2016.06.29-07.03 香港工程界專業人士貴州考察團 2016

香港工程界專業人士貴州考察團 2016

林志成工程師

香港建設管理交流中心於6 月29 日至7 月3 日一連五天舉辦香港工程界專業人士貴州考察團。代表團長由本會會長嚴建平工程師、太平紳士帶領,隨團由中聯辦教科部葉水球處長及江敏先生協助,代表團一行30 人。

首天下午到達貴陽機場

首天下午到達貴陽機場。中國科學技術協會(以下簡稱中國科協)及貴州省科學技術協會(以下簡稱貴州科協)代表迎接我會代表團。續往貴州省交通規劃勘察設計研究院之博物館參觀當地基礎建設展覽。在博物館內,講解員介紹有關大型高速公路橋樑建設。如厦蓉高速公路、凱里至羊甲高速公路、貴陽環城高速、牛郎關立交公路、鞍山大橋及六沖河特大橋等。講解員還播放有關高速公路施工期間的錄影片段,使我代表團工程師們更了解有關橋樑及高速公路設計的發展。其後參與貴州省交通規劃勘察設計研究股份有限公司舉辦的交流會議。

設計院代表介紹貴陽的高速公路發展。院方代表解釋貴陽山多平地少,路面狹窄,收地困難,為了有效地發展貴州經濟,從而開拓高架高速公路以縮短運輸時間和通往其他鄰近省份城市。

貴州面積約17.5 萬平方公里,有89% 是山區,很少平原。交通發展涉及多階段,到目前高速公路建設大約有700 多公里,通道520 多公里,公路到達每個縣。

第二天,參觀500 米口徑球面無線電望遠鏡工程

第二天,拜訪貴州省科協,與貴州省學會及其工程界專家代表座談。在座談會上,貴州省科協副主席錢斌先生介紹貴州風俗和經濟發展。貴州省簡稱貴或黔,位於中國西南,東毗湖南、南鄰廣西、西連雲南、北接四川,佔地面積17.5 萬平方公里,首府貴陽巿,全省人口約3 千5 百萬。主要民族是漢族,少數民族有苖、侗、彝、土家及布依族。他們有其獨特的民俗風情和文化。貴州多高原、只有3%是平坦的河谷地帶。現在貴州經濟發展比過往較富裕。

交流會上發言的講者包括貴州師範學院副院長、教授何林先生、貴州省公路學會副理事長陳聖唐先生、貴州省土木建築工程學副理事長陳宗強先生、貴州省風景園林學會常務副理事長張劍先生及其他有關代表者。交流問題環繞著公路建設、交通運輸、輸電網絡和環境管理問題。雙方在交流會上彼此了解有關兩地不同的文化和基建方式彼有建設性,而貴州代表亦有興趣學習香港工程管理模式。

午後代表團乘坐3 小時半車程到達貴州省平塘縣克度鎮大窩窪地參觀500 米口徑球面無線電望遠鏡工程(英語:Five hundred meter Aperture Spherical Telescope,簡稱FAST)。我代表團是最幸運的一群,因為我代表團是最後被批准參觀的團體。

現時FAST是中國一座在建的無線電望遠鏡,焦比達0.467。FAST位於貴州省平塘縣克度鎮金科村,在當地人稱為「大窩窪」的喀斯特天坑,利用天坑地的地勢而建。大窩窪地地勢有獨特之處,是自然谷狀,谷深而有自然排水,設計時亦設計隧道管道加強排水功能。

FAST於2008 年12 月26 日動工,預計2016 年9 月25 日完工,建成後將比阿雷西博天文台大三倍而成為世界上最大的單面口徑球面無線電望遠鏡,預計投資7億元人民幣。FAST在窪地中安放4600 塊反射面板以組成半徑500 米的球反射面,應用主動反射面技術在地面改正球差,並在具體觀測時機械調整反射面板,以在300 米的照明口徑中獲得一個拋物面。而接收機將利用計算機由吊索拖動,以實現精確定位。

FAST有能力將中性氫觀測延伸至宇宙邊緣,觀測暗物質和暗能量,尋找第一代天體。能用1 年時間發現約7000 顆脈衝星,研究極端狀態下的物質結構與物理規律;有希望發現奇異星和夸克星物質;發現中子星—黑洞雙星,毋須依賴模型精確測定黑洞質量;通過精確測定脈衝星到達時間來檢測重力波;作為最大的台站加入國際甚長基線網,為天體超精細結構成像;還可能發現高紅移的巨脈澤星系,實現銀河系外第一個甲醇超脈澤的觀測突破;用於搜尋識別可能的星際通訊信號,尋找地外文明等。

第三天,參觀貴州北站

第三天,我們乘車參觀往貴廣高鐵樞紐工程-貴州北站,講解員帶領我代表團講解有關高鐵車站的運作。貴廣高鐵貴州段由2008 年10 月13 日開工,建設工程投資900 多億元人民幣。2014 年12 月20 日驗收,于2014 年12 月26 日正式通車。它是無碴軌道,貴廣高速由貴陽北站至廣州南站行車時間只需4.5小時。

參觀貴州北站後,繼續前往參觀貴陽大數據應用展示中心。這是國家大數據綜合試驗區,講解員講解發展大數據頂層設計思路,是以先行先試,創新引領的方式收集數據以便應用。應用範圍相當廣範如食品安全、山體地質、滑坡災害、金融、醫療等。這些大數據可開放不同組織應用。以增強經濟持績,增長動力,資源開共享。

下午前往清水河大橋參觀,清水河主跨大橋全長1130米單跨鋼桁架梁懸索橋,連接開陽與瓮安之間。橋高236 米。全長1271.4 米,不僅是目前貴州省跨徑最大、也是亞洲笫一的山區雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。兩岸索塔基礎均採用18 根直徑3.5 m 的椿基礎;兩岸錨碇均採用重力式嵌岩錨。索塔為鋼筋混凝土框架結構。聯想起與香港青馬大橋(主跨1 3 7 7米),其結構有共同之處。

參觀清水河大橋後,我們隨著往甲秀樓參觀。甲秀樓始於明代(1598),清代重修。甲秀樓為三層高,白石為欄,樓側由石拱浮玉橋連接兩岸。甲秀樓朱梁碧瓦四週水光山色,遠望非常雄偉。甲秀樓興建是鼓勵知識分子的學術榮譽或官階非常成功的人仕。

第四天,參觀黃果樹大瀑布

第四天,我們前往聞名的黃果樹參觀大瀑布。它位於安順市鎮寧布依族苗族自治縣,是世界著名大瀑布之一。大瀑布高77.8 米,布寬101 米,膨拜的瀑布水源由高山而下被強風吹來有如下大雨一般。清道光十四年(1834)刻印的山陽李宗邡《黔記》中,收錄了江西山陽李騰華的《白水河小憩並序》,其中寫道:「白水河,其地多黃果樹,故以樹名名村市。」。

第五天,參觀青岩古鎮。

青岩古鎮為貴州四大古鎮之一,建於明洪武十年(1378),原為軍事要塞。全鎮有一個精心策劃的建築風格。現今變成食品或買賣家具店的地方。沿途走過古鎮老街路及古牌樓,彷彿有像返回古代的社會。在青岩古鎮參觀後,我們乘飛機返回香港。

今次考察後的感受

是次行程,非常有意義而且獲得裨益甚大。我們不但了解貴州的風俗、文化和發展,亦認識到在貴州高架公路建設是一項非常雄偉的建設。由於貴州山多,平地少,鄰近有數個省份,交通運輸依賴高速公路連接,而橋樑連接是高速公路不可缺少的建設。我們乘車遊覽途中,不到一公里範圍內,五座高速路橋樑正在興建,橋躉不但高,而且樑寬,跨度長短不一。

參觀500米口徑球面無缐望遠鏡FAST 工程後,這個工程使我代表團作為國家人民子弟感覺自豪。

除此亦了解貴陽的發展,其基建建設比香港快而美。連接交通運輸網絡可使經濟加速發展。而高層樓宇建設發展亦緊追香港。創新大數據方面,香港是須要急起直追,現今電子科技發展,一日千里,大數據是積累而成的,如何善用大數據為經濟發展,香港是須要仔细思考。

<全文完>

圖一: 到達貴陽機場後合照
Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestlinkedinmail