2017.09.20-09.21 香港工程建築界專業人士橫琴考察團

香港工程建築界專業人士橫琴考察團 林志成工程師 香港建設管理交流中心在2017年9月20日至21日組織代表團前往珠海巿橫琴考察當地建設及經濟發展。香港䢖設專業人士協會為協辦單位。 當天代表團抵達珠海巿橫琴,當地珠海巿橫琴新區管理委員會建設環保局建设管理科帶領我代表團參觀中國(廣東)自由貿易試驗區珠海橫琴新區片區管理委員會辦公場所。 第二天,我們前往參觀長隆酒店及觀光頂層全360度橫琴新區面貌,遠望可看橫琴新區土地規劃及經濟發展狀况。 其後前往橫琴新區規劃展廳。展廳講解員介紹橫琴新區規劃建設。橫琴方圓106.46平方公里,為珠海最大之島嶼。橫琴與澳門一河之隔;距港34海里,港珠澳大橋跨海段建成後,橫琴將成為連通港澳、區域共䢖之〝開放島〞、〝活力島〞、〝智慧島〞、〝生態島〞及〝廉㓗島〞,橫琴經濟發展頗有潛力。 珠海巿橫琴新區作為國家級新區于2009年12月16日成立,并于2015年4月23日正式成為中國(廣東)自由貿易實驗區珠海橫琴新區片區。在一帶一路提倡下,深化與港澳合作,打造粵港澳大灣區,促進經濟發展及交流合作的重要樞紐。橫琴新區發展理念是創新、協調、綠色、開放及共享。 其規劃體系是以規劃引領產業布局,創造土地價值及統籌空間資源。規劃包括建設地下綜合管廊,將電力、給水、電訉、供熱冷凝水、中水、真空吸垃圾等管道納入管廊內。為配合橫琴發展亦興建大量基礎設施工程、現代產業體系工程、粵港澳合作項目及社會事業建設工程等。 講解員將橫琴規劃建設及未來發展介紹很清晰,讓人留下深刻印象。 隨後,代表團到達横琴總部大厦33樓,俯覽全橫琴新區及對岸澳門景色。中治置業代表介紹中治集團業務發展及帶我代表團參觀其辦公大樓設計及佈置。中治盛世國際廣塲南端,接近橫琴關口,蓮花大橋、西向澳門大學等。而週邊大型商業樓仍在建設中,這可助推動豐富珠海横琴商業、吸引培育人才,從而有利于促進經濟快速優質發展。 緊接著,代表團考察地下綜合管道,代表團進入地下隧道再往管網隧道,很多管網如供電電纜、通信電纜、冷熱水管、真空吸垃圾管道有秩序地排放,這方法可避免道路反覆開挖及道路擠塞。 最後,代表團參觀港珠澳大橋橫琴段工程。這段工程由廣東省長大公路工程有限公司建設,是唯一通往港珠澳大橋段。道路及橋面已接近完成。代表團非常欣賞祖國工程的偉大建設。通車後,港珠澳成為大灣區加強經濟、文化、商業及教育交流活動及加速橫琴在大灣區經濟發展。 代表團考察完畢後隨著乘九洲港船返香港。 筆者感受 筆者於三年前曾往橫琴考察,當時通往橫琴入境口岸是一片泥濘,而中治盛世國際廣場還是興建中,週邊亦是泥濘一片。數年後,橫琴已有很大發展,除開發新區外,許多基建已建成新貌,商業建築物陸續興建發展,而居住環境亦是適宜港澳同胞。橫琴存有很大發展潛力,其經濟活動長遠而言可能優勝香港及澳門,寄望港人多往珠海橫琴考察,發展其個人商業,創業商機。 最後,香港建設交流中心多謝珠海巿橫琴新區發展自貿辦給我中心一個難忘的考察活動,在此代表團人士亦多謝横琴新區建設環保局悉心安排行程及陪同我代表團,萬分感謝。希望我中心與橫琴新區負責人多加聯系及交流。 -完-

2017.04.13-04.17 香港建造專業人士協會湖北考察團

香港建造專業人士協會湖北考察團2017 吳家豪; 余博東; 詹颖炘; 蔣昕昱; 鄧傑中; 林志成 香港建造專業人士協會於4月13日至4月17日一連五天舉辦香港工程專業人士湖北考察團、代表團團長由本會會長嚴建平工程師、太平紳士帶領,隨團由中聯辦教科部葉水球處長協助,代表團一行26人。香港建設管理交流中心為合辦單位。 第一天,我們先參觀了黃鶴樓,黃鶴樓是江南四大名樓之一,登上黃鶴樓便可飽覽武漢景色。站在高聳的樓頂,遠眺中國第一江河長江,感受大江東去的氣勢。接著參觀湖北省歷史博物館,導遊講解出土文物,加深代表團對中國文化的認識。緊接著代表團與湖北省科學技術協會(以下簡稱武漢科協)領導及其工程專家進行會面交流,探討兩地工程界最新發展狀況。促進中港交流合作機會及推進湖北省週邊地區與香港兩地工程專業人士的合作。會談中香港代表團介紹了香港對於工程建設的優勢,如香港的國際化優勢以及擁有完善的地下交通網络管理體系,並且有豐富的岩土地質專家,因此在岩土工程方面更是有著豐富的經驗。湖北的專家們也給代表團介紹了湖北省目前的建設發展情況,湖北省在「一帶一路」的帶領下大興土木,鐵路橋梁工程幾乎遍布全省,同時還介紹了武漢市區公交和鐵路兩用結合的大橋。武漢科協方面介紹武漢全市擁有跨江大橋十數條,更是全國最大造橋城市。除此之外,武漢市的高鐵網絡十分發達,以武漢為起點,路線向四方八面延伸擴張,為中原周邊城市之交通樞紐中心。代表團也介紹了一些香港的情況,介紹了在地鐵沿線上蓋發展物業的策略,除了帶來豐厚利潤,也保證了鐵路公司可持續發展的營運模式。科協方面也積極回應,表示這種營運模式值得內地城市學習。最後會談雙方本著共同打造交流平台,建立長期合作的意願簽署了合作意向書。 第二天,代表團拜訪了武漢大學,參觀他們的結構實驗室,然後聽教授講解「一帶一路」最新發展狀況及面對的挑戰。讓我們對中國的發展方向更清晰。「一帶一路」涵蓋東南亞、南亞、中亞、西亞及中東的60多國及地區,橫跨亞歐大陸,其中最大的困難莫過於各國之間的政治和文化差異。要實現「一帶一路」沿線國家互利共嬴的發展願景,需要各國不斷深化了解和磨合。隨着前往武當山。 第三天,代表團登上武當山,參觀這座道教名山。中國地大物博,當走進武當山,不然想起小說中武林各大門派比武的場景。武當山,因著道教的發展而著名,在各處看見都刻著太極的標記。在這山上的金頂景區,竟然存留著一座建於明永樂十四年的太和宮。昔日,科技算不上發達,運輸和各樣的設備也沒有現今的先進,能在海拔九百多米的山上建造金殿,殊不容易。人心的堅毅能創造一個又一個奇跡,這六百年歷史的金殿也是其中之一。 遊覽武當山親自一步一步登頂金頂,我們不得不感嘆古代勞動人民的智慧和勤勞,在古代沒有纜車及公共汽車運輸的情況下,他們就靠著自己的雙腿和那硬朗的身體脊背將一塊塊轉一條條運上山建成一座座道觀,書寫下人們的信仰。如今的武當山多麽宏偉壯觀。先輩們就有多麼偉大,每一草每一木都印襯著他們的智慧和辛勤,因此在遊覽武當山上攀登山峰的時候我沒有感到辛苦,反而是激動的,激動我可以踏著前人腳印勇往直前。武當山是風景名勝及世界文化遺產,太子坡景區,欣賞自然風光及古老建築。 第四天,我們登上海拔二千八百多米的神農架景區考察,,欣賞這裡的自然奇觀。神農架也是世自然遺產和地質公園。由於當天下雨及大霧,很多風景區已被大霧籠罩,代表團只遊覽板壁岩,飛來石,石林,金鷄岩。 最後一天,代表團參觀了宜昌三峽大壩,親眼見證當代最宏偉水利工程的實貌。三峽大壩的建造,減低了長江中下游城市受洪水的威脅。而三峽水力發電,也舒緩了電力不足的問題。三峽大壩是大型的水利工程項目,也是其中一個規模最大的水力發電站,建成這個大壩後,因三峽工程的設計標準是可防千年一遇的洪水,長江下游沿岸被洪水破壞的機會將會大大減低,而且途經的貨輪亦安全得多,就經濟而言,它帶來的效益很大。展覽廳內設置大壩,船閘及升船機的模型,讓我們清楚看到它的結構和其中的組件。雖然這項三峽工程的爭議很大,優點及缺點都很多,但在中國水利工程史上必定是一個里程碑。其中最吸引我的是世界上技術難度最大、規模最大的升船機,也就是讓郵輪可以搭電梯翻越大壩。資料有介紹三峽升船機是屬於齒輪齒條爬升、長螺母短螺桿安全機構、全平衡垂直式升船機。這種升船機比起一般的鋼絲繩卷揚式的提升方式更為安全可靠。 考察後的感受 此次參加了香港建造業專業人士協會舉辦的香港工程師湖北交流研習團交流,我們年輕工程師了解更多的國家最新發展,一帶一路的規劃,也從前輩們身上學習到不少工程知識和經驗,獲益匪淺。 是次考察團加闊了我們年輕工程師的眼界拓闊的視野,令年輕工程師獲益良多,我們不但了解到湖北在經濟,工程,文化及發展方便所面臨的挑戰,更領會到武漢作為中國的核心地段,擁有著中國在運輸上的優越地位。在一帶一路的構思方面除了能以水路方面協助中國各省外,更能在陸路及空運方面直接與國內外緊密聯繫,推動國內外在一帶一路的方向下合作。 另一個感到自豪的地方是三峽大壩工程的完成。三峽大壩除了能為長江中游帶來水利上的安全外,亦能使船隻向上游行駛,有利於中國中游城市的水路運輸。最雄偉的一點是三峽大壩設有32台發電機組,能為湖北省、河南省、湖南省、江西省和重庆市提供電力,社會效益頗大。 經過是次活動,我們認為香港和湖北在工程建設方面能夠緊密合作,有望將來達到雙羸的局面。 五天的時間轉瞬即逝,但是這短短的五天我走過了大半個湖北,學習到了很多平時工作中學不到的知識,眼之所見,耳之所聽,都讓我們受益匪淺。最後,感謝香港建造專業人士協會組織此次活動,也感謝湖北省各相關組織對本次活動給予的幫助和支持。 -完-

2016.11.18-11.20 香港建設管理交流中心江門市建設及江海高新區考察團

江門市建設及江海高新區考察團2016年 11月 20日 林志成工程師及范英明工程師 香港建設管理交流中心(以下簡稱建設交流中心)在2016 年11 月18 日至20 日, 一連三天, 舉辦江門巿建設及江海高新區考察團。今次活動與「香港建造專業人士協會」合辦。代表團一行28 人由團長嚴建平工程師率領。 第一天, 考察團乘車直往江門巿,江門巿江海區外事僑務局局長鄧社義先生及副局長冼碧珊女士接待我代表團。他們帶領代表團參觀廣中江高速公路,這項目建設以綠色低碳高速公路為新試點,其中目標是減低二氣化碳排量達到32.81 萬噸。廣中江高速公路全長67km,全長工程建造費約RMB 190億。行車設計速度為180 km 。其施工於2012年12月開始動工,全綫共設置互通立交18 座,互相立交平均問距為3.9km。代表團參觀一段為廣中江高速公路佛江段,名為江門大道互通立交段,它是主要交通樞紐。全長800m,主跨橋為380m,而兩邊南北走向副橋為180m,第一期預算在2016 年12 月29 日通車,該段為獨柱雙塔中央雙索面半漂浮體系混凝土斜拉橋。其橋躉支柱最深約95m,入花崗岩石層。 之後, 考察團隨著往中車廣東軌道文通車輛有限公司參觀軌道電車。講解員講解這是中國南車與中國北車在2009 年合併名為中國中車,希望透過合併擴大業事務發展及開拓國外巿場。講解員帶領代表團參觀軌道電車安裝流程,解釋動車、快車、清軌、單軌的分別。他們最後帶領代表團往總裝車間參觀。 在華南地區的廣東、湖南、福建、江西、廣西、海南以及香港和澳門8個地區中,分布了3大軌道交通產業群,分別是株洲軌道交通產業群、珠三角軌道交通產業群、泉州軌道交通產業群。 雖然珠三角軌道交通產業處於起步階段,但隨著廣東及鄰近省份軌道交通迅猛發展以及亞太地區對軌道交通的需求,廣東的區域優勢非常明顯。江門作為目前廣東唯一的動車組生產基地,產品直接面向廣東省、香港、澳門及周邊省份。在面向東南亞、印度和非洲等需要海運運輸的市場,江門比國內其他城市,具有更短的運輸距離,在成本、交貨周期等方面具有優勢。 現階段,中車廣東公司廠區規劃占地約1500畝,配套基地占地4632畝,已建成設計生產能力為新造動車組每年400輛。目前在江門軌道交通產業基地已落戶的配套企業有廣東南奧、廣潤、格蘭達、恆之源、中車軌道、德奧、克諾爾7家企業。 第二天,代表團參觀江門巿規劃館,在展覧廳,講解員介紹江門巿城市總體規劃。現時江門巿建立很多新區及交通網絡,同時亦建設生態及綠化環境以迎合適居城市。代表團亦觀看約五分鐘有關江門巿發展的錄影片段。 團員領略江門城市建設的過去、現在和未來,體會中國第一僑鄉的獨特魅力, 包括有開平碉樓、小鳥天堂、梁啟超紀念館、五邑廣場、濱江大道、崖門大橋、江門港等城市風光。江門城市總體規劃、縣鎮規劃、重點區域規劃、各類專項規劃等未來城市規劃等,所有這一切都給我們帶來難忘的記憶。 隨著參觀五邑華僑華人博物館,記載有關江門五邑居民因生活困境而離開江門往舊金山及海外用勞力賺錢,及將儲蓄的辛勞錢帶回江門建設家園及做生意的血淚史。昔日的蒸氣火車亦在該館擺設以供回憶。 下午,代表團參觀鶴山古勞水鄉。這地方是珠江三角地區最典型的水鄉,一條長長的大堤,把水鄉與美麗西江分隔,堤內有一個個大小不一的魚塘,一片片種滿金燦燦或青翠欲滴莊稼的農田,點綴著一座座斑駁小石橋和濃密的榕樹,一條條由青石板鋪砌的田基蜿蜒圍繞著整個水鄉。“小橋流水人家”就是水鄉最美的寫真! 最後第三天,代表團參觀新會石澗紫雲觀。紫雲觀原址座落在廣東新會象山南麓,始建於清同治元年(1862年),主祀呂祖,香火鼎盛,遊人香客絡繹不絕,可惜後來毀於戰火。1990年代,經各方團体鼎力捐助支持易地重建。2002 年6月26日舉行了道觀落成和殿堂神像開光典禮。重建後的紫雲觀座落於圭蜂山國家森林公園內的石澗風景區,佔地面積四萬六仟多平方米,群山環抱,依山傍水,含翠吐芳。左邊的青雲路自南向北玉帶纏腰環繞而過,右邊的石澗水庫自北而南潺潺流淌,形成「聚寶盤」之勢。具有明清風格的殿宇建築,碧拱飛擔,雕梁畫棟,巧奪天工,流光溢彩, 氣勢非凡。進入山門後, 兩邊分別是鐘樓和鼓樓, 中間有一座漢白玉石雕砌的會仙橋。各建築物的梁柱和走廊間繪制了許多花鳥、山水、人物圖畫, 體現了濃厚的文化品味。 紫雲道觀是廣東著名的道教勝地。主要建築有三清殿、太殿、靈官殿、南北廡殿、鐘鼓樓、放生池、窩鳳橋、山門、六十甲子殿、祖先殿、祖先堂、善長芳名碑等。宮觀內各殿堂安坐的神像有靈官護法、玉皇大帝、三清道祖、呂洞賓仙師、黃大仙、鬥姆、六十太歲、關聖帝君、北帝、李涵虛祖師、觀音大士、天後、龍母等九十多尊。神像雕塑道骨清相, Read More …

2016.10.21-10.23 香港工程建造專業人士江門市建設及江海高新區考察團

敬啟者:   江門市建設及江海高新區考察團 活動邀請函   是次考察團由香港建設管理交流中心主辦,参觀江門市江海高新區的中國中車之動車生產基地,廣東省重點公路工程,中山至江門高速公路西江大橋建設,房屋建設、交通規劃,令香港工程專業人員在港珠澳大橋通車之前,了解珠三角西部地區城市建設歷程,順道會参觀旅五邑地區著名遊景景點廣東威尼斯水鄉之稱古勞水鄉、江門市規劃館、華僑博物館及考察當地環境保育成果。是次考察團名額有限,如有興趣,請從速報名。詳情如下:   日期:2016年10月21至23日   集合時間:早上8時30分   集合地點:深圳市 福田口岸 地下大堂 (港鐵落馬洲車站過關).   收費:三日兩夜行程收費為:           HK$800 (會員), 單人房補費每人$400 ; HK$1,200 (非會員)     {歡迎攜眷出席}   登記:参加者必須預先登記。請使用附上表格以電郵或傳真 向本會登記,截止報名日期為2016年10月4日。名額所限,已報名會員在2016年10月11日之前不獲通知者,其登記應己不被接納, 本會不會再發信息知會。   如有任何查詢,觀迎隨時與秘書處與司徒小姐聯絡 (電話:2345 6729)。   香港建設管理交流中心 秘書處 謹啟 Read More …

2016.06.29-07.03 香港工程界專業人士貴州考察團 2016

香港工程界專業人士貴州考察團 2016 林志成工程師 香港建設管理交流中心於6 月29 日至7 月3 日一連五天舉辦香港工程界專業人士貴州考察團。代表團長由本會會長嚴建平工程師、太平紳士帶領,隨團由中聯辦教科部葉水球處長及江敏先生協助,代表團一行30 人。 首天下午到達貴陽機場 首天下午到達貴陽機場。中國科學技術協會(以下簡稱中國科協)及貴州省科學技術協會(以下簡稱貴州科協)代表迎接我會代表團。續往貴州省交通規劃勘察設計研究院之博物館參觀當地基礎建設展覽。在博物館內,講解員介紹有關大型高速公路橋樑建設。如厦蓉高速公路、凱里至羊甲高速公路、貴陽環城高速、牛郎關立交公路、鞍山大橋及六沖河特大橋等。講解員還播放有關高速公路施工期間的錄影片段,使我代表團工程師們更了解有關橋樑及高速公路設計的發展。其後參與貴州省交通規劃勘察設計研究股份有限公司舉辦的交流會議。 設計院代表介紹貴陽的高速公路發展。院方代表解釋貴陽山多平地少,路面狹窄,收地困難,為了有效地發展貴州經濟,從而開拓高架高速公路以縮短運輸時間和通往其他鄰近省份城市。 貴州面積約17.5 萬平方公里,有89% 是山區,很少平原。交通發展涉及多階段,到目前高速公路建設大約有700 多公里,通道520 多公里,公路到達每個縣。 第二天,參觀500 米口徑球面無線電望遠鏡工程 第二天,拜訪貴州省科協,與貴州省學會及其工程界專家代表座談。在座談會上,貴州省科協副主席錢斌先生介紹貴州風俗和經濟發展。貴州省簡稱貴或黔,位於中國西南,東毗湖南、南鄰廣西、西連雲南、北接四川,佔地面積17.5 萬平方公里,首府貴陽巿,全省人口約3 千5 百萬。主要民族是漢族,少數民族有苖、侗、彝、土家及布依族。他們有其獨特的民俗風情和文化。貴州多高原、只有3%是平坦的河谷地帶。現在貴州經濟發展比過往較富裕。 交流會上發言的講者包括貴州師範學院副院長、教授何林先生、貴州省公路學會副理事長陳聖唐先生、貴州省土木建築工程學副理事長陳宗強先生、貴州省風景園林學會常務副理事長張劍先生及其他有關代表者。交流問題環繞著公路建設、交通運輸、輸電網絡和環境管理問題。雙方在交流會上彼此了解有關兩地不同的文化和基建方式彼有建設性,而貴州代表亦有興趣學習香港工程管理模式。 午後代表團乘坐3 小時半車程到達貴州省平塘縣克度鎮大窩窪地參觀500 米口徑球面無線電望遠鏡工程(英語:Five hundred meter Aperture Spherical Telescope,簡稱FAST)。我代表團是最幸運的一群,因為我代表團是最後被批准參觀的團體。 現時FAST是中國一座在建的無線電望遠鏡,焦比達0.467。FAST位於貴州省平塘縣克度鎮金科村,在當地人稱為「大窩窪」的喀斯特天坑,利用天坑地的地勢而建。大窩窪地地勢有獨特之處,是自然谷狀,谷深而有自然排水,設計時亦設計隧道管道加強排水功能。 FAST於2008 年12 月26 日動工,預計2016 年9 月25 日完工,建成後將比阿雷西博天文台大三倍而成為世界上最大的單面口徑球面無線電望遠鏡,預計投資7億元人民幣。FAST在窪地中安放4600 Read More …

2016.06.29-07.03 香港工程建造專業人士貴州考察交流訪問團

邀請参加「香港工程建造專業人士貴州考察交流訪問團」 2016年6月29日– 7月3日 親愛的會員及業界朋友:   為了能更好地團結業界人士和新舊會員,香港建設管理交流中心決定於2016年期間舉辦(香港工程建造專業人士貴州考察交流訪問團),加深香港建造專業人士認識貴州省的最新發展、基建方面的成就,以及如何結合(一帶一路)和(十三五規劃)政策。 活動建議日期:2016年6月29日至7月3日,共5天。 活動內容:參觀世界最大電動望遠鏡、清水河大橋、全中國最大的數據中心場址、以及貴陽地區的最新基建發展。聽取貴州工程專家講解以上工程,並與建造同行交流心得。拜訪貴州省相關部門或大學,了解貴州省的最新經濟發展,以及如何結合(一帶一路)和(十三五規劃)政策。餘下時間安排參觀貴州的名勝古蹟及自然風光地貌。 我們邀請你們参加是次研習團,有意者請填妥附件的參加表格及以劃線支票台頭“香港建設管理交流中心”,寄回研習團秘書處,或經銀行匯款。 先到先得。 一切有關行程及研習的詳細資料,容後發放給成功的報名者。 如有疑問,請聯絡如有疑問,請聯絡嚴建平工程師,電話:98311542, 或曾獻忠工程師,電話:9311 2684。 順頌 安褀 香港建造專業人士協會       __________________________ 會長:嚴建平工程師 JP 2016年4月22日   下載附件: 本函 (PDF) 參加表格 (MS Word, PDF)

2016.01.20 唐金晶『蜀地五日遊記』

蜀地五日遊記 文/唐金晶 兒時曾是抱著遊玩的目的遊覽四川風景;而這次參加香港建設管理交流中心的組織下的四川發展研習團,對於四川文化和發展有了更深層次的接觸和認識。 本研習團主要有兩方面的內容,一是從各教授專家的講解中認識當前國情和一帶一路政策,二是參觀四川的一些名勝古跡,特別是與行業相關的都江堰工程和震後重建工程。 在前面兩天的講座中,四川大學的教授們對於當前國情、國際形勢,和一帶一路等政策進行了介紹。對於從事工程行業的我們來說,因平時較少接觸政治經濟的內容,講座的內容雖然不能完全瞭解,但是也給我們提供了一個全新的視角去看待行業發展和個人的職業發展。 都江堰工程尤為震撼。這是一個有上千年歷史,並且在現在還在造福民眾的工程。古時機械和材料都十分有限,所以這個工程有非常多的巧思,例如利用熱脹冷縮開鑿寶瓶口,利用河道彎曲地方的離心力淘沙等。這讓我重新檢視了工程設計的意義。設計和建造一個工程,應當利用好環境本身的優勢,工程師的責任應該更傾向於雕琢而不是破壞。可惜在機械和材料得到了大大的提高的現在,工程師們反而失去了那種細細雕琢的精神。 眾所周知的汶川大地震給四川帶來了極大的傷害,我們參觀了地震遺址之一漩口中學遣趾。這是我們第一次這麼近距離感受地震帶來的影響,非常震撼。漩口中學倒塌房屋保留了下來,能清楚看到地震下框架結構的破壞形態,地震遺址中亦有影片展現地震時的情況,這讓我們更加深刻感受到了作為工程師的職責,如何保障安全,是工程師的第一要務。漩口中學附近重建房屋多以低層為主,以民族特色建造,帶動當地旅遊業發展,拉動經濟。 整個旅程我們還參觀了武侯祠,大熊貓基地,古蜀文明的重要代表三星堆博物館等等,對四川各個時期的文化都有了一些認識。作為初出茅廬的青年工程師,此行受益匪淺,對四川政治、經濟、文化、工程等有了全面認識,開拓了視野,也跟很多同行相互學習交流,不虛此行。

2016.01.16 陳冰疑『香港青年工程師四川交流研習 心得體會』

香港青年工程師四川交流研習 心得體會 文/陳冰疑 2015 年12 月30 至到2016 年1 月3 日,第一次以跨年的形式參加了交流研習團,藉此次香港青年工程師四川交流,我們更多的了解的國家發展的現狀以及未來,獲益匪淺。 首先,是更好的了解國家一帶一路政策及十三五計劃的展望 “一帶一路”是一個跨地區、具有全球視野、強調與相關各國打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮“命運共同體”的戰略構想。需要以更加宏大的視角思考其戰略發展前景,以“一帶一路”統領中國對外發展戰略:“一帶一路”是我國中長期統領性戰略;“一帶一路”有望建立全球經濟新循環;“壹帶壹路”實現從GDP 到GNP 的新跨越。 推進“一帶一路”戰略的風險與挑戰:“一帶一路”挑戰國際秩序易引發大國戰略沖突。“一帶一路”建設將深入多個區域安全高風險地帶;加強“一帶一路”區域貿易投資合,作還須克服諸多難題。 創新模式思路全面提升“一帶一路”戰略:加強“一帶一路”區域協調機制建設,全面提升“一帶一路”基礎設施水平。“一帶一路”打造六大戰略聯盟支點,制訂高鐵“走出去”發展總體戰略;推出一批 “一帶一路”重大項目清單;積極構建基礎設施多元化投融資框架;最終建成“一帶一路”自由貿易區(FTA)。 香港青年人士,只有不斷把握國家機遇,不斷努力提高自我,才能更好的服務國家“一帶一路”,與國家所有的年輕人士一道,為國家復興做出貢獻,為香港持續繁榮做出努力。 其次,更好的認識了都江堰水利工程建造的背景, 設計方案, 施工技術及實際作用 都江堰是一個科學、完整、極富發展潛力的龐大的水利工程體系。是巧奪天工、造福當代、惠澤未來的水利工程,是區域水利網絡化的典範。李冰主持創建的都江堰,正確處理魚嘴分水堤、飛沙堰泄洪道、寶瓶口引水口等主體工程的關系,使其相互依賴,功能互補,巧妙配合,渾然壹體,形成布局合理的系統工程。聯合發揮分流分沙、泄洪排沙、引水疏沙的重要作用,使其枯水不缺,洪水不淹。都江堰的三大部分,科學地解決了江水自動分流、自動排沙、控制進水流量等問題,消除了水患。 都江堰水利工程的科學奧妙之處,集中反映在以上三大工程組成了一個完整的大系統,形成無壩限量引水並且在岷江不同水量情況下的分洪除沙、引水灌溉的能力。使成都平原“水旱從人、不知饑饉”,適應了當時社會經濟發展的需要。解放後,又增加了蓄水、暗渠供水功能,使都江堰工程的科技經濟內涵得到了充分的拓展,適應了現代經濟發展的需要。 最後,我們實地考察了汶川地震遺址的重建情況 作為年輕工程師,考慮更多的是建築結構在地震過程中的抗震性能,整體結構設計,局部節點設計等等,深深體會到抗震設計的重要性。香港是一個遠離地震帶的區域,但是颱風頻發,在過去幾十年,抗風荷載是主要考慮的橫向因素。雖然如此,近幾年一些大型項目開始逐漸引進內地抗震設計,跟內地抗震設計的交流也日趨頻繁,香港本地關於抗震設計的規範也在加緊草擬之中。相信在不遠的將來,陸港相關方面的研究交流會越來越頻繁。對工程界甚至整個社會會是一個好消息。 汶川大地震已經過去四年了,現在經過全國人民的努力,已經恢復了以往的繁榮,相信四川人一定會用勤勞的雙手將它打造得更好!地震能震垮建築,但震不垮四川人堅強勤勞的品格。 中華民族是充滿智慧的民族,而年輕人是國家未來發展的生力軍,此次交流帶給我們許多收獲。在以後的學習工作生活中,我們會抱著以不斷學習交流的心態去提高自我。我們深深相信,我們的未來充滿希望,香港的未來充滿希望,國家和民族的未來充滿希望。 在此,再次感謝各位辛勤付出,為促成此次交流圓滿成功默默付出的各位人士! 此致, 陳冰疑 16-01-2016

2015.12.30-2016.01.03 香港青年工程師四川國情研習班

香港青年工程師四川國情研習班 報告: 林志成工程師   香港建設管理交流中心在2015 年12 月30 日至2016 年1月3 日一連五天舉辦香港青年工程師四川國情研習班。並邀請香港建造專業人士協會為合辦單位。代表團有20人出席。今次以青年工程師為主,團長為曾獻忠先生,副團長賴永昌先生。代表團顧問嚴建平工程師,林志成工程師,及中聯辦教育及料技部葉水球先生協助成團出發。   第一天代表團拜訪四川大學,獲得四川大學副校長晏世經教授,四川大學港澳台事務辨公室朱虎成科長、副教授,及國際合作交流處常務副處長鄧洪教授接見及進行交流會談。四川大學為全國重點大學,大學有望冮,華西和江安三個校區,面積7050畝,校舍建築面積254萬平方米。四川大學由原四川大學,原成都科技大學,原華西醫科大學三所全國重點大學合併而成,有文、理、工,醫、經、管、法、史、哲、農、教、藝等12個門類,博士生有343名、研究生20,000名及本科生40,000名,其中有81位博士生來自香港。四川大學與香港八所大學亦有聯系及交流活動,為國家培育人才。   隨後代表團前往四川大學經濟學院上課,講座專題為<<十三五規劃>>。講者為四川大學南亞研究所/緬甸研究中心戴永紅教授,他的講述內容包括闡釋當前外部發展環境及內部發展條件的變化,中國需要重尋發展新動力及重塑競爭新優勢,制定中國第十三個五年規劃以迎接未來的挑戰。   第二天,上午往武候祠參觀,導遊講解有關三國演義人物歷史及武候祠的建設。隨後代表團前往拜訪中國人民政治協商會議四川省委員會,獲得四川省政協副主席楊興平先生接見。楊副主席在座談會上介紹四川省經濟社會發展情况,四川省政協及港區委員履職情况,政協的基本職能。楊副主席說四川省現有政協委員874 名,其中港澳委員37 名。楊副主席解釋來自不同地區界別代表有不同意見,政府政策需要預先協調取得共識後施行。楊副主席亦讚揚香港委員發揮作用,擁護中央實行一國兩制,維謢港澳地區繁榮穩定和深化港川澳合作交流發揮積極作用。他滿意四川與香港交流合作情况,香港已成為四川最大投資來源地、重要的貿易伙伴及境外投資目的地。楊副主席亦勉勵青年工程師多回國內,參與國內發展新常態。隨後代表團出席<<一帶一路發展戰略>>學習專題講座,講者為四川大學經濟學院副院長蔣瑛教授。她講述一帶一路的發展由古絲綢之路開始,一帶一路發展策略及香港的機遇,政治溝通,貿易暢通,資金,民心,中國體系,互惠貿易,沿海港口的城市及重塑國家空間格局等,給代表團很多啓示。   下午四時代表團再拜會四川省科學技術協會副主席黃競躍先生及科協代表,交流重點是創新理念及如何發展創新創業使社會更加繁榮及走向尖端科技發展。代表團顧問嚴建平工程師介紹香港基建發展。科協代表陳光教授發表創新創業合作思路與川港交流等話題。   晩上代表團出席專題演講<<中國夢與國人的擔當>>。講者為四川大學政治學院閻鋼教授。閻教授講述中國夢的演變,破夢及圓夢由1842 年簽訂南京條約開始,滿清被迫簽了一千一百七十四條喪權辱國的賣國條約開始至日本侵略中國的破夢,到1949 年中華人民共和國中央人民政府成立才有圓夢。但在文化大革命下粉碎至本世紀國家興盛富强,人民生活提升等圓夢過程,勉勵大家為中華民族偉大復興的中國夢而努力。   第三天上午往都江堰参觀二千年不倒的偉大水利工程,欣賞前人李𣲙父子治水策略及方法,創建與水和諧的都江堰,我們考察其水霸及水利灌溉設計的寶瓶口,飛沙堰及魚嘴。再參觀地震後復建的二王廟。   下午往汶川地震遺趾,回顧四川汶川特大地震漩口中心學遣趾,隨了悼念遇難者外,亦考察當地地震後損毀建築結構情况,使青年工程師更了解地震對結構物的影響,在設計建築物結構時如何加入防震安全設計。代表團亦參觀四川地震展覧館.展覧館介紹當年2008年發生大地震的片段及各方組織單位如何援救災區居民,提供物資援助等過程。   第四天代表團參觀成都熊貓基地。行程考察包括大熊貓產房,小熊貓產房,熊貓的居住環及生活習慣。下午前往樂山大佛,代表團成員坐船考察樂山大佛的山脈及土質,以協助青年工程師認識多此四川省地質岩層和地震帶來的影響。當天由於霧霾,國道被封一段時間及交通非常擁塞。   第五天,代表團參觀考察三星堆遺趾,先後參觀兩個展覧館及銅器時代展覧品。講解員講解三星錐遺趾發現,掘過程及如何保全挖出的珍貴文物如銅像及通天神樹以供展覧。參觀完畢後乘機返回香港。   回顧及感受 四川自從2008 年發生地震後,經過7年的重建,有很大新發展。現在四川省成都市已發展成為更繁華的商業區及住宅區,地下鐵路已經開通三條缐。這次四川國情研習班課程,代表團對國家的發展有更深刻認識。十三五規劃使我們更明燎經濟狀况發展有頼週邊國際環境所規限而加强和諧共融發展。一帶一路亦引發新思維如何創新理念為下一世紀發展。中國夢亦喚醒國家民族要自強發展追求圓夢。在整個研習班中多謝中聯辦安排行程,使我會青年工程師更宏觀地認識中國的發展及與四川大學有個機會聯系。   本人認同川港青年創新創業合作,在國內未來發展經濟,技術,科技都靠青年的工程師參與和支持國家發展。 今次青年工程師參加這個交流活動認識國內的文化及國家的發展,希望香港靑年工程師能夠發揮其專業知識及多參與國內發展及多到四川交流活動。

2016.01.09 CHONG Ngai 活動後記:香港青年工程師四川國情研習團

活動後記:香港青年工程師四川國情研習團 文/CHONG Ngai 本次「香港青年工程師四川國情研習團」為期五天,活動由香港建設管理交流中心(PMEC)主辦,目的在於加深青年工程師對內地國家政策的認識,四川近年的發展及歷史。 研習活動包括與四川大學、四川政協委員交流,學者介紹「十三五」、「一帶一路」等國家政策的概念,參觀具備千年歷史的水利工程都江堰,以及汶村大地震後的重建情況和帶來的機遇。 在多位學者的演講交流環節中,以四川大學的閻鋼教授的演說最為令人印象深刻。教授以「中國夢」為演講主題,在短短一個半小時的時間內,概述了內地農村在近二十年間的改變。「中國夢」概念為實現中華民族偉大復興,核心目標是國家強盛、民族振興、人民幸福。閻教授亦以恩格爾系數(全年收入用於購買糧食的百份比)來表示中國夢的實現程度:農村由九十年代初的貧困(大於百份之六十),續漸發展至近年的「相對富裕」(百份之三十至四十),可見近二十年內地人民的生活質素增在中共的領導下得到大大的提升。 另一方面,閻教授亦地指出中國人民的文化水平尚且有待提升。近年大量在農村地區的暴發戶來到鄰近城市地區甚至出國,未經教育的他們在都市作出在農村時正常不過的生活習慣時,醜態百出而受到當地人的側目,閻教授對此亦感到相當無奈。然而,文化水平並不像經濟般可以在短時間內飛躍,而是需要幾代人時間,在教育方面著手,一代比一代進步、文明。 參觀方面,我們看到汶村由普通的農村演發展成旅遊景點。當地的少數民族獲政府的幫忙,重建了家園,村落也被規劃得規規有條,讓他們可以在五二八大地震後得以自給自足、重新生活。當地一所震時倒塌的學校亦被保留下來,留下與新建的地震紀念館供人膽仰,警惕了我們一眾工程師應有的職業道德與社會責任。最後在參觀宏偉的樂山大佛、造福後代的都江堰、神秘的三星堆時,古人在高超的製作能力,能在缺乏現代機械的情況下完成如此龐大的工程、精細的作品。 這次一連五天的研習團加深了我對中國的認識,亦結識到了一班工程界的同行前輩與同齡,實在獲益良多。

2016.01.06 譚永輝『四川國情、文化及發展研習團後感』

四川國情、文化及發展研習團後感 文/譚永輝 這次我參加了由香港建設管理交流中心所舉辦的5天四川國情、文化及發展研習團。研習團的目的是要加深青年建造專業人士認識國家最新發展:基建方面的成就,及如何結合「一帶一路」和「十三五規劃」政策。在這次研習團之前,我是從未到訪過四川的,是次研習團確實令我大開眼界。我和幾個同學從嚴老師的訊息中得知這次研習團的舉辦,我們便立即決定參加,我們確要去一趟祖國學習學習。我們在香港上飛機時已經感到非常興奮,在飛機上興奮得睡不起來,二小時半的航程也沒有睡過,我非常想看到我們偉大的祖國的發展情況。到達四川機場後,我看到農田與繁盛的機場擠在一起,我已經聯想起成都這個城市是非常繁榮的。四川被人們稱為“天府之國”。我覺得四川風景優美、景色宜人、物產豐富、地大物博。 來到四川的第一天,我們先後與四川大學學校領導會面交流,聽課四川大學經濟學院專題講座《解讀“十三五”規劃》。在專題講座完後,大大加深了我對祖國的“十三五”規劃的認識。當中提到「十三五」期間,香港可配合國家全面深化改革和對外開放政策,進一步參與推動內地資本市場雙向開放,並逐步實現人民幣自由兌換,發揮香港作為內地資金和企業「走出去」的橋樑作用。鞏固和提升香港作為全球離岸人民幣業務樞紐和國際資產管理中心地位,推動香港發展成為國家金融風險管理中心和亞洲重要國際融資平台,並深化兩地金融市場互聯互通。 第二天,早上參觀了博物館,然後與四川省政協會面,過後回到四川大學聽課經濟學院的專題講座《國家推進“一帶一路”發展戰略》,再與四川省科協會面交流,晚上再聽四川大學政治學院的專題講座“中國夢與國人的擔當”。 第三天,我們參觀了都江堰水利工程,當時古代人能夠興建這麼宏大的工程,真的好厲害啊!然後到訪汶川地震遺址,考察災後重建工程。 第四天,我們遊覽了樂山大佛,樂山大佛是舉世無雙的一座雕像。大佛的嘴巴很長,有33米呢!它的頭高14.7米,肩寬24米,眉毛竟然有5.6米!它的耳朵很長,有整整7米!脖子就有3米長,它的腳板很寬,一邊腳板就相當於兩個足球場呢!我被這些美麗而奇特的景觀所深深地吸引。下午再參觀四川熊貓基地。 第五天,我們參觀了廣漢三星堆,看到了很多出土文物,下午再返港。

2016.01.06 吳航『感悟四川成都之旅』

感悟四川成都之旅 文/吳航 四川國情文化及發展研習團在1 月3 日圓滿結束。 “讀萬卷書,不如行萬里路。”古人如此,作為香港建造業的工程師,我亦希望通過走過那麼一段段的旅程,暸解工程界的不同時代人們的智慧結晶,認識中國的國情。這個跨過了2015 迎接2016 的旅程,帶給我難忘的回憶和心靈的洗滌。 在參加這個交流團之前,四川這個地方對我來說,記憶裏只有是在高中教科書上的那小塊地圖,大學水利課上的都江堰,以及汶川地震,那悲傷新聞。究竟它是怎麼樣的?我也沒有什麼概念。我參加這個交流團之後,雖然未能完全認識四川這個地方,但至少我可以由大方向,如它在國家一帶一路政策探索與最新發展,歷史上都江堰水利工程建造工程的背景、設計方案及實際作用,以及現實中的當地人文,飲食的特色等介紹一番。 在這次旅程之中,最令我印象深刻的就是參觀都江堰水利工程和汶川大地震的遺址。一個是民生工程,一個是災難之後的保留的遺址。對於工程師來講,它們的存在對與我們現在的工作以及未來的技術創新都具有極大的指導意義。我本身是學水工建築物設計的,參觀過三峽大壩等不下10 個水利工程,此次參觀令我仍然心生敬佩,都江堰水利工程可謂鼻祖,蜀郡太守李冰前人充分利用當地西北高、東南低的地理條件,根據江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢,乘勢利導,無壩引水,自流灌溉,使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存,共為體系,保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發揮。都江堰2000年的存在歷史恐怕依然要讓現在的包括我在內水利設計工作者反思一下。建國60年來大量修建的水壩為什麼存在著那麼多帶病運轉以及失修等問題。我想我們依然要從專業知識和管理評審制度上去完善,讓民生工程如同都江堰一般,真正的造益百姓,而非成為一個政績工程。而汶川地址的遺址,我們可以由存在的破壞建築中,看到合理的與不合理建築結構設計方案、細部結構設計等,這都是未來可以指導我們進行設計的實際經驗,用好腦袋中的知識,工程師也可以像醫生一樣去拯救生命。 同時的,我們走進了四川大學,在這全國頂尖的學府裏面,我們學習了國家「一帶一路」「十三五規劃」政策和「中國夢」等課程,教授用講述了一路一帶的背景、政策,以及發展的意義。的確,2015的一年不是平靜的一年,國內面臨著經濟下滑,出口受阻,產能過剩,國際媒體的唱衰。香港也面臨著經濟下滑,民生問題而帶來一系列的政治問題,不管對與錯,我依然可以看到內地政府對於改善自身困境而做出的努力,香港人民對於解決經濟政治問題時候各個不同陣營的人們為理想而付出的努力,這就是中國夢。“凡事預則立,不預則廢。”我們看到困境,亦看到希望,為中國夢而準備,準備能夠中國的騰飛而積蓄自己的一絲力量。 短短幾天的交流活動中,令我受益良多,學到一些書本內學不到的知識,加深了我對工程智慧結晶和國家國情政策的認知。另外,我還感受到了內地人民淳樸的風情,祖國城市的發展一日千里。希望中港兩地人們能夠更好的溝通理解,走進發展的大潮流中,為共同的繁榮而攜手奮鬥。最後,我要感謝香港建設管理交流中心提供一個這麼好的活動,令到我有機會踏上四川的國情、文他及發展研習之旅。

2015.12.30-2016.01.03香港青年建造專業人士 — 四川國情、文化及發展研習團

  主辦團體: 香港建設管理交流中心 日期: 2015年12月30日(星期三) 至2016年1月3日(星期日) 目的: 加深青年建造專業人士認識國家最新發展;基建方面的成就;及如何結合「一帶一路」和「十三五規劃」政策。 內容: 通過是次考察,加深業界青年專業人士了解國家最新發展,認識國家「一帶一路」和「十三五規劃」政策。參觀都江堰水利工程,了解建造工程的背景、設計方案及實際作用。參觀512地震遺址的重建工作,并與當地年青專業人仕交流。此外,能籍此機會體驗當地的建設發展,成都的經濟發展,更可以遊覽四川的名山大川, 人文遺跡, 例如三星堆, 武侯祠、熊貓基地等等。 CPD證書: 完成本次全部課程後,可獲發5天CPD證書 目標參加者: 香港建設管理交流中心會員、香港建造專業人士協會會員、所有友好工程師、見習工程師及在學(大學三年及四年級與工程有關的學生)。 團費: HK$ 3,000 (已包來回機票、保險、當地食住行等費用)。 如需單人房請付附加費 HK$ 1,200 報名方法: 填妥參加表格及劃線支票〝香港建設管理交流中心有限公司 〞寄回本會,或經銀行匯款。名額有限,額滿即止。一切有關行程及研習的詳細資料,容後發放給成功的報名者。   如有疑問,請聯絡本會秘書處吳先生,電話:3165 8268 / 9100 3608, 或曾獻忠工程師,電話:9311 2684

2015.08.15-19 PMEC香港建造專業人士上海研習團

2015.08.15-19 PMEC香港建造專業人士上海研習團(PDF) 2015.08.15-19 PMEC香港建造專業人士上海研習團 (PDF) 林志成工程師 香港建設管理交流中心舉辦國情研習團上海行於2015年8月15日至8月19曰舉行。是次交流活動與香港建造業專業人士協會合辦。隨團顧問包括立法會工程界代表盧偉國博士工程師,潘樂陶博士工程師,梁廣灝工程師及會長嚴建平工程師等三十人參加是次交流活動。由中聯辦教育部葉水球處長安排聯絡此行程。 當天8月15日香港因天氣影響飛機延遲四個多小時出發,到達上海虹橋國際機場已是黃昏。到達後上海市科學技術協會楊毅國國際部部長迎接我會代表團。代表團隨即到達上海市科學技術協會進行訪問交流活動。上海巿科學技術協會簡介其協會組織及某業務運作。隨後與代表團團員交流。晩上顧問盧偉國博士工程師安排讓團員們在外灘一會所享受美酒及欣賞上海浦東外灘夜景。(圖一、圖二、 圖三、圖四、及圖五 ) 第二天,代表團參觀上海博物館。博物館講解員帶領代表團參觀第二展廳及講解古代最早新石器時代,古代夏、商、周及春秋時代稀有珍貴銅鑄的工藝古物古蹟,及宋代五大名窰瓷器窰釉里紅、陶器及珍貴古物的工藝技術。參觀上海博物館與故宮博物院藏明清貿易展及俄羅斯皇家軍械珍藏展。(圖六、圖七、圖八) 下午團員自由活動、 而香港建設管理交流中心委員會委員則舉行會議,商討有關學會未來發展路向及方針。晚上亦會晤20年前創會會務顧問同濟大學工程管理研究所名譽所長丁士照博士教授。(圖九) 第三天,代表團出席專題講座課程,該課程講述【國家主動適應新常態】 一帶一路譜新篇。講解者周漢民教授,講者講述新常態由來的增長速度換擋期至2012年開始下降,經濟缺乏增長及消費模式轉變,要升級中國產業,向高附加值及發展新興產業,同時要國外先進技術及資金,要創新。所以釋放消費潛力使消費推動經濟發展中發揮基礎作用。中國已進入“三期疊加”時期,即増長速度換檔期、結構調整陣痛期和前期刺激政策消化期。中國已進入經濟發展新常態,要有新思路、新作為、加快改革開放。 講者解釋新常態有九大特徵和六大趨勢,從消費需求看、從投資需求看、從出口和國際收支看、從生產能力和產業組織方式看、從生產要素相對優勢看、從巿場競爭特㸃看、從資源環境約束看、從經濟風險積累和化解看、和從資源配置模式和宏觀調控方式看。而六大趨勢要看增長、看改革、看民生、看區域及看開放。而一帶一路要現實需要。“一帶一路"是"絲綢之路經濟帶"和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱,其目的是高度平等開放的全球合作和立足共同發展的戰略性合作。並進一步優化全球治理機制的合作。要把設施聯通作為現代絲綢之路建設的物質技術條件和突破口、要解決中國過剩產能的巿場,要開拓和強化貿易主導。要區域經濟的貿易主導權,要通路通航和通商,解決戰略問題的發力㸃,要“五不"、“五通"、“三共"。亞投行是加強政府間互聯互通化和經濟一體化的合作有利條件。(圖十,圖十一) 下午代表團參觀考察上海申通地鐵集團有限公司地鐵運作。到達後上海申通地鐵集團代表接待及進行交流活動。上海地鐵代表帶領代表團參觀地鐵控制指揮中心及介紹地鐵控制室管理運作情况。隨著參觀地鐵博物館。上海地鐵博物館還未開幕,代表團很榮幸首先實地參觀。館內介紹上海建設前期交通隧道,由1956年初步規劃至1960年浦東塘橋進行隧道實驗性施工,上海軌道交道第一條綫地鐵由1993年5月28日開始營運至第十四條綫至2014年底完成共計548公里。寶貴資料很多,上海在2020年將建成800公里以上的城市軌道交通網絡。我們觀賞地鐵三D立體電影。(圖十二,圖十三,圖十四) 晚上,代表團出席上海海外聯誼會交流晚宴,上海海外聯誼會是國內法定組織,其組織是負責港、澳、台等與學術組織舉辦交流活動。是次交流活動為以後合作奠下基礎。(圖十五,圖十六) 隨著代表團參觀瑞安上海房地產發展的新天地發展項目。瑞安上海代表林天爵項目發展助理總經理介紹瑞安集團在上海新天地項目發展。該發展預計2022 年完成。其發展特色有部份古建築群如第一屆中共中央會議建築物保持不變,周邊發展商住樓宇以迎合地區經濟發展。及後瑞安集團代表楊鏗先生帶領代表團參觀上海新天地一座保留傳統的三層樓房古建築,室外設有50年代的傢俬及其家庭生活模式。 其後邀請代表團在一酒吧內暢談在滬環境下工作及其生活體驗。(圖十七:瑞安集團代表介紹上海新天地發展) 第四天(8 月18 日),代表團出席專題講座【中國製造2025 】及【工業4.0】,講者是瞿志豪教授。講者引述政府工作報告要 “實施中國製造2025,加快從製造大國轉向製造強國”。借鍳德國 4·0 計劃,力爭在2025 年從工業大國轉型為工業強國。由於經濟面臨下行的壓力、及勞動力資源發生變化,經濟已進入“三期疊加”時期,而製造業(核心技術)對比先進國家有很大差距,中國製造業需要創新驅動及轉型發展。 【工業4.0】是互聯網加智能製造。2010 年德國公布高科技戰略2020,及2012 年公布了十大未來項目。通過信息通信技術,掌握生產到消費的全過程,實現高效生產全生命周期的管理。【工業4.0】的核心內容是互聯網、智能製造,包括工廠及生產要有智能裝備、智能物流、和智能服務。【工業4.0】要8 個優先行動計劃及三個低氣、要品牌優勢、中國製造業要增加值。 講者解釋【中國製造2050】核心內容要三個基本戰略;第一步由2015 至2025 間進入製造強國行列,第二步由2025年至2035 年間,達到世界製造強國陣營的中等水平,第三步由2035 年至2045年間,綜合實力進入世界製造強國前列。九個任務和重㸃如提高國家製造業創新能力的任務、推進信息化與工業化深度融合、強化工業基礎能力、加強質量品牌建設、全面推行綠色製造、重㸃突破發展的領域、深入推進製造業結構調整、積極發展服務型製造和生產性服務業、及提高製造業國際化發展水平。重㸃突破的十個領域如新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料及生物醫葯及高性能量醫療器械等。(圖十八:講者瞿志豪及主持人葉水球先生) 下午代表團被安排前住參觀新建設的上海中心。上海中心樓高127層及地庫五層。總高度約過632 米。上海中心在2008年開始興建,2015年接近完成階段。其獨立建築共分九區,有不同功能設施配套。代表團被帶往127 層樓面參觀。在該樓層了可以看到黃浦江及上海360 Read More …

2014.11.26-12.1 北京清華大學國情暨建造專題研習班 (26/11-1/12) 學習報告

北京清華大學國情暨建造專題研習班 (26/11-1/12) 學習報告 團長嚴建平工程師JP 際此香港非法「佔領」運動如火如荼的歷史轉折關鍵期,作為香港建設管理交流中心的主席,和香港建造專業人士協會的會長,我十分榮幸得到香港中聯辨的大力安排及北京清華大學的鼎力支持,也獲得界內企業的贊助,能夠成功舉辦此次的國情暨建造專題研習班。 這個班的組成是老、中、青三結合,既有資深年資的建造界老總、正值當打之年的界內中層骨幹、及初生之犢的青年工程師。大家都抱着同一個目標,期望透過是次課程,親身了解現代國情,從而反思香港未來發展之路。 課程內容包括認識國家的現況及當代政策,除政治、經濟、外交及基本法外,還有城鎮化的發展及政策、國內發展工程帶來的環境及安全問題、內地建築行業的相關法律法規等,並獲安排與北京京港地鐵公司交流地鐵工程及工程項目管理。老師們都是資深的教授,學問淵博,教材資料齊全,討論透澈,立論精闢,並能舉出歷史重大事件及近期發生的事情,作出一針見血的深入闡述分析,幫助我們深入了解課題。 除了「小課堂」外,課程也注重「大課堂」的學習,並安排團員與清華大學學生作校園遊及小組討論,欣賞清華大學校園的秀麗景色,及學校生活狀況。團員亦爭取課餘時間,到王府井、天安門、前門、國家大劇院、後海、五道口等地方,了解北京市民的日常生话。 中國這幾十年來走出了一條既借鍳世界文明成果,又能立足國情,獨立探索,實施改革開放的中國特色社會主義之路,大大改善國民生活,提升國家的經濟實力。然而改革開放30年,中國未來仍會面對深層次的經濟、社會及政治矛盾和風險,世紀的挑戰與機遇並全。我們須要沉着應對,為兩個100年的未來發展目標而奮鬥,推展全面深化改革,重點是經濟體制改革,及推進公平社會體制改革。教授們強調穩定是前提,改革是手段,而發展是目標。他們更語重深長地指出改革的成功首要有賴強有力的政府、其次是法治制度及法治意識,再次才到民主問責,正確的次序十分重要。 至於香港的問題是人心還未回歸,香港人還未了解及貫徹實施「一國兩制」,缺乏國民身份的推廣教育,導致對國家的認同感嚴重不足。香港政治體制發展須要按照基本法循序漸進,重點是求穩定。「佔中」是違法,是自殘行為,破壞香港最重要的法治核心價值,我們應該反對。 總的來說,課程內客豐富,加深香港建造專業人士對國家現況及中央政府富代政策, 以至香港政制發展及香港基本法的認識。 作為香港的社會中堅專業人士,也作為清華大學的一份子,我們要秉承清華校訓,「自強不息,厚德載物」,獻出一己力量,可以作出以下的貢獻: 1.做好自己的專業工作,培育後進,為國家和香港建設。 2.與內地企業及同行合作,為國家「走出去」服務。 3.實施香港專業到內地服務。 4.向中央及特區政府切實反映香港生活習慣、文化差異、及對民主素求。 5.反對非法佔中破壞經濟和社會秩序的行為。 6.積極以和平、理性,非暴力的手段,討論及進行優化第二階段的政制發展設計方案。 /NNN

2014.09.21-23 • 主席嚴建平参加港澳办和中联办举办的香港工商專業界知名人士訪京团

2014.09.21-23 • 主席嚴建平参加港澳办和中联办举办的香港工商專業界知名人士訪京团 政改關鍵期:訪京反思   香港建設管理交流中心主席 嚴建平   我感到很榮幸被邀請参加9月21 至23日高規格的香港工商專業界訪京團。有機會親身聽取國家發展及改革委主任徐紹史介紹當前國家經濟發展,加深認識「發展平穩、改革深化、結構優化、民生改善」的情況,以及全面深化改革,為經濟社會發展增添動力和活力的工作,也讓我瞭解中央密切加強內地與香港經貿合作,進一步增進兩地民眾福祉的苦心。   訪京團的高潮是22日下午習近平主席於人民大會堂會見全體訪京團成員的活動。會見之前,習主席和代表團在北大廳一起合照。 隨後於東大廳進行坦率的交談, 氣氛十分温馨,就像一家人閒話家常,大家毫不保留,暢所欲言。習主席發言期間,郭鶴年先生以9O多歲的高齡,突感身體不適,中途打斷習主席的講話,要求離席。習主席不但未有不悦之情,更在郭老返回座位後,主動上前慰問,充份表現習主席為人隨和、關懷長者的風範,值得稱許。習主席向我們闡述國家當前遇到的困難和挑戰,強調中華民族創新、自強不息、和堅毅不屈的能力, 且清楚道出建設小康、兩個100年目标、中華民族偉大復興、中國夢,以至建立文明、富強、民主中國的抱負。習主席言詞誠懇,充滿愛國情懷,激勵我們這班香港「番書仔」的愛國心,感染力十足。   談到香港政制發展時,習主席說:「鞋子合不合腳,自己穿著才知道」,強調政治制度須按自己的情況發展,而「一國兩制」是內地民眾和港澳同胞的最大公約數,中央對香港三個堅定不移:1.貫徹一國兩制方針和基本法;2.支持香港依法推進民主發展;3.維護香港長期繁榮穩定。最後習主席希望香港工商專業界繼續支持國家改革開放和現代化建設,在重大問題上要講原則、顧大局,堅決反對違反基本法和損害香港法治的言行,全力支持行政長官和特區政府依法施政。   22晚張德江委員長於人民大會堂西大廳宴請訪京團時也作了致辭,總結習主席的講話,並代表中央真誠希望香港政制發展能全社會理性溝通,務實探討,凝聚共識,使香港廣大市民期待的一人一票選舉行政長官的願望成為現實,實現香港民主發展的歷史性跨越。   習主席和張委員長語重深長,充滿自信,關懷香港發展,也提出精闢見解和期望,我們應該認真學習。作為香港的中堅份子,我們有責任獻出一己力量。個人覺得專業人士可以作出以下的貢獻: 1.做好自己的專業工作,培育後進,為國家和香港建設。 2.與內地企業及同行合作,為國家「走出去」服務。 3.實施香港專業到內地服務。 4.向中央及特區政府切實反映香港生活習慣、文化差異、及對民主素求。 5.反對佔中、罷課等過激且破壞經濟和社會秩序的言行。 6.積極以和平、理性,非暴力的手段,討論及進行優化第二階段的政制發展設計方案。     /25.09.2014