團代表發表三篇與環境管理可持績發展報告在講 座上與青島科技大學大學生分享。 當天 6 月 30 日,代表團從香港出發乘 3 小時飛機到青島流亭國際機場。到達 後,青島科技大學教授董雅紅女士接待我代表團,隨著往青島五四廣場考察。五 四廣場毗鄰是青島奧帆中心,青島奧林匹克帆船中心位于青島市浮山灣畔,位于 市區中心位置,陸域 Read more

2019.07.03 • 嚴建平_重新出發 毋懼風雨 砥礪前行

嚴建平工程師、太平紳士 香港建設管理交流中心主席 香港建造專業人士協會會長   重新出發 毋懼風雨 砥礪前行 今天的香港,青少年被教唆衝擊政府 總部,警察總部,律政司總部,這種情況竟然會發生在香港,簡直匪夷所思,令人感到「親者痛,仇者快」。《逃犯條例》修訂所引致的爭議必須儘快平息,否則只會增加更嚴重的衝突風險。社會持續衝突只會带来更深岐見,增加社會撕裂。 法治是香港的基石,警察是維護法治和社會秩序的支柱隊伍。我們怎可以眼見示威者包圍警察總部,讓一些暴徒、壞份子騎劫絕大部份和平、理性的示威者,做出衝擊執法者的違法亂紀行為,而默不作聲?更甚的是向惡勢力低頭。這樣的姑息養奸,情況祇會每況愈下,越演越烈,直至萬刧不復。最擔心的是誤導年輕人,「有樣學樣」,無需尊重社會秩序和法律,任意妄為而無需要承擔後果,也不會受罰。持續下去,祇會養成更多不負責任的年輕人,社會將會無以為繼,影響不只是眼前的亂象,基至長遠的安定和繁榮。 我們懇請各界人士高抬貴手,平心静氣,幫助政府恢復社會正常秩序,避免再衝突。以社會大局,民生,經濟發展為重,打開理性溝通渠道,全社會市民都需要立刻克制,本着包容、互諒互讓精神,讓香港社會重新出發。工程界亦需要聯同建造業界,有關政府部門及全港市民重新發揚「東方之珠」光輝,再創高峰。 須知道在這些社會衝激事件中,警察是政府和市民中間的磨心,一方面要維持社會秩序,維護法紀,很容易舆示威市民發生衝突,承受着極大的壓力。為了減少衝突,香港警察十分克制,充分忍讓,盡力保護和平示威的市民。很多警察在這段時期不眠不休,任勞任怨,「罵不還口,打不還手」,仍能堅持維持香港社會整體秩序,是一支高度專業隊伍。我們應該支持香港警察依法維持社會秩序。 在目前的《逃犯條例》修訂發生接二連三的的社會衝擊後,元氣大傷的情況下,政府短期內已經沒有政治能量處理任何具政治爭議性項目。對於有些評估為政治高度敏感、容易觸發市民上街的項目,應該加倍小心處理,全面考慮政诒影響,加強宣傳及解說工作。對於一些非趕急,但却是高度政治爭議項目,或可以暫緩處理,等待適當時機。總之,目前社會不應再承受多一次這樣的衝擊,以免日後的特區政府管治團隊會一蹶不振。 我們極力支持林鄭及其班子專注經濟、房屋、教育、扶貧、青年工作等民生政策,重拾心情,致力推動一大堆刻不容緩的民生項目,盡快上馬,確保香港長遠持續發展,這樣才是挽回民心之道。 回歸22年,肯定有很多不足之處才會發生今天的事。政府需要和全社會查找不足,對症下藥。這當然絕非易事,我們必須毋懼風雨,經歷磨煉,才能克服困難,一起砥礪前行,我絕對相信香港明天會更好。 原圖: 政府網頁

2019.05.28 • 嚴建平_遲來的《逃犯條例》修訂

遲來的《逃犯條例》修訂

香港政府建議修訂法例,容許中國大陸、台灣和澳門,以個案形式申請把刑事罪行的嫌疑犯從香港引渡到當地受審,此建議修訂法例引發外界關注,認為有關修訂會削弱香港在「一國兩制」下作為獨立司法管轄區的地位。

香港行政長官指出,修例是為了堵塞現行法律的漏洞,讓司法機構可以處理香港男陳同佳去年在台灣涉嫌謀殺女友後返回香港的案件。陳的案件引起香港和台灣社會高度關注,但由於兩地之間沒有引渡協議,台灣政府無法要求香港代為拘捕陳同佳,把他送回台灣受審。

2019.05.16 • 航拍/無人機科技在建築工程上的應用

航拍/無人機科技在建築工程上的應用主辦團體: 香港建設管理交流中心、國際專業無人機學會日期: 2019 年 5 月 1 6 日(星期四)時間: 19:00 – 21:00地點: 灣仔摩理臣山道 9 號天樂廣場 8 樓主講嘉賓 國際專業無人機學會導師 – Mr. Rickson Chow 內容: 1. 無人機科技發展2. 無人機在建築工程上的應用 (項目管理、工地安全及BIM應用)3. 香港無人機飛行限制及法規4. 民航處飛行申請手續又及要求5. 無人機飛行示範 Read more

2019.04.17 • 嚴建平_沙中線紅磡站安全的一些探討

  嚴建平工程師、太平紳士香港建設管理交流中心主席 三月中沙中線紅磡站調查委員會的中期報告,經考慮五方(委員會、政府、地鐵、禮敦、及中科)專家的一致意見,就結構安全作出結論,重點如下: ● 剪鋼筋只是個別鋼筋被剪,並非廣泛或有系統地剪短鋼筋。● 鋼筋沒扭入螺絲帽相關測試報告顯示一批樣本不合格。委員會接納委員會、港鐵及禮頓專家證人的證供,認為鋼筋即使沒完全扭入螺絲帽,亦不影響連續牆及月台層板的結構完整,又認為鋼筋未完全扭入螺絲帽的數目少之又少,不足以質疑連續牆及月台層板的結構有問題。● 承建商禮頓即使擅改設計,亦不影響安全,紅磡站結構的剩餘承托力相當充裕;螺絲帽接駁即使欠妥,對結構的影響也微不足道;而且紅磡站結構已建成逾2年,並無涉及安全問題的損壞,開鑿檢測亦沒發現值得關注的安全問題。● 委員會認為紅磡站達安全水平,毋須重建或加固。 政府專家區教授對建造細節經改動後的牆頂施工接缝的內在應力有所保留。委員會認為如要進一步釋除這方面尚存的疑慮,確定有關結構安全,可以進行有限元素分析(finite element analysis)。然而五方專家(包括區教授)均同意,車站箱形構築物的結構完整程度不會因此而構成問題。其實經改動後牆頂接縫的鋼筋安排,是比原先的設計更有效率及安全。但可能要趕工而先斬後奏,沒依時呈報有關單位是程序上錯失。 有關螺絲帽的設計,港鐵公司專家證人Glover博士解釋香港是公認地震活動程屬低至中等程度的地區,並非地震高危地區,而紅磡站堅實的大箱形構築物座落地底下,受地震影響少,不需要延性(ductility)螺絲帽。此外研訊期聽取証供,「持久延性」(permanent elongation)和「周期拉力及擠壓力」(cyclic tension and compression)兩項測試,與紅磡站結構的特殊情況無關。2019年2月期間地鐵對扭入不同幅度鋼筋(28mm、32mm、 和36mm)的螺絲裝置進行一連串破壞性拉力測試,而所有鋼筋祗有28毫米扭入螺絲帽的破壞强度為554-599MPa,亦足証實己達到政府屋宇署規定的529MPa。 至於荷載測試(load test),委員會專家的意見是:1.結構厚度相當,測試也無法偵測到任何偏差;2.在施工過程中,有關結構只以其臨時狀態自我支撐,當時其荷載已屬最大荷載。目前已完成整體結構,荷載其實遠較建造期的小。3.板層及牆的荷載,超過90%是恆載 (Dead Load ),己支撐達兩年以上。而列車及乘客服務的運作只會令有關結構增加少於10%的荷載,屬微不足道。固此委員會認為荷載測試不必進行,理由是測試並不會得出具意義的結果,要釋除公眾疑慮,長期監察有關結構是較佳的做法。筆者認為如要進一步安撫民心,在不會影響沙中線盡早通車下,選擇有爭議的位置作荷載測試,確實可搜集更多實際數據,幫助証明紅磡站安全。 原圖:RTHK

2018.12.27 • 林志成_新彊青年考察團

香港建設管理交流中心 – 新彊青年考察團 2018 林志成工程師 Xinjiang Young Study visit -181010-181014-Original v1 (PDF Download) 香港建設管理交流中心于 2018 年 10 月 10 日至 10 月 14 日一連五天舉辦新彊 青年考察團。代表團團長由本會會長嚴建平工程師、太平紳士帶領,隨團由中聯 辦教科部葉永球處長協助,代表團一行 19 人。 首天到達烏魯木齊機場,中國北京科協代表及新彊科協代表在機場迎接我代表團。 代表團隨即往新疆國際大巴札景區實地參觀考察。大巴札是一個著名的旅游景區, Read more

2018.10.10-10.14 • 港青年建造專業人士新彊考察訪問團

香港青年建造專業人士新彊考察訪問團 主辦團體: 香港建設管理交流中心、香港建造專業人士協會 日期: 2018 年 10 月 10 日(星期三) 至 2018 年 10 月 14 日(星期日) 目的: 加深青年建造專業人士認識新彊及國家最新的發展,基建方面的成 就, 探討現時新彊發展如何配合國家的「一帶一路」政策。 內容: 拜訪新疆建設兵團及有關建設單位, 瞭解新彊建設兵團在開發大西 北的角色及配合國家「一帶一路」政策的工作。參觀風力發電設施, 瞭解最新的建造工程背景、設計方案及實際作用。參觀古代輸水「坎 兒井」設施,交河故城, 加深團員對絲綢之路的認識。此外,能籍此 機會體驗當地的建設發展,新彊的經濟發展,遊覽天山,並作地質考 察。 Read more

2018.08.17 • 嚴建平_我的工程師宣言

我的工程師宣言 對近期地鐵工程發生的事情及市民的憂慮,作為工程師,我感到遺憾、蒙羞、痛心。工程師的職責是應用工程專業,為人民建設社會,確保建設為民所需,最重要是建設安全可靠。 地鐵肯定是現代社會所必須要的集体運輸系統。然而因為在城市中心建造,需要在現有樓房旁邊,甚或之下挖掘隧道、深基坑等,難免產生泥土流失,土地及樓宇沉降。由來以久,代代工程師都會以嚴謹態度,採用先進科學技術,設計安全施工方法,監測土地及樓宇移動,遇有過度不均勻沉降,即時探取補救,絕不會妥協公衆安全。 至於近期發生的涉嫌造假,及違法亂紀醜行,應該是小數害群之馬所為,他們最终會受到法律制裁。工程師與市民同聲譴責不當行為之餘,我們工程師應以最高的專業精神和道德操守,繼續為市民服務。 嚴建平,工程師 香港建設管理交流中心主席 (Source: Takungpao)

2018.08.05‐12 • 王煒文_香港青年考察交流計劃(尼泊爾) 報告系列第二輯 – 有關尼泊爾的傳統建築特徵及地震後復修的一些個案

KMD, tradition architecture KMD, Nepal earthquake 2018年8月5‐12日尼泊爾 香港青年考察交流計劃 此系列報告由香港城市大學 王煒文老師編製 報告系列第二輯 – 有關尼泊爾的傳統建築特徵, 及 地震後復修的一些個案 This report series is prepared by Raymond Wong after his study visit with a group Read more

2018.08.22 • 航拍/無人機科技在建築工程上的應用

航拍/無人機科技在建築工程上的應用 主辦團體: 香港建設管理交流中心、國際專業無人機學會 日期: 2018 年8 月22 日(星期三) 時間: 19:00 – 21:00 地點: 灣仔摩理臣山道9 號天樂廣場8 樓 主講嘉賓 國際專業無人機學會導師 – Mr. Rickson Chow 內容: 1. 無人機科技發展 2. 無人機在建築工程上的應用 3. 香港無人機飛行限制及法規 4. Read more

2018.08.11 • 嚴建平_重拾對地鐵信心 先釋除公眾疑慮

重拾對地鐵信心 先釋除公眾疑慮  嚴建平工程師 太平紳士 香港建設管理交流中心主席 香港工程師學會土木部前主席 最近報道在地鐵沙中線土瓜灣站施工期間,有樓宇沉降超標,產生裂痕或批蕩剝落等,一般稱為表面損壞 (cosmetic damage),未導致樓宇結構不安全,然而市民因此感到憂慮是可以理解的。 其實在現樓旁挖深坑或挖地基,物理上不可能完全禁止附近泥土移動受壓,因而引至泥土流失(ground loss),發生沉降。但最重要是能用有效方法去阻止泥土不會過份流失沉降,而控制至安全及可接受的水平。由地鐵工程直接或間接引發的沉降,不是新聞。早于1970年代建造香港地鐵的早期修正系統 (Modified Initial System)時, 猶記有旺角舊樓磚牆上的裂痕也有一米多長,比現在有過之無不及,也沒有停工 ,繼續挖沉箱及大孔樁。原因是那時已立即採取補救安全措施,例如在屋內安裝支撐及於地基灌漿等,並持續以儀表監察沉降。 現在沙中線土瓜灣站的挖掘己完成近兩年,可能引至大幅度沉降的工序應已成過去。皆因地鐵公司已採取適當有效的措施,防止情況惡化 ,確保樓宇及道路安全。我看見地驖公司己安裝上各種監察樓房移動的測量儀器。我建議受影響業主合作,如有需要入屋勘察,安裝監察儀表或加固支撑,容許地鐵承辦商入屋工作,裝頂維修等,確保樓宇安全為首要。更重要的是積累數據,以便往後的法律及賠償申索分析有客觀証據。 基於現今市民的強烈知情訴求,地鐵工程現有的檢查及與各持份者的通報機制,很可能已追不上時代脈膊。亦因為這方面比較大的落差,產生很多不必要的誤解,以至信心問題。政府及地鐵公司有必要從速檢討及更新審核工程機制。通報機制亦要加多通報內客,例如監測數據等,適時及早發放重要訊息,設立網站方便市民查閱,及加強透明度。

2018.08.05‐12 • 王煒文_香港青年考察交流計劃(尼泊爾)報告系列第一輯- 有關發生於2015年4月大地震對尼泊爾的影響

2018年8月5‐12日尼泊爾 香港青年考察交流計劃 此系列報告由香港城市大學 王煒文老師編製 報告系列第一輯 ‐ 有關發生於 2015年4月 大地震對尼泊爾的影響 This report series is prepared by Raymond Wong after his study visit with a group of youth from Hong Kong. The Read more

2018.07.28-29 • 林志成_大灣區東莞科技考察團

大灣區東莞考察團-180728-29.pdf 大灣區東莞科技考察團 林志成工程師   香港建設管理交流中心於2018 年7 月28-29 日一連兩天舉辦大灣區東莞科技考察團前往東莞考察。是次代表團有28 名會員出席參加。代表團團長由本會會長嚴建平工程師、太平紳士帶領,隨團陪同有東莞巿科協黨組副主席許為豪先生及東莞巿對外科技交流中心主任葉亦威先生,他們負責安排整個行程。   首天代表團參觀松山湖展覽館。(Songshan Lake  Science   and Technology Industrial Park)。松山湖展覽館位於松山湖科技產業園區,成立於2 001 年7 月規劃,其面積有72 平方公里。2010 年9 月松山湖升格為國家高新技術產業開發區,到2015 年9 月松山湖納入珠三角國家自主創新示範區建設。松山湖五大發展理念為目標, 高端電子信息產業,生物技術產業,機器人產業,新能源產業及現代服務業。在松山湖展覽館內,講解員解釋五大產業的發展,以技術支持及創業資源加速產業發展。由以國際機器人產業基地創業進展到工業4.0, 農業4.0 及城巿4.0 。隨著代表帶領我代表團參觀松山湖生態城巿科普館園區。   Read more

2018.05.20 • 嚴建平_拓土辯論費時 安居早着先機

香港建設管理交流中心主席 嚴建平  工程師  太平紳士 上屆及今屆政府將房屋問題視為重中之重,今屆更委任土地供應專責小組就拓土來源提供建議。專責小組經過多月討論,提出十八項短、中、長期拓土建議。4月26日就拓土優次展開為期5個月的大規模公眾諮詢。小組盡心盡力,為政府背負重責,值得嘉許。這場大辯論絕對不是一場騷,也非浪費時間。政府今番廣開言路,尊重民意,着力尋求社會共識。 我們對土地供應專責小組提出的18個選項,有以下的意見: 短中期選項 1.棕地發展 - 贊成。 2.利用私人的新界農地儲備 - 在還未有各方接受的新公私營合作計劃之前,此乃次要選項。 3.利用私人遊樂場地契約用地作其他用途 - 應就平衡各方持份者利益從速尋找共識,需仔細討論,不宜倉卒行事,未製造纠紛。 4.重置或整合佔地廣的康樂設施 - 贊成。 中長期選項 1.維港以外近岸填诲 - 贊成。然而填海技術已十分成熟,拓地需時已大大縮減,選項應列為短中期選項。 2.發展東大嶼都會 - 贊成。 3.利用岩洞及地下空間 - 贊成。 4.於新界發展更多新發展區 Read more

2017.09.20-09.21 • 林志成_香港工程建築界專業人士橫琴考察團

香港工程建築界專業人士橫琴考察團 林志成工程師 香港建設管理交流中心在2017年9月20日至21日組織代表團前往珠海巿橫琴考察當地建設及經濟發展。香港䢖設專業人士協會為協辦單位。 當天代表團抵達珠海巿橫琴,當地珠海巿橫琴新區管理委員會建設環保局建设管理科帶領我代表團參觀中國(廣東)自由貿易試驗區珠海橫琴新區片區管理委員會辦公場所。 第二天,我們前往參觀長隆酒店及觀光頂層全360度橫琴新區面貌,遠望可看橫琴新區土地規劃及經濟發展狀况。 其後前往橫琴新區規劃展廳。展廳講解員介紹橫琴新區規劃建設。橫琴方圓106.46平方公里,為珠海最大之島嶼。橫琴與澳門一河之隔;距港34海里,港珠澳大橋跨海段建成後,橫琴將成為連通港澳、區域共䢖之〝開放島〞、〝活力島〞、〝智慧島〞、〝生態島〞及〝廉㓗島〞,橫琴經濟發展頗有潛力。 珠海巿橫琴新區作為國家級新區于2009年12月16日成立,并于2015年4月23日正式成為中國(廣東)自由貿易實驗區珠海橫琴新區片區。在一帶一路提倡下,深化與港澳合作,打造粵港澳大灣區,促進經濟發展及交流合作的重要樞紐。橫琴新區發展理念是創新、協調、綠色、開放及共享。 其規劃體系是以規劃引領產業布局,創造土地價值及統籌空間資源。規劃包括建設地下綜合管廊,將電力、給水、電訉、供熱冷凝水、中水、真空吸垃圾等管道納入管廊內。為配合橫琴發展亦興建大量基礎設施工程、現代產業體系工程、粵港澳合作項目及社會事業建設工程等。 講解員將橫琴規劃建設及未來發展介紹很清晰,讓人留下深刻印象。 隨後,代表團到達横琴總部大厦33樓,俯覽全橫琴新區及對岸澳門景色。中治置業代表介紹中治集團業務發展及帶我代表團參觀其辦公大樓設計及佈置。中治盛世國際廣塲南端,接近橫琴關口,蓮花大橋、西向澳門大學等。而週邊大型商業樓仍在建設中,這可助推動豐富珠海横琴商業、吸引培育人才,從而有利于促進經濟快速優質發展。 緊接著,代表團考察地下綜合管道,代表團進入地下隧道再往管網隧道,很多管網如供電電纜、通信電纜、冷熱水管、真空吸垃圾管道有秩序地排放,這方法可避免道路反覆開挖及道路擠塞。 最後,代表團參觀港珠澳大橋橫琴段工程。這段工程由廣東省長大公路工程有限公司建設,是唯一通往港珠澳大橋段。道路及橋面已接近完成。代表團非常欣賞祖國工程的偉大建設。通車後,港珠澳成為大灣區加強經濟、文化、商業及教育交流活動及加速橫琴在大灣區經濟發展。 代表團考察完畢後隨著乘九洲港船返香港。 筆者感受 筆者於三年前曾往橫琴考察,當時通往橫琴入境口岸是一片泥濘,而中治盛世國際廣場還是興建中,週邊亦是泥濘一片。數年後,橫琴已有很大發展,除開發新區外,許多基建已建成新貌,商業建築物陸續興建發展,而居住環境亦是適宜港澳同胞。橫琴存有很大發展潛力,其經濟活動長遠而言可能優勝香港及澳門,寄望港人多往珠海橫琴考察,發展其個人商業,創業商機。 最後,香港建設交流中心多謝珠海巿橫琴新區發展自貿辦給我中心一個難忘的考察活動,在此代表團人士亦多謝横琴新區建設環保局悉心安排行程及陪同我代表團,萬分感謝。希望我中心與橫琴新區負責人多加聯系及交流。 -完-

2017.09.26 •【轉載大公報】关注香港发展联席:“一地两检”将高铁效率最大化

【轉載大公報】关注香港发展联席:“一地两检”将高铁效率最大化 【大公报讯】记者许嘉信报道︰关注香港发展联席会议昨晚举行“一地两检”闭门座谈会。出席活动的运输及房屋局局长陈帆表示,高速铁路对香港长远发展很重要,有助香港与国家和世界接轨。关注香港发展联席会议则形容,“一地两检”是唯一及最佳方案,实施“一地两检”能够将高铁的效率最大化。陈帆在开场发言时指出,香港位处国家的南端,香港需要透过高铁,与国家的高铁网络接轨,继而与全世界包括欧洲、非洲等地连繫。他又指出,当今世上成功的城市,都与世界有良好的联繫,并以中东城市迪拜为例,指当地在短短十多二十年间,已跃升为中东地区的重要枢纽。 没“一地两检”高铁变跛铁 关注香港发展联席会议对“一地两检”方案发表声明,指“一地两检”早有深圳湾口岸的先例,该口岸运行至今十年,从未有内地或香港人员离开所属口岸区执法。联席会议又指出,特区政府早已表明,西九龙总站内的“内地口岸区”只以租赁形式让内地海关执勤,不允许内地人员离开“内地口岸区”执行职务,因此市民不必担忧西九龙总站内日后会出现内地执法人员“越境执法”的问题。 联席会议创会成员、香港建设管理交流中心主席严建平认为,若高铁香港段没有“一地两检”,香港将会得物无所用,“到时高铁就会变成慢铁,甚至跛铁”。 严建平又认为,实施“一地两检”能够缩短旅客的交通时间,高铁香港段通车后能够吸引大量内地和香港市民使用,但届时或会对附近地区造成各种影响,包括交通问题。他期望特区政府和港铁能够在交通配套上作出妥善安排,例如安排接驳巴士及其他巴士线路前往各区、做好车辆分流规划等,以免造成不必要的挤塞,影响交通。

2017.09.26 • 嚴建平文章『關於一地兩檢方案的幾點意見』

關於一地兩檢方案的幾點意見   為盡量發揮廣深港高鐵香港段便利乘客出入,繼而加快推動內地和香港的人流、資金、貨物等互通,「一地兩檢」是唯一及最佳方案,必然之選。有關持份者已經集中精力,想方設法做好設計及施工,化解各方面的疑慮。 在西九龍總站內實施一地兩檢,早有深圳灣口岸的先例,運行至今十年,從未有兩方人員離開所屬口岸區執法。對於內地執法人員日後在西九龍總站內會否出現所謂「越境執法」,各位大可不必擔憂。政府早已表明,內地口岸區只以租賃形式提供給內地海關執勤,不允許內地人員離開內地口岸區執行職務。再者,放眼世界,實施一地兩檢的例子比比皆是,連接英法兩國的歐洲之星便是一例。英法兩國容許對方在自己境內設口岸,執法人員除了可以執行清關程序,亦可擁有檢疫及在對方管制區執行本國法律,前提是雙方要清楚劃定權利範圍,而英法兩國在此援引的是《桑加特協議》(Sangatte Protocol)及多份補充協議。本文援引此例,並非指內地人員可以跨區執法,而是希望突出英法兩國雖主權不同,也可容納對方在自己領土執行對方法律,更何況香港的主權是中華人民共和國所擁有,其主權問題毫無爭議,實行一地兩檢亦理所當然。再糾纏於應否實行「一地兩檢」的命題上,對各方並無裨益。 相反,各方應把握機會,就市民最關心的內地人員如何執法、有哪些內地法律港人需要特別注意等問題提出建議,向特區政府及中央政府反映,同時在兩地的法律文件上清楚列明各項規章,以便港人權益得到更好保障,為高鐵如期通車消除阻礙。在這方面,容許筆者再一次援引歐洲之星的例子。在《桑》協議中,雙方規定主權國可要求召回執法人員及列出多條執法規限。本港政府和內地在協商時亦可參照此例,要求內地將執法人員的名單、每位執法人員所攜帶的執法工具等事項每日通報。《桑》協議仍有許多條文值得參考,筆者在此不一一詳述,要使一地兩檢運作順暢,關鍵仍是港府與內地之間要有效溝通,真切的反映和釋除港人疑慮,商議出在一地兩檢框架之下的可行方案。 實施一地兩檢,目的是將高鐵的效率最大化,縮短旅客的交通時間,唯其便利必將吸引大量中、港市民使用,屆時必將對附近地區,造成各種影響,站外交通問題必首當其衝。故此港鐵及港府在交通配套上需要做出妥善安排,比如安排接駁巴士及其他巴士線路前往各區、做好私人車輛及商業車輛在相關地區的分流規劃,以免造成不必要的擠塞,出現車龍,影響交通。要確保交通不會成為高鐵站附帶的負面問題,港鐵及港府需設立定期檢討機制,邀請區議員參與,及時根據情況作出改善。筆者相信,有各項措施的緊密配合,高鐵運行順利,才是市民最喜聞樂見之事。 作為專業人士的一員,大家實有責任和特區政府在合適場合,向港人耐心解說,以釋港人疑惑,及努力爭取港人支持,以免高鐵因「一地不能兩檢」,致使香港得物無所用,高鐵變成慢鐵。 筆者是關注香港聯席會議召集人、香港建設管理交流中心主席 嚴建平工程師

2017.04.13-04.17 • 吳家豪,余博東,詹颖炘,蔣昕昱,鄧傑中,林志成_香港建造專業人士協會湖北考察團

香港建造專業人士協會湖北考察團2017

吳家豪; 余博東; 詹颖炘; 蔣昕昱; 鄧傑中; 林志成

香港建造專業人士協會於4月13日至4月17日一連五天舉辦香港工程專業人士湖北考察團、代表團團長由本會會長嚴建平工程師、太平紳士帶領,隨團由中聯辦教科部葉水球處長協助,代表團一行26人。香港建設管理交流中心為合辦單位。

第一天,我們先參觀了黃鶴樓,黃鶴樓是江南四大名樓之一,登上黃鶴樓便可飽覽武漢景色。站在高聳的樓頂,遠眺中國第一江河長江,感受大江東去的氣勢。接著參觀湖北省歷史博物館,導遊講解出土文物,加深代表團對中國文化的認識。緊接著代表團與湖北省科學技術協會(以下簡稱武漢科協)領導及其工程專家進行會面交流,探討兩地工程界最新發展狀況。促進中港交流合作機會及推進湖北省週邊地區與香港兩地工程專業人士的合作。會談中香港代表團介紹了香港對於工程建設的優勢,如香港的國際化優勢以及擁有完善的地下交通網络管理體系,並且有豐富的岩土地質專家,因此在岩土工程方面更是有著豐富的經驗。湖北的專家們也給代表團介紹了湖北省目前的建設發展情況,湖北省在「一帶一路」的帶領下大興土木,鐵路橋梁工程幾乎遍布全省,同時還介紹了武漢市區公交和鐵路兩用結合的大橋。武漢科協方面介紹武漢全市擁有跨江大橋十數條,更是全國最大造橋城市。除此之外,武漢市的高鐵網絡十分發達,以武漢為起點,路線向四方八面延伸擴張,為中原周邊城市之交通樞紐中心。代表團也介紹了一些香港的情況,介紹了在地鐵沿線上蓋發展物業的策略,除了帶來豐厚利潤,也保證了鐵路公司可持續發展的營運模式。科協方面也積極回應,表示這種營運模式值得內地城市學習。最後會談雙方本著共同打造交流平台,建立長期合作的意願簽署了合作意向書。

2016.11.18-11.20 • 林志成,范英明_香港建設管理交流中心江門市建設及江海高新區考察團

江門市建設及江海高新區考察團2016年 11月 20日 林志成工程師及范英明工程師 香港建設管理交流中心(以下簡稱建設交流中心)在2016 年11 月18 日至20 日, 一連三天, 舉辦江門巿建設及江海高新區考察團。今次活動與「香港建造專業人士協會」合辦。代表團一行28 人由團長嚴建平工程師率領。 第一天, 考察團乘車直往江門巿,江門巿江海區外事僑務局局長鄧社義先生及副局長冼碧珊女士接待我代表團。他們帶領代表團參觀廣中江高速公路,這項目建設以綠色低碳高速公路為新試點,其中目標是減低二氣化碳排量達到32.81 萬噸。廣中江高速公路全長67km,全長工程建造費約RMB 190億。行車設計速度為180 km 。其施工於2012年12月開始動工,全綫共設置互通立交18 座,互相立交平均問距為3.9km。代表團參觀一段為廣中江高速公路佛江段,名為江門大道互通立交段,它是主要交通樞紐。全長800m,主跨橋為380m,而兩邊南北走向副橋為180m,第一期預算在2016 年12 月29 日通車,該段為獨柱雙塔中央雙索面半漂浮體系混凝土斜拉橋。其橋躉支柱最深約95m,入花崗岩石層。 之後, 考察團隨著往中車廣東軌道文通車輛有限公司參觀軌道電車。講解員講解這是中國南車與中國北車在2009 年合併名為中國中車,希望透過合併擴大業事務發展及開拓國外巿場。講解員帶領代表團參觀軌道電車安裝流程,解釋動車、快車、清軌、單軌的分別。他們最後帶領代表團往總裝車間參觀。 在華南地區的廣東、湖南、福建、江西、廣西、海南以及香港和澳門8個地區中,分布了3大軌道交通產業群,分別是株洲軌道交通產業群、珠三角軌道交通產業群、泉州軌道交通產業群。 雖然珠三角軌道交通產業處於起步階段,但隨著廣東及鄰近省份軌道交通迅猛發展以及亞太地區對軌道交通的需求,廣東的區域優勢非常明顯。江門作為目前廣東唯一的動車組生產基地,產品直接面向廣東省、香港、澳門及周邊省份。在面向東南亞、印度和非洲等需要海運運輸的市場,江門比國內其他城市,具有更短的運輸距離,在成本、交貨周期等方面具有優勢。 現階段,中車廣東公司廠區規劃占地約1500畝,配套基地占地4632畝,已建成設計生產能力為新造動車組每年400輛。目前在江門軌道交通產業基地已落戶的配套企業有廣東南奧、廣潤、格蘭達、恆之源、中車軌道、德奧、克諾爾7家企業。 第二天,代表團參觀江門巿規劃館,在展覧廳,講解員介紹江門巿城市總體規劃。現時江門巿建立很多新區及交通網絡,同時亦建設生態及綠化環境以迎合適居城市。代表團亦觀看約五分鐘有關江門巿發展的錄影片段。 團員領略江門城市建設的過去、現在和未來,體會中國第一僑鄉的獨特魅力, Read more

2016.10.21-10.23 • 香港工程建造專業人士江門市建設及江海高新區考察團

敬啟者:   江門市建設及江海高新區考察團 活動邀請函   是次考察團由香港建設管理交流中心主辦,参觀江門市江海高新區的中國中車之動車生產基地,廣東省重點公路工程,中山至江門高速公路西江大橋建設,房屋建設、交通規劃,令香港工程專業人員在港珠澳大橋通車之前,了解珠三角西部地區城市建設歷程,順道會参觀旅五邑地區著名遊景景點廣東威尼斯水鄉之稱古勞水鄉、江門市規劃館、華僑博物館及考察當地環境保育成果。是次考察團名額有限,如有興趣,請從速報名。詳情如下:   日期:2016年10月21至23日   集合時間:早上8時30分   集合地點:深圳市 福田口岸 地下大堂 (港鐵落馬洲車站過關).   收費:三日兩夜行程收費為:           HK$800 (會員), 單人房補費每人$400 ; HK$1,200 (非會員)     {歡迎攜眷出席}   登記:参加者必須預先登記。請使用附上表格以電郵或傳真 Read more

2016.06.29-07.03 • 林志成_香港工程界專業人士貴州考察團

香港工程界專業人士貴州考察團 2016 林志成工程師 香港建設管理交流中心於6 月29 日至7 月3 日一連五天舉辦香港工程界專業人士貴州考察團。代表團長由本會會長嚴建平工程師、太平紳士帶領,隨團由中聯辦教科部葉水球處長及江敏先生協助,代表團一行30 人。 首天下午到達貴陽機場 首天下午到達貴陽機場。中國科學技術協會(以下簡稱中國科協)及貴州省科學技術協會(以下簡稱貴州科協)代表迎接我會代表團。續往貴州省交通規劃勘察設計研究院之博物館參觀當地基礎建設展覽。在博物館內,講解員介紹有關大型高速公路橋樑建設。如厦蓉高速公路、凱里至羊甲高速公路、貴陽環城高速、牛郎關立交公路、鞍山大橋及六沖河特大橋等。講解員還播放有關高速公路施工期間的錄影片段,使我代表團工程師們更了解有關橋樑及高速公路設計的發展。其後參與貴州省交通規劃勘察設計研究股份有限公司舉辦的交流會議。 設計院代表介紹貴陽的高速公路發展。院方代表解釋貴陽山多平地少,路面狹窄,收地困難,為了有效地發展貴州經濟,從而開拓高架高速公路以縮短運輸時間和通往其他鄰近省份城市。 貴州面積約17.5 萬平方公里,有89% 是山區,很少平原。交通發展涉及多階段,到目前高速公路建設大約有700 多公里,通道520 多公里,公路到達每個縣。 第二天,參觀500 米口徑球面無線電望遠鏡工程 第二天,拜訪貴州省科協,與貴州省學會及其工程界專家代表座談。在座談會上,貴州省科協副主席錢斌先生介紹貴州風俗和經濟發展。貴州省簡稱貴或黔,位於中國西南,東毗湖南、南鄰廣西、西連雲南、北接四川,佔地面積17.5 萬平方公里,首府貴陽巿,全省人口約3 千5 百萬。主要民族是漢族,少數民族有苖、侗、彝、土家及布依族。他們有其獨特的民俗風情和文化。貴州多高原、只有3%是平坦的河谷地帶。現在貴州經濟發展比過往較富裕。 交流會上發言的講者包括貴州師範學院副院長、教授何林先生、貴州省公路學會副理事長陳聖唐先生、貴州省土木建築工程學副理事長陳宗強先生、貴州省風景園林學會常務副理事長張劍先生及其他有關代表者。交流問題環繞著公路建設、交通運輸、輸電網絡和環境管理問題。雙方在交流會上彼此了解有關兩地不同的文化和基建方式彼有建設性,而貴州代表亦有興趣學習香港工程管理模式。 午後代表團乘坐3 小時半車程到達貴州省平塘縣克度鎮大窩窪地參觀500 米口徑球面無線電望遠鏡工程(英語:Five hundred meter Aperture Read more

2016.06.29-07.03 • 香港工程建造專業人士貴州考察交流訪問團

邀請参加「香港工程建造專業人士貴州考察交流訪問團」 2016年6月29日– 7月3日 親愛的會員及業界朋友:   為了能更好地團結業界人士和新舊會員,香港建設管理交流中心決定於2016年期間舉辦(香港工程建造專業人士貴州考察交流訪問團),加深香港建造專業人士認識貴州省的最新發展、基建方面的成就,以及如何結合(一帶一路)和(十三五規劃)政策。 活動建議日期:2016年6月29日至7月3日,共5天。 活動內容:參觀世界最大電動望遠鏡、清水河大橋、全中國最大的數據中心場址、以及貴陽地區的最新基建發展。聽取貴州工程專家講解以上工程,並與建造同行交流心得。拜訪貴州省相關部門或大學,了解貴州省的最新經濟發展,以及如何結合(一帶一路)和(十三五規劃)政策。餘下時間安排參觀貴州的名勝古蹟及自然風光地貌。 我們邀請你們参加是次研習團,有意者請填妥附件的參加表格及以劃線支票台頭“香港建設管理交流中心”,寄回研習團秘書處,或經銀行匯款。 先到先得。 一切有關行程及研習的詳細資料,容後發放給成功的報名者。 如有疑問,請電郵至 hk_pmec@yahoo.com 與本會秘書處聯絡 順頌 安褀 香港建造專業人士協會 會長:嚴建平工程師 JP   2016年4月22日

2016.01.29 • 余立佐文章『PPP項目開發性融資的香港經驗』載於國際工程與勞務雜誌

在香港,PPP並非新生事物,自20世紀70年代引入基礎設施建設領域,較廣泛採用 DBFO 模式或 DBO模式。 DBFO指(設計-建設​​-融資-經營) (Design-Build-Finance-Operate),即私人企業的合作夥伴設計,融資並建造一個新的基礎設施,以長期租賃的形式,運行和維護該基礎設施。當租約到期時,私人企業的合作夥伴將基礎設施轉交給公共部門的合作夥伴。

至今,香港在PPP方面的嘗試主要在道路交通的基建工程方面,即1997年回歸前建造5條隧道,及回歸後一些正在進行的大型基建項目。從這些項目所得經驗中發現,私人企業參與公共服務這個模式,以往只應用於經濟基礎建設方面,而實際上這模式有很大的發展空間,尤其是在發展社會基礎設施和其他服務。香港由於其海島地理及丘陵地貌,隧道顯然是重要的公用設施。獅子山隧道、香港仔隧道及其他較小型的隧道都是由政府斥資直接建造,而另5條較大型的隧道則是由私人財團通過BOT(建造—營運—移交)形式集資興建的,它們是紅磡海底隧道(1972 年通車啟用,下同)、東區海底隧道(1989)、西區海底隧道(1997)、大老山隧道(1991)與大欖隧道及元朗引道(1998)。

2016.01.20 • 唐金晶『蜀地五日遊記』

蜀地五日遊記 文/唐金晶 兒時曾是抱著遊玩的目的遊覽四川風景;而這次參加香港建設管理交流中心的組織下的四川發展研習團,對於四川文化和發展有了更深層次的接觸和認識。 本研習團主要有兩方面的內容,一是從各教授專家的講解中認識當前國情和一帶一路政策,二是參觀四川的一些名勝古跡,特別是與行業相關的都江堰工程和震後重建工程。 在前面兩天的講座中,四川大學的教授們對於當前國情、國際形勢,和一帶一路等政策進行了介紹。對於從事工程行業的我們來說,因平時較少接觸政治經濟的內容,講座的內容雖然不能完全瞭解,但是也給我們提供了一個全新的視角去看待行業發展和個人的職業發展。 都江堰工程尤為震撼。這是一個有上千年歷史,並且在現在還在造福民眾的工程。古時機械和材料都十分有限,所以這個工程有非常多的巧思,例如利用熱脹冷縮開鑿寶瓶口,利用河道彎曲地方的離心力淘沙等。這讓我重新檢視了工程設計的意義。設計和建造一個工程,應當利用好環境本身的優勢,工程師的責任應該更傾向於雕琢而不是破壞。可惜在機械和材料得到了大大的提高的現在,工程師們反而失去了那種細細雕琢的精神。 眾所周知的汶川大地震給四川帶來了極大的傷害,我們參觀了地震遺址之一漩口中學遣趾。這是我們第一次這麼近距離感受地震帶來的影響,非常震撼。漩口中學倒塌房屋保留了下來,能清楚看到地震下框架結構的破壞形態,地震遺址中亦有影片展現地震時的情況,這讓我們更加深刻感受到了作為工程師的職責,如何保障安全,是工程師的第一要務。漩口中學附近重建房屋多以低層為主,以民族特色建造,帶動當地旅遊業發展,拉動經濟。 整個旅程我們還參觀了武侯祠,大熊貓基地,古蜀文明的重要代表三星堆博物館等等,對四川各個時期的文化都有了一些認識。作為初出茅廬的青年工程師,此行受益匪淺,對四川政治、經濟、文化、工程等有了全面認識,開拓了視野,也跟很多同行相互學習交流,不虛此行。

2016.01.16 • 陳冰疑『香港青年工程師四川交流研習 心得體會』

香港青年工程師四川交流研習 心得體會 文/陳冰疑 2015 年12 月30 至到2016 年1 月3 日,第一次以跨年的形式參加了交流研習團,藉此次香港青年工程師四川交流,我們更多的了解的國家發展的現狀以及未來,獲益匪淺。 首先,是更好的了解國家一帶一路政策及十三五計劃的展望 “一帶一路”是一個跨地區、具有全球視野、強調與相關各國打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮“命運共同體”的戰略構想。需要以更加宏大的視角思考其戰略發展前景,以“一帶一路”統領中國對外發展戰略:“一帶一路”是我國中長期統領性戰略;“一帶一路”有望建立全球經濟新循環;“壹帶壹路”實現從GDP 到GNP 的新跨越。 推進“一帶一路”戰略的風險與挑戰:“一帶一路”挑戰國際秩序易引發大國戰略沖突。“一帶一路”建設將深入多個區域安全高風險地帶;加強“一帶一路”區域貿易投資合,作還須克服諸多難題。 創新模式思路全面提升“一帶一路”戰略:加強“一帶一路”區域協調機制建設,全面提升“一帶一路”基礎設施水平。“一帶一路”打造六大戰略聯盟支點,制訂高鐵“走出去”發展總體戰略;推出一批 “一帶一路”重大項目清單;積極構建基礎設施多元化投融資框架;最終建成“一帶一路”自由貿易區(FTA)。 香港青年人士,只有不斷把握國家機遇,不斷努力提高自我,才能更好的服務國家“一帶一路”,與國家所有的年輕人士一道,為國家復興做出貢獻,為香港持續繁榮做出努力。 其次,更好的認識了都江堰水利工程建造的背景, 設計方案, 施工技術及實際作用 都江堰是一個科學、完整、極富發展潛力的龐大的水利工程體系。是巧奪天工、造福當代、惠澤未來的水利工程,是區域水利網絡化的典範。李冰主持創建的都江堰,正確處理魚嘴分水堤、飛沙堰泄洪道、寶瓶口引水口等主體工程的關系,使其相互依賴,功能互補,巧妙配合,渾然壹體,形成布局合理的系統工程。聯合發揮分流分沙、泄洪排沙、引水疏沙的重要作用,使其枯水不缺,洪水不淹。都江堰的三大部分,科學地解決了江水自動分流、自動排沙、控制進水流量等問題,消除了水患。 都江堰水利工程的科學奧妙之處,集中反映在以上三大工程組成了一個完整的大系統,形成無壩限量引水並且在岷江不同水量情況下的分洪除沙、引水灌溉的能力。使成都平原“水旱從人、不知饑饉”,適應了當時社會經濟發展的需要。解放後,又增加了蓄水、暗渠供水功能,使都江堰工程的科技經濟內涵得到了充分的拓展,適應了現代經濟發展的需要。 最後,我們實地考察了汶川地震遺址的重建情況 作為年輕工程師,考慮更多的是建築結構在地震過程中的抗震性能,整體結構設計,局部節點設計等等,深深體會到抗震設計的重要性。香港是一個遠離地震帶的區域,但是颱風頻發,在過去幾十年,抗風荷載是主要考慮的橫向因素。雖然如此,近幾年一些大型項目開始逐漸引進內地抗震設計,跟內地抗震設計的交流也日趨頻繁,香港本地關於抗震設計的規範也在加緊草擬之中。相信在不遠的將來,陸港相關方面的研究交流會越來越頻繁。對工程界甚至整個社會會是一個好消息。 汶川大地震已經過去四年了,現在經過全國人民的努力,已經恢復了以往的繁榮,相信四川人一定會用勤勞的雙手將它打造得更好!地震能震垮建築,但震不垮四川人堅強勤勞的品格。 中華民族是充滿智慧的民族,而年輕人是國家未來發展的生力軍,此次交流帶給我們許多收獲。在以後的學習工作生活中,我們會抱著以不斷學習交流的心態去提高自我。我們深深相信,我們的未來充滿希望,香港的未來充滿希望,國家和民族的未來充滿希望。 在此,再次感謝各位辛勤付出,為促成此次交流圓滿成功默默付出的各位人士! 此致, 陳冰疑 Read more

2016.01.09 • CHONG Ngai 活動後記:香港青年工程師四川國情研習團

活動後記:香港青年工程師四川國情研習團 文/CHONG Ngai 本次「香港青年工程師四川國情研習團」為期五天,活動由香港建設管理交流中心(PMEC)主辦,目的在於加深青年工程師對內地國家政策的認識,四川近年的發展及歷史。 研習活動包括與四川大學、四川政協委員交流,學者介紹「十三五」、「一帶一路」等國家政策的概念,參觀具備千年歷史的水利工程都江堰,以及汶村大地震後的重建情況和帶來的機遇。 在多位學者的演講交流環節中,以四川大學的閻鋼教授的演說最為令人印象深刻。教授以「中國夢」為演講主題,在短短一個半小時的時間內,概述了內地農村在近二十年間的改變。「中國夢」概念為實現中華民族偉大復興,核心目標是國家強盛、民族振興、人民幸福。閻教授亦以恩格爾系數(全年收入用於購買糧食的百份比)來表示中國夢的實現程度:農村由九十年代初的貧困(大於百份之六十),續漸發展至近年的「相對富裕」(百份之三十至四十),可見近二十年內地人民的生活質素增在中共的領導下得到大大的提升。 另一方面,閻教授亦地指出中國人民的文化水平尚且有待提升。近年大量在農村地區的暴發戶來到鄰近城市地區甚至出國,未經教育的他們在都市作出在農村時正常不過的生活習慣時,醜態百出而受到當地人的側目,閻教授對此亦感到相當無奈。然而,文化水平並不像經濟般可以在短時間內飛躍,而是需要幾代人時間,在教育方面著手,一代比一代進步、文明。 參觀方面,我們看到汶村由普通的農村演發展成旅遊景點。當地的少數民族獲政府的幫忙,重建了家園,村落也被規劃得規規有條,讓他們可以在五二八大地震後得以自給自足、重新生活。當地一所震時倒塌的學校亦被保留下來,留下與新建的地震紀念館供人膽仰,警惕了我們一眾工程師應有的職業道德與社會責任。最後在參觀宏偉的樂山大佛、造福後代的都江堰、神秘的三星堆時,古人在高超的製作能力,能在缺乏現代機械的情況下完成如此龐大的工程、精細的作品。 這次一連五天的研習團加深了我對中國的認識,亦結識到了一班工程界的同行前輩與同齡,實在獲益良多。

2016.01.06 • 譚永輝『四川國情、文化及發展研習團後感』

四川國情、文化及發展研習團後感 文/譚永輝 這次我參加了由香港建設管理交流中心所舉辦的5天四川國情、文化及發展研習團。研習團的目的是要加深青年建造專業人士認識國家最新發展:基建方面的成就,及如何結合「一帶一路」和「十三五規劃」政策。在這次研習團之前,我是從未到訪過四川的,是次研習團確實令我大開眼界。我和幾個同學從嚴老師的訊息中得知這次研習團的舉辦,我們便立即決定參加,我們確要去一趟祖國學習學習。我們在香港上飛機時已經感到非常興奮,在飛機上興奮得睡不起來,二小時半的航程也沒有睡過,我非常想看到我們偉大的祖國的發展情況。到達四川機場後,我看到農田與繁盛的機場擠在一起,我已經聯想起成都這個城市是非常繁榮的。四川被人們稱為“天府之國”。我覺得四川風景優美、景色宜人、物產豐富、地大物博。 來到四川的第一天,我們先後與四川大學學校領導會面交流,聽課四川大學經濟學院專題講座《解讀“十三五”規劃》。在專題講座完後,大大加深了我對祖國的“十三五”規劃的認識。當中提到「十三五」期間,香港可配合國家全面深化改革和對外開放政策,進一步參與推動內地資本市場雙向開放,並逐步實現人民幣自由兌換,發揮香港作為內地資金和企業「走出去」的橋樑作用。鞏固和提升香港作為全球離岸人民幣業務樞紐和國際資產管理中心地位,推動香港發展成為國家金融風險管理中心和亞洲重要國際融資平台,並深化兩地金融市場互聯互通。 第二天,早上參觀了博物館,然後與四川省政協會面,過後回到四川大學聽課經濟學院的專題講座《國家推進“一帶一路”發展戰略》,再與四川省科協會面交流,晚上再聽四川大學政治學院的專題講座“中國夢與國人的擔當”。 第三天,我們參觀了都江堰水利工程,當時古代人能夠興建這麼宏大的工程,真的好厲害啊!然後到訪汶川地震遺址,考察災後重建工程。 第四天,我們遊覽了樂山大佛,樂山大佛是舉世無雙的一座雕像。大佛的嘴巴很長,有33米呢!它的頭高14.7米,肩寬24米,眉毛竟然有5.6米!它的耳朵很長,有整整7米!脖子就有3米長,它的腳板很寬,一邊腳板就相當於兩個足球場呢!我被這些美麗而奇特的景觀所深深地吸引。下午再參觀四川熊貓基地。 第五天,我們參觀了廣漢三星堆,看到了很多出土文物,下午再返港。

2016.01.06 • 吳航『感悟四川成都之旅』

感悟四川成都之旅 文/吳航 四川國情文化及發展研習團在1 月3 日圓滿結束。 “讀萬卷書,不如行萬里路。”古人如此,作為香港建造業的工程師,我亦希望通過走過那麼一段段的旅程,暸解工程界的不同時代人們的智慧結晶,認識中國的國情。這個跨過了2015 迎接2016 的旅程,帶給我難忘的回憶和心靈的洗滌。 在參加這個交流團之前,四川這個地方對我來說,記憶裏只有是在高中教科書上的那小塊地圖,大學水利課上的都江堰,以及汶川地震,那悲傷新聞。究竟它是怎麼樣的?我也沒有什麼概念。我參加這個交流團之後,雖然未能完全認識四川這個地方,但至少我可以由大方向,如它在國家一帶一路政策探索與最新發展,歷史上都江堰水利工程建造工程的背景、設計方案及實際作用,以及現實中的當地人文,飲食的特色等介紹一番。 在這次旅程之中,最令我印象深刻的就是參觀都江堰水利工程和汶川大地震的遺址。一個是民生工程,一個是災難之後的保留的遺址。對於工程師來講,它們的存在對與我們現在的工作以及未來的技術創新都具有極大的指導意義。我本身是學水工建築物設計的,參觀過三峽大壩等不下10 個水利工程,此次參觀令我仍然心生敬佩,都江堰水利工程可謂鼻祖,蜀郡太守李冰前人充分利用當地西北高、東南低的地理條件,根據江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢,乘勢利導,無壩引水,自流灌溉,使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存,共為體系,保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發揮。都江堰2000年的存在歷史恐怕依然要讓現在的包括我在內水利設計工作者反思一下。建國60年來大量修建的水壩為什麼存在著那麼多帶病運轉以及失修等問題。我想我們依然要從專業知識和管理評審制度上去完善,讓民生工程如同都江堰一般,真正的造益百姓,而非成為一個政績工程。而汶川地址的遺址,我們可以由存在的破壞建築中,看到合理的與不合理建築結構設計方案、細部結構設計等,這都是未來可以指導我們進行設計的實際經驗,用好腦袋中的知識,工程師也可以像醫生一樣去拯救生命。 同時的,我們走進了四川大學,在這全國頂尖的學府裏面,我們學習了國家「一帶一路」「十三五規劃」政策和「中國夢」等課程,教授用講述了一路一帶的背景、政策,以及發展的意義。的確,2015的一年不是平靜的一年,國內面臨著經濟下滑,出口受阻,產能過剩,國際媒體的唱衰。香港也面臨著經濟下滑,民生問題而帶來一系列的政治問題,不管對與錯,我依然可以看到內地政府對於改善自身困境而做出的努力,香港人民對於解決經濟政治問題時候各個不同陣營的人們為理想而付出的努力,這就是中國夢。“凡事預則立,不預則廢。”我們看到困境,亦看到希望,為中國夢而準備,準備能夠中國的騰飛而積蓄自己的一絲力量。 短短幾天的交流活動中,令我受益良多,學到一些書本內學不到的知識,加深了我對工程智慧結晶和國家國情政策的認知。另外,我還感受到了內地人民淳樸的風情,祖國城市的發展一日千里。希望中港兩地人們能夠更好的溝通理解,走進發展的大潮流中,為共同的繁榮而攜手奮鬥。最後,我要感謝香港建設管理交流中心提供一個這麼好的活動,令到我有機會踏上四川的國情、文他及發展研習之旅。

2015.12.30-2016.01.03 • 林志成_香港青年工程師四川國情研習班

香港青年工程師四川國情研習班 報告: 林志成工程師   香港建設管理交流中心在2015 年12 月30 日至2016 年1月3 日一連五天舉辦香港青年工程師四川國情研習班。並邀請香港建造專業人士協會為合辦單位。代表團有20人出席。今次以青年工程師為主,團長為曾獻忠先生,副團長賴永昌先生。代表團顧問嚴建平工程師,林志成工程師,及中聯辦教育及料技部葉水球先生協助成團出發。   第一天代表團拜訪四川大學,獲得四川大學副校長晏世經教授,四川大學港澳台事務辨公室朱虎成科長、副教授,及國際合作交流處常務副處長鄧洪教授接見及進行交流會談。四川大學為全國重點大學,大學有望冮,華西和江安三個校區,面積7050畝,校舍建築面積254萬平方米。四川大學由原四川大學,原成都科技大學,原華西醫科大學三所全國重點大學合併而成,有文、理、工,醫、經、管、法、史、哲、農、教、藝等12個門類,博士生有343名、研究生20,000名及本科生40,000名,其中有81位博士生來自香港。四川大學與香港八所大學亦有聯系及交流活動,為國家培育人才。   隨後代表團前往四川大學經濟學院上課,講座專題為<<十三五規劃>>。講者為四川大學南亞研究所/緬甸研究中心戴永紅教授,他的講述內容包括闡釋當前外部發展環境及內部發展條件的變化,中國需要重尋發展新動力及重塑競爭新優勢,制定中國第十三個五年規劃以迎接未來的挑戰。   第二天,上午往武候祠參觀,導遊講解有關三國演義人物歷史及武候祠的建設。隨後代表團前往拜訪中國人民政治協商會議四川省委員會,獲得四川省政協副主席楊興平先生接見。楊副主席在座談會上介紹四川省經濟社會發展情况,四川省政協及港區委員履職情况,政協的基本職能。楊副主席說四川省現有政協委員874 名,其中港澳委員37 名。楊副主席解釋來自不同地區界別代表有不同意見,政府政策需要預先協調取得共識後施行。楊副主席亦讚揚香港委員發揮作用,擁護中央實行一國兩制,維謢港澳地區繁榮穩定和深化港川澳合作交流發揮積極作用。他滿意四川與香港交流合作情况,香港已成為四川最大投資來源地、重要的貿易伙伴及境外投資目的地。楊副主席亦勉勵青年工程師多回國內,參與國內發展新常態。隨後代表團出席<<一帶一路發展戰略>>學習專題講座,講者為四川大學經濟學院副院長蔣瑛教授。她講述一帶一路的發展由古絲綢之路開始,一帶一路發展策略及香港的機遇,政治溝通,貿易暢通,資金,民心,中國體系,互惠貿易,沿海港口的城市及重塑國家空間格局等,給代表團很多啓示。   下午四時代表團再拜會四川省科學技術協會副主席黃競躍先生及科協代表,交流重點是創新理念及如何發展創新創業使社會更加繁榮及走向尖端科技發展。代表團顧問嚴建平工程師介紹香港基建發展。科協代表陳光教授發表創新創業合作思路與川港交流等話題。   晩上代表團出席專題演講<<中國夢與國人的擔當>>。講者為四川大學政治學院閻鋼教授。閻教授講述中國夢的演變,破夢及圓夢由1842 年簽訂南京條約開始,滿清被迫簽了一千一百七十四條喪權辱國的賣國條約開始至日本侵略中國的破夢,到1949 年中華人民共和國中央人民政府成立才有圓夢。但在文化大革命下粉碎至本世紀國家興盛富强,人民生活提升等圓夢過程,勉勵大家為中華民族偉大復興的中國夢而努力。   第三天上午往都江堰参觀二千年不倒的偉大水利工程,欣賞前人李𣲙父子治水策略及方法,創建與水和諧的都江堰,我們考察其水霸及水利灌溉設計的寶瓶口,飛沙堰及魚嘴。再參觀地震後復建的二王廟。   下午往汶川地震遺趾,回顧四川汶川特大地震漩口中心學遣趾,隨了悼念遇難者外,亦考察當地地震後損毀建築結構情况,使青年工程師更了解地震對結構物的影響,在設計建築物結構時如何加入防震安全設計。代表團亦參觀四川地震展覧館.展覧館介紹當年2008年發生大地震的片段及各方組織單位如何援救災區居民,提供物資援助等過程。   第四天代表團參觀成都熊貓基地。行程考察包括大熊貓產房,小熊貓產房,熊貓的居住環及生活習慣。下午前往樂山大佛,代表團成員坐船考察樂山大佛的山脈及土質,以協助青年工程師認識多此四川省地質岩層和地震帶來的影響。當天由於霧霾,國道被封一段時間及交通非常擁塞。 Read more

2015.11.29 • 嚴建平文章「港珠澳大橋是搖錢樹」刊於星島日報

香港建設管理交流中心主席 嚴建平 工程師  太平紳士   港珠澳大橋是摇錢樹 11月19日以講者身份出席南華早報舉辦的午餐研討會,辯論「港珠澳大橋是大白象( White Elephant),還是摇錢樹(Cash Cow) ?」。會上講者及出席嘉賓多是工、商界為主。嘉賓提出頗多對大橋貢獻的疑問,反映普遍社會人士對大橋的建造、效益、通車帶來挑戰有所誤解。我以工程師的專業知識,盡力提供我的見解,以釋疑團。 港珠澳大橋肯定是摇錢樹 這大橋是解決珠江口兩岸日益繁重客運及貨物陸路交通最重要基建項目。它緊緊連繫香港、珠海及澳門,加强三地的經濟及可持續發展。 大橋把香港接連珠江口西岸京珠、廣珠及江珠3條策略性的高速公路,讓車輛快速到達西岸的城市,例如廣州、中山、斗門、江門、台山等。大橋令行車成本及時間大大縮減,例如從珠海至香港國際機場,由現時經虎門大橋而需走200km之遥及4小時車程,大幅減至50km及45分鐘車程。珠江口西岸、廣西、以至西部省份的貨物將會源源不絕流到香港的國際機場及貨櫃碼頭,而西面旅客亦因為大橋帶來的利便,湧至香港國際機場、昂平大佛、迪士尼樂園、海洋公園、郵輪碼頭、世界地質公園、未來的西九文化區等。 大橋的超級連繫效應將會帶旺香港各行各業,包括旅遊、物流、金融、工商等。三地在各方面的再緊密融合,必能產生協同效應,締造香港為珠三角的貿易及物流中心。 香港境內工程設計減少環境影響 為了大大減輕對環境的影響,工程師在設計及建造香港境內工程時,採用以下一些措施,滿足環境影響評估。 把150公頃面積的香港口岸設施(HKBCF)人工島置放於遠離中華白海豚的熱門出没诲域。 刻意將人工島(HKBCF)與屯門赤立角連接路(TM-CLKL) 的海底隧道一端融合設計,減少總填海規模及海堤長度。 採用無疏濬海堤填海建造方法,減少挖掘及傾倒2,200萬立方米诲泥, 和只需一半面積的填土。 把人工島(HKBCF)置於東涌新市鎮2公里以外,減輕對新市鎮居民空氣、噪音、景觀的影響。 將香港連接路(HKLR)走線遠離生態敏感區,如沙螺灣。 選用隧道鑽挖機(TBM) 方法,代替沉管法建造屯門赤立角連接路(TM-CLKL) 的海底隧道, 避免挖掘及傾倒诲泥。 人工島漂移說法科幻 有如九龍半島般大小的口岸人工島,在建造期間於某一小段的海堤被發現有6至7米的位移不算得是什麽大問題。在許多類似的大規模填海工程中,這幅度的位移通常有可能發生的,也甚少對項目產生很大的影響。人工島漂移之說富想像力,過份誇張誤導。據聞大橋承建商已立刻自資作出補救,並未令項目增加成本及拖慢進度。 Read more