2015.09.28 余立佐轉載【白话习大大访美成果,文末找亮点】

余立佐轉載【白话习大大访美成果,文末找亮点】 1、中国认可美国老大地位,尊重老大在亚洲地盘,我们不抢; 2、美国承诺支持中国稳定和增长(也即不过度压榨和捣乱,导致中国国内混乱,这不符合美国利益),允许中国有自己势力范围(这个没明说,指南海可能性大,但是美国要保持弹性空间,不明说,以便以后中国万一实力下滑时好反悔,同时美国希望中国掺和阿富汗事务)。 3、中美双方共同稳定国际金融体系(美国靠这玩意剪羊毛,中国靠这玩意走出去,利益相同,打算不一样),也即共同打击危害国际金融体系的行动(其实就是美元结算体系、美元储备体系和大宗商品美元定价体系)。 4.美国支持中国搞的亚投行;美国承诺2017年审议世界银行的资本需求时,考虑中国利益(加大中国说话权);并落实2010年IMF份额和治理改革方案,增加中国份额;美国承诺支持人民币在符合IMF现有标准的前提下,纳入SDR(特别提款权)篮子。 中国承诺亚投行运营专业和透明;中国承诺开放国内融资体系;向世界银行、亚洲开发银行、非洲发展银行、泛美开发银行、国际开发协会、亚洲开发基金和非洲发展基金捐款。 未达成目标:中美投资协定(BIT)(各自的负面清单出价未达成交易), 6、美国承诺,逐步放开民用高技术产品出口管制;美方承诺对中国国有企业开放投资,给予和其他国家投资者一样的待遇。 中国承诺对美国企业投资项目的国家安全审查不涉及公共利益或经济问题(也即不得以地方保护、经济垄断或税收等等理由惩罚美国企业);中国承诺允许美国绿色基础设施和绿色建筑领域的产品和服务进入中国(包括绿色工程与设计、绿色建筑和建筑能效、建筑垃圾回收,分布式能源和智慧城市建设);中国承诺在购买美国信息产品和技术上与中国企业一视同仁,也即国民待遇,平等技能,不设置国别保护;中国承诺不把转让知识产权或技术作为美国企业在华投标的前提条件;中国承诺保护美国知识产权。 7、中国购买波音350亿美元飞机;波音在中国建立737MAX完工中心和外包747-8飞机部件给中国;中国参与美国西部快线项目。 8、中美双方同意共同打击网络犯罪。在对方要求提供信息及协助时要及时给予回应。依据各自国家法律和有关国际义务,双方同意就调查网络犯罪、收集电子证据、减少源自其领土的恶意网络行为的请求提供合作。双方还同意适当向对方提供调查现状及结果的最新信息。 9、中美两国的金融情报机构将合作反洗钱和反恐怖融资。 10、美国承诺查找逃美人员腐败犯罪资产、交换证据、打击跨国贿赂、遣返逃犯和非法移民;中国承诺认可美国的赃款没收判决(也即钱留下,人送回)。 11、中方承诺3年将资助中美两国共5万名留学生到对方国家学习;美国承诺2020年实现100万名美国学生学习中文的目标。 12、中国承诺继续开放电影市场。 关键看执行,尤其是高技术产品出口管制放开和国企投资审查控制放开。 往年的主要议题之一:人民币汇率操纵今年消失了;非关税壁垒问题也消失了;人权问题也消失了。

2015.09.18 劉志雲 – 樹要安全,公眾更要安全

2015.09.18 劉志雲 – 樹要安全,公眾更要安全 路政署于7月底極速砍掉般咸道3株石牆樹,連日被樹木專家与各保育團體及一些傳媒口誅筆伐。是時候由專業工程師來說句公道話。 本人曾堪探及視察近百楝的擋土牆及謢土牆,現將個人對古石牆的經驗與各位分享 :   般咸道的樹石牆,估計建於19世紀末,屬“隨意干砌石塊重力擋土牆型”(Dry packed random rubble gravity retaining wall)。但當時砌石塊絕非如砌磚牆般緊密及有結構接縫,而是夾心牆由兩頁石塊所砌成,(請看圖),中間只是用泥土散石填成。全牆的厚度一般只有約1/4至1/3牆的高度,即只有約1米厚。現在所見的士敏土接縫只是現代保養才填入,以免泥土繼續流失。一般古石牆都沒有即時倒塌的危險,直至有不良的外來因素,如超重的荷載,便會導致倒塌、或局部倒塌。 已移除的3株大樹都是依附於石牆的外頁而生。以一般樹木的密度計算,估計每棵樹重約20-30噸,3株共重若80噸。如大雨濕水後更不止此重量。加以大風搖晃,因大樹而增加的荷載,與及其他因素(如樹根的狀況),都絕非石牆預先設計所能負荷。   而其他有利於結構及全面穩固性的因素,例如隨意泥石填土的剪力、樹根的錨固力等等,都非目前科技所能準確地掌握及能引入作量算分析及設計。有謂不須斬樹,只須折除現在破裂的謢牆便不會倒塌。但這會更危險,因樹的全部重量將會轉移到石牆的外頁。當樹塌時會拉倒石牆外頁,因而可能倒向對面的樓宇,導致樓宇受損,人命傷亡。封閉般咸道,亦會引至重大經濟損失。   又有謂可以用支架支撐樹木,拉纜索至私人樓宇,都非合理可行 (Not reasonably practicable)。 (礙於般咸道行人道后路面狹窄,難以做到,就算拉鋼纜連接至鄰近大廈,不但要得到該大廈業主同意永久承擔鋼纜拉力保養的責任,亦要考慮對大廈結構受新外來荷載造成的不良影響,並必須先要得到屋宇署審批。)   據報同一石牆已有樹於7月22日倒塌,當局亦於短期內發現多處裂縫有快速異常的增長,即石牆有向外倒塌的危險,故於暴雨前即時採取果斷行動緊急移除牆樹,亦是無可厚非。 所以,我認同當局緊急斬樹的決定。樹健康、牆要健康,樹要安全,但公眾安全更為重要。 劉志雲退休專業(結構、土力、土木)工程師, 安全稽核師。

2015.09.10 范英明 -「一帶一路」策略與發展

2015.09.10 「一帶一路」策略與發展 – 范英明   背景策略 「一帶一路」是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。但並不是只有「一帶」和「一路」,其實是「多帶」和「多路」。 自從改革開放後,新中國面對著前所未有的蛻變,整體社會亦瀰漫著一股極欲奔騰的氣息,中國官方稱之為「中國夢」。The New Yorker journalist Evan Osnos 用「野心時代 (Age of Ambition)」一詞來描繪, 然而近年來,中國不得不面對經濟成長率趨緩的事實,過去增長率動則10% 的光榮景像不再,其背後因素固然繁多,但最主要可歸結於下列兩點: l 中等收入陷阱 中國過去30多年來的高速成長動力源自於廉價勞動力及大量累積的資本,當人均所得到達一定水準後,由於工資及資本成本的提高,相對其他開發中國家的比較利益不再,易陷入所謂的「中等收入陷阱」。 l 產能過剩 傳統以來,美、歐、日一直為中國的主要出口國,在這些市場開拓已逐漸充分,同時美、歐、日本身的問題亦拖累了中國整體出口額,故增量空間已不多,國內的過剩產能無法藉此進行消化。另一方面,社會的貧富不均也深深影響著內需市場的薄弱。 「一帶一路」何時提出   「一帶一路」最早是由習主席訪問哈薩克斯坦時,公開提出復興絲綢之路,建設絲綢之路經濟帶的提法,逐漸完善為“建設絲綢之路經濟帶、建設21世紀海上絲綢之路”的「一帶一路」的國家戰略,現在發展的自由貿易區都是圍繞「一帶一路」的提意來建設。   「一帶一路」數據   大约估算,「一帶一路」沿線總人口約44億,經濟總量約21萬億美元,分別約佔全球的63% 和29%。「一帶一路」作為中國首倡、高層推動的國家戰略,對我國現代化建設和屹立於世界的領導地位具有深遠的戰略意義。「一帶一路」戰略構想的提出,符合沿線國家的共同需求,為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗,是國際合作的新平台。「一帶一路」戰略在平等的文化認同框架下談合作,是國家的戰略性決策,體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。     戰略性决策 美國推出「亞太再平衡」戰略的主要目的是應對中國崛起。而新一屆中國政府規劃「一帶一路」戰略目標之一,就是化解「亞太再平衡」給中國帶來的不利影響。 因此,中國對「亞太再平衡」戰略目標的判斷將在很大程度上決定於應對原則與實施手段。如果美國推行亞太再平衡是為了全面遏制(或圍堵,contain)中國的話,像以前曾在冷戰時期用過遏制蘇聯的21世紀版本。那麼,對於這種敵對的戰略,中國的選擇只會是對抗性的:通過構建與擴大、增加同盟與友好國家等方式,逐步擴大自己的勢力範圍,以便從周邊開始,逐步化解、推開、推回美國的影響力。這是傳統的崛大國應對策略。 如果美國「亞太再平衡」的目標不是遏制中國,而是要傳遞這樣的信息:美國有能力與中國全面對抗,但那是最后手段,美國首先要做的是約束中國,促使中國盡可能以國際社會能接受的手段追求國家利益,實現和平崛起。總之,這是一種又接觸,又防範的兩面下注戰略。那麼,中美的戰略目標之間就有了大量的交集和合作空間,「又競爭又合作」將成為一種新常態。   Read More …

2015.09.10 范英明 – 「工業4.0」第四次工業革命

2015.09.10「工業4.0」第四次工業革命 – 范英明   第1次工業革命 18世紀末,主因是水力與蒸氣動力導入機械化生產。   第2次的工業革命 20世紀初,則因電力的大規模應用,使得分工與大量生產得以實現。   第3次工業革命 發生在1970年代初,起因是引入電子產品與IT,而使得生產制造業得以持續自動化。   第4次工業革命 21世紀初,德國競爭力遠低於歐美其它先進國家,德國還因此被經濟學人嘲笑是「歐洲病夫」。 然而,過去的10年德國不僅安然度過全球金融風暴與歐債危機,甚至成為歐洲政經領頭羊,人均GDP逐年增加、失業率達到東西德統一以來的新低。究其原因,最重要就是德國採纳高度專業化的工業生產。   當美、英、法等過去的工業強國其工業比重均降至一成左右、且逐漸「去工業化」的同時,德國卻一貫地保有了原本的工業強項及創新生產科技,工業比重仍維持在兩成三的水準。事實證明,德國不僅快速地從危機中找到出路,也穩固地保有經濟成長與就業機會。這樣制造專業化也使得原本已只有擁抱金融服務業的「去工業化」美、英、法強國,掀起了一股重新找回工業價值的風潮。:   德國為了維持競爭力,聯邦政府早在2008年時便在其「工業的文藝復興與工業政策的角色」報告書中,強調製造業的經濟意義,並分析其成平均素及重申政府建設有利工業發展周邊條件的區位政策;2010年「工業德國」報告則明訂其戰略核心為「強化工業強項、克服弱點與確保未來」。   為強化德國工業競爭力,養分的來源便是: 「科技與創新」。德國聯邦政府更訂定了「2020高科技戰略」聚焦特定關鍵科技領域研創,且在2012年更通過落實戰略的10項未來計畫,其中一項便是「工業4.0」。   「工業4.0」為德國跨部會的整合計畫,由其聯邦教育研究部及經濟科技部共同主導、內政部協同參與,總計2012-2015年政府將投入的研發經費為2億歐元;此計畫目的在強化德國工業的智動化發展,希望將原本僵固的生產結構轉型至模組化 (Modular)且具高效率的系統;就像電腦上的USB插孔,可不須經過參數化或程式化的程序,直接將現場裝置、機械及設備結合成為一個共同運作的生產系統。   不同於30年前提出的電腦整合製造 (Computer-Integrated Manufacturing, CIM) 理論,無法提供不同生產製造商可通用的解決方案,「工業4.0」不僅達到水平整合、引導及優化跨企業間的價值創造網絡,亦可垂直整合,使得未來的生產系統兼具靈活性與可重組性,對於發展智慧監控與自動決定流程技術意義重大。   「工業4.0」的內涵   過去10年德國工業競爭力雖受到國際高度讚賞,並在相關排名中屢獲佳績,但在全球化競爭的時代,面對的不僅是中、印等國勞動力與能源低成本的競爭優勢,英、美等已「去工業化」的傳統工業強國興起「再工業化」重入戰局,歐盟在2010年時亦通過「全球化時代的整合工業政策」做為歐洲「2020戰略」的一部分,可預見德國未來面臨的將是劇烈的全球競爭挑戰。此外,即使德國擁有健全的工業發展周邊條件等眾多競爭優勢,但亦有高於國際水準(工資和工資附加成本) 的勞動力、電力與能源成本,以及專業人力短缺造成的嚴峻挑戰。   為長期確保並提升德國工業競爭力,德國聯邦政府的現代化工業政策採取三大原則,分別是: l Read More …

2015.09.09 顧問盧偉國博士工程師接受香港財華社清談節目《有話直說》的訪問邀請談港珠澳大橋工程。

顧問盧偉國博士工程師接受香港財華社清談節目《有話直說》的訪問邀請談港珠澳大橋工程。 9月9日播出。FinTV.hk 現代電視 盧偉國:港珠澳大橋將為本港帶來龐大商機(第一節) http://m.fintv.hk/video?code=317988&lang=Zhtw 盧偉國:客觀環境及技術因素致大橋工程延誤(第二節) http://www.fintv.hk/Zhtw/126/10013/317990   盧偉國:   深中通道將和港珠澳大橋互補(第三節)http://www.fintv.hk/Zhtw/126/10013/318022